Ford Club Serbia

Posavetujte, podučite, prosvetlite me ljudi!!!
Mondeu je pre 7000 km (na navodnih 203.000 km - kažem navodnih, jer nešto ne verujem baš, al' ajde) urađeno tzv. osveženje motora. Zamenjene karike, ležajevi, ventili, gumice, kajiševi, obrađena glava, zamenjeni filteri...sve po PS-u. Tokom leta radio/palio normalno ali kako je zahladnelo počeo je sex. Krenuh redom: zamenjeni ulošci dizni, naštelovano paljenje - rezulatat - ništa se promenili nije. Zamenjena sva 4 grejača - opet nikakve promene. Sumnja je ostala samo na boš pumpu ili akumulator. Odem danas konačno kod Dragomira i tamo mi na vrućem motoru izmere kompresije 22, 22, 25, 27. Fuck! Sutra ga uveče opet teram da prenoći pa da na hladnom motoru premere opet. Slutim rezultat pa s toga ovoliki uvod u moje pitanje/a:
pošto pretpostavljam da je motor otišao u ... krasni:
1) da li umesto/na mesto tog (bivšeg :-( ) 1.8 td može da se ubaci neki benzinac
2) da li može ev. sa Eskorta V ili VI da paše motor
3) da li neko zna koliko se kreću cene stranaca (samo motora, ne celih auta)
4) zna li neko negde tak'i motor da je na prodaju? (sem kod Bosanca u Vojvođanskoj )
Naravno, sačekao bih da prođe Nova pa da se ukine ova glupost sa brojevima motora i da postanu rezervni deo, kao u normalnom svetu.
Apropo, zna li neko hoće li to biti zasigurno? Čuje li se nešto zvanično?

Stranac zetec je od 200 e pa navise , ceo mondeo stranac ti je 500-600 e , poskidaj sve sa njega što ti treba pa ostalo prodaj , sve zajedno sa delovima tvog motora .

Van je u pravu,puni su oglasi stranaca,a kako ce trebati i da se rade izmene na instalacijama,i sve ostalo sto ce ti vuci dodatni novac pa ce na kraju cifra izaci kao ceo stranac ako ne i vise.

Samo da se nadovežem u vezi ovoga za ukidanje broja motora...

U tehničkom pravilniku se nigde ne spominje da li će se ukidati broj.

Moje mišljenje je da će i dalje ostati broj motora... velike pare ubiraju od carinjenja motora (200 eur po motoru... malo li je da odreknu kolača).

I ja delim Makredjanijev stav .
Samo da znaš da zeteci na mondeu i eskortu imaju krš električnu instalaciju , tj saviješ žice i puca i otpada izolacija . Na jednom zetecu smo menjali sve žice na efi instalaciji sa žicama skinutim sa skorpiona 10 godina starijeg .

Ufff! Dakle usrećih se kako god okreneš!
Sa kupovinom celog stranca je problem kako da ga doteram i gde da ga stavim. Ok, odšlepujem ga, ali gde? Tamo gde će da se radi (servis?)?
Dakle, može benzinac da stane na mesto dizelaša?
Bojim se da se slažem sa vama da neće tek tako ovi reketaši da se odreknu extraprofita od carinjenja.
Btw, gde se kod tih motora nalazi broj motora? Broj šasije sam video kod fire-wall