Ford Club Serbia

Ne znam kako da objasnim,ali evo ovako....Da li neko zna kako izgleda kada proklizava lamela....?Desava mi se da nekada,ne uvek u voznji,kada prebacim iz brzine u brzinu,ne bitno iz koje u koju,kao da mi slajfuju gume,i cuje se malo jaci obrataji,i to traje koju sekundu i nastavi da vozi bez problema...kao da malo kasni gas ...tako mi izgleda...E,sada,da li je moguce da je neko ulje doslo na lamelu,pa je masna i moze li se to nekako ocistiti,mogu li nekako proveriti da li je uopste lamela,bez odlaska majstoru,i gde se na fordu eskortu nalazi lamela,eskort je 93 godiste...Znam da je mnogo pitanja,ali bolje da pitam da ne bih kupovao lamelu bez veze...Hvala unapred.

Lamela ti proklizava kada ti rastu obrtaji a auto ne ubrzava... A sto se tice drugog pitanja za lokaciju idi ti kod majstora

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Da,to znam,a jel to uvek....ili ide normalno 10 dana pa jedanest proklizava,zar nije ako proklizava,proklizava svaki dan,a ne samo nekad....

U početku ne proklizava stalno nego samo kod jačeg dodavanja gasa ili pokušaja većeg ubrzanja, na uzbrdici, pod opterećenjem... a onda vremenom biće sve gore i proklizavaće sve više i više. Ali pošto ne znaš ni gde se nalazi lamela pravac majstor .
Inače nalazi se u menjaču pa se obično menja komplet: druk ležaj, korpa i lamela.

Ma znam da se nalazi u menjacu,nego kad sam pitao gde se nalazi,mislio sam da li moze u nekom slucaju da dodje ulje u lamelu,makar i teoretski...

Kakvo pitanje takav i odgovor.
Ulje može teoretski da udje u menjač i nakvasi lamelu.

Ne nalazi se u menjacu, vec izmedju motora i menjaca. Unutar zvona, koje ustvari nije deo samog menjaca, vec samo veza izmedju motora i menjaca.

Ulje do nje moze da dodje samo sa strane menjaca, to jest kad propadne semering spojnicke. Mada... i tu je malo podaleko da bi nesto sitno stiglo, a da je krupno, vec bi cuo menjac kako vristi sto nema ulja.
Sa druge strane je semering radilice, ali izmedju njega i lamele je zamajac, tako da jako tesko da odatle moze da stigne.

No... posto eskort 93 sigurno nije mladunac, i cisto sumnjam da ima predjenih "stvarnih" 150K... bice da je toj lameli vreme za zamenu, zajedno sa korpom i druk lezajem.

Hvala Bole na iscrpnom odgovoru...posto je poceo da trosi ulje,to sam povezao sa lamelom,jer ne curi,a video sam da ima ulja na karteru odgore,samo ne znam odakle kaplje...

Дај пун гас на узбрдици у 5 брзини . Ако ауто крене као аутоматик да диже обртаје а не убрзава у линеарно , тј. можеш да турираш мотор у брзини , онда ти је отишла ламела . Комша мој ремонтовао ламелу и корпу од ескорта - 3000 динара .

3000 dinara remont lamele i korpe,i koliko jos za ruke....Koja je caka sa onim da u mestu povucem rucnu i ubacim u prvu,pa ako se ugasi ili kako to vec ide....

To je za zamajac....
A 3k i nije mnogo... ja moram dati 50k za ceo set kvacila.. e to je MNOGO

Da,ali moj ceo ne vredi toliko,kaki ni pola od toliko....Zvao sam par majstora,i cena za ruke je oko 50 evra,ili 5000 dinara zavisi kako kod koga....Da vidim da li postoji mogucnost reparacije lamele...

Ako planiraš da ga voziš, nešto moraš i da uložiš. Druga opcija je da parkiraš i da ideš peške.

Dajte ljudi,ne glupirajte se,kakav remont kvacila,pa nije kilo dukata nov set... krpite aute cime stignete,ko da je frankestajn,zna se sta se krpi.... ,slazem se da je kriza,al ako ne moze da se odrzava,parkiraj i kraj.... bolje i tako nego da bude tempirana bomba na putu. Kad skupis pare,montiraj ili polovno ili jeftiniji set. Nije sramota ici busom dok se finansije ne srede. Daces sad 3000+5000 za ruke,pa kad ubrzo opet zvekne,daces 7-8000 za set + jos 5000 za ruke.

milllan piše: ↑

ponedeljak, 21. avg. 2017. u 14:59h

Da,ali moj ceo ne vredi toliko,kaki ni pola od toliko....Zvao sam par majstora,i cena za ruke je oko 50 evra,ili 5000 dinara zavisi kako kod koga....Da vidim da li postoji mogucnost reparacije lamele...

Ni moj jugo ne vredi 1000€ ,pa sam samo prosle godine toliko ulozio u njega... nikako da shvatite da za 400-500€ ne moze da se kupi auto,vec lesina,umesto sto ih preprodajete,popravite ih.

