Ford Club Serbia

Pozdrav svima.
Pre dve nedelje sam parkirao svog Escorta 6 iz razloga sto je motor skoro sigurno odsvirao svoje. Naime potrosnja ulja je nenormalna (pali se lampica), cuju se ventili, izlazi beli dim itd.
Stoga imam pitanje za bilo koga ko bi mi bio od pomoci. Da li je bolje raditi generalnu ili uzimati drugi motor?
Ja licno sam pre za drugu varijantu jer iz iskustva znam da slabo koji majstor zna da odradi generalnu kako treba i uvek nesto ostane nedoradjeno.
Da li neko zna gde bi se mogao nabaviti motor sa papirima. U pitanju je 1.6 benzinac 16v iz 1999.

Hvala

drugi motor.

ima ih ko šaše i retko koji je loš.

drugi motor koji kupiš, pre kupovine izmeriš kompresiju (još bolje ako je motor na autu) i ako preko 12 bar kompresija na sva 4 cilindra... kupuješ.

kefalo piše: ↑

sreda, 6. sep. 2017. u 11:59h

Pozdrav svima.
Pre dve nedelje sam parkirao svog Escorta 6 iz razloga sto je motor skoro sigurno odsvirao svoje. Naime potrosnja ulja je nenormalna (pali se lampica), cuju se ventili, izlazi beli dim itd.

Које уље си сипао у мотор и на колико си га мењао ? Колико има км на сату и колико је код тебе ?
Ово све питам , јер ти мотори не умиру лако , ако им се редовно мења одговарајуће уље .

Meni je takođe otišao motor.

Ford Focus mk2 benzin 1.8

Nema belog dima ali je potrošio 1,2-1,3 litra na 1200 km.
Tek sam kupio auto. Otišao do Pere Maxima, po preporuci, i čovek mi je nakon kraćeg pregleda auta i simptoma koje sam mu preneo objasnio i šta se najverovatnije desilo. Ja sam odlučio da ću ga popravljati. KaRIKE, GLAVA MOTORA, PLIVAJUĆI, NEKI VENTILI NA USISNOJ GRANI I nadam se ništa više.
Izaći će me minimum 700, koliko sam razumeo. Nadam se da neće biti mnogo više...

Kakva su vaša iskustva, ako je neko radio motor i koliko vas je koštala popravka?

Премери компресију прво . Ако је слична фабричкој , глава не треба да се обрађује , тј. да се шлајфују вентили . Гумице вентила треба да се промене , и глава да се поравна са доње стране . Када се скину клипови видеће се какво је стање стублина , да ли имају рисеве , да ли су овалне итд . Ако је мотор ишао сасвим нормално , онда је вероватно проблем само се уљним карикама . Вентиле ( клапне усиса ) , не знам да ли се то мења , сервисира или шта већ . Пливајући замајац није део тог квара око потрошње уља и он са своји 400ак евра носи лавовски део цене поправке . Тако да му је 300е за сређивање мотора крајње ОК цена .

"KaRIKE, GLAVA MOTORA, PLIVAJUĆI, NEKI VENTILI NA USISNOJ GRANI"

Ne znam šta ima plivajuće na 1.8 benzincu, ali zamajac nije sigurno.

Tako da ova cifra od 700e nema smisla. Što kaže van, 300-350e plafon. Proveri na još nekom mestu, ne daj da te "šišaju". Isplati ti se za ovu vrstu problema da dođeš do BG-a u neki od preporučenih servisa na forumu (RSD, Vukašinovići...).

Ne znam ni ja sta ima plivajuce na focusu mk2 1.8 ali plivajuci zamajac sigurno ima, kao i 2.0 benzinac (isto kao sto mondeo mk3 sa tim motorima ima plivajuci). Ne mora da znaci da je deo popravke potrosnje ulja, ali ako je vec pri kraju a motor se vadi iz auta, jedino logicno i efikasno jeste zameniti ga, nego da se sve skida opet kad zabode.

Naravno treba traziti misljenje kod jos nekog servisera, ali mene uopste ne cudi sto i to ide pod racun.

Motor je bio pregrejan. posle saobraćajke, najverovatnije.

saobraćajku je sigurno imao i to u delu gde je mogao stradati hladnjak ili pući crevo.
Na putu od Nemačke ovamo sam skontao da mu temperatura motora varira konstantno da gubi snagu upalila se lampica "check engine", već sam znao da sam debelo pogrešio...E sad, koliko sam skontao Peru, i ovde sam pročitao mnoštvo preporuka za njega kao odličnog i poštenog majstora, to košta toliko i moram čekati desetak dana zbog delova koji treba da mu stignu.

Nisam napisao da su strane table, Nemačke i da tamo živim od pre mesec i po dana, tako da ne mogu 100% isključiti ni pumpanje fakture ali sa druge strane moj najbolji prijatelj mi ga je preporučio tako da mi ostaje da se nadam da će pošteno naplatiti svoj rad.