@jugota nicely said!

3000din za ruke nemojte biti smesni.pa zamena disk plocica kosta 2000din

Ne čitaš dobro:

milllan piše: ↑

ponedeljak, 21. avg. 2017. u 14:18h

3000 dinara remont lamele i korpe,i koliko jos za ruke...

milllan piše: ↑

ponedeljak, 21. avg. 2017. u 14:59h

...Zvao sam par majstora,i cena za ruke je oko 50 evra,ili 5000 dinara zavisi kako kod koga...

izvinjavam se

Ja sam za nov set, nekoliko puta sam stavio remontovan i nisam mogao da sastavim ni 20 000 i sad lepo kupim nov jes da nije neki kvalitet al evo vec 50 000 bez promene a skuplje je bilo mozda za dve hiljade.

Fm,hvala za spajanje poruke,vozio pa nisam stigao da ispravim
Elem,da se neko ne naljuti,nemam nameru da ikog prozivam,ali to krpljenje em ne daje rezultate,em nije najbezbednije... samo jedan primer... ovaj jugo na avataru mi je prirastao srcu i trebalo je vec polako poceti ulagati u njega,svi su govorili da ga bacim,nisam hteo. Motor je popustio,izvadim,stavim "uradjen" 1.3,ide ko zmaj prve 3000,pa pocne da duva,nabavim drugi 1.3 kad uvedose atest,pre toga sam ubacio polovan 1.1 koji je zaveden u saobracajnu,pa sam hteo da prekucam taj drugi 1.3, na kraju popizdim i uzmem taj 1.1 i uradim ga od pocetka do kraja i miran narednih 10 godina... koliko sam para bacio na ubacivanje i predihtavanje tih "uradjenih" motora,ispade da mi je najjeftinije bilo da odmah uradim taj moj 1.1

Ako nemas sad finansija za novo kvacilo,parkiraj ga i strpi se dok ne skupis novac,izadje najjeftinije

Ima jedan čovek u okolini Beograda,da ne kažem gde da ga ne reklamiram,radi remont lamela,naravno u slučaju da se stanjila,da nije pukla ili se iskrivila,i povećava debljinu iste,da l ga lepi ili nituje ili šta mu već radi,da svim ljudima kojima je radio,a znam ih desetak,bolje i duže radila lamela nego nova...a jeftinija više nego pola nove....

Reci slobodno, Ostruznica, Fica ili Malinic, al opet kažem uzimao sam par puta i dzaba nije to to, kad sam stavio sve novo video sam sta znaci novo, ako ne vozi puno i hoće da vozi kratko vreme može uzeti remontvano da ne bude dao manje od 100 eura a vozio pola godine.

FiestaBG87
ja dadoh coveku odgovor i u teoriji i u praksi,ti mu dade isti odgovor,jos gore neko,ali izgleda hoce da cuje da treba da remontuje... pusti nek uradi kako hoce... kolega skrpio tako lamelu,ovde u NS,dal je 4 meseca istrcala. Batali,jos cemo ispasti krivi ako nesto krene po zlu.

Jos kad bi obloge bile jedino sto postoji na lameli...
Nadalje, ako ti je lamela dosla do klizanja, ni korpa vise nije kako treba. A ni korpa nije samo ravnoca nalezuce povrsine.

A to da je bolje i duze radila nego nova... Mislim stvaaaaaarno. Ono... mozda duze od neke napravljene u petak popodne, u pauzi izmedju dva jedenja pirinca, koja je kostala verovatno i jeftinije od tog remonta.

No... tvoji novci, tvoj auto... radi kako hoces.

ah, agonija vožnja krša... jednom kad uđeš u to vrzino kolo, ne izlazi se lako.

Uglavnom, trenutno vozim jednog krša kojeg su prethodni vlasnici isto tako krpili i krpili i krpili da je došlo dotle da ne može da se krpi nego za šta god se uhvatiš otvori se još tri posla i sve moraš da uradiš kako treba inače nisi ništa uradio.

(tipa ajd da dotegnem ručnu... kad eto ti ga vraga sajla od ručne zapekla na jednoj strani i raskačena pa nastavim dalje ka čeljustima i tamo vidimo potpuno zarđale i zakovale mehanizme od ručne pa nastavimo dalje vidim desni disk tanji nego levi i pun riseva i iskopina, u prevodu glavi čeljust na desnoj strani pa nastavim dalje sa pregledom kad creva od kočnice potpuno ispucala i matora, sve u svemu od prostog posla tj dotezanja dođoh do cirka skoro 200 eur troška samo da bih zadnje kočnice i ručnu sredio)

Ajd neki konkretan info... ne košta puno kvačilo novo kvalitetno za tog eskorta, možda je u rangu nekih 7-10k din komplet set (lamela, korpa, druk ležaj) i to kad staviš uradio si posao kako valja i ne razmišljaš o tome dok je auto kod tebe.

Posebno kad već skidaš menjač, zameniš i semering radilice i mirna bačka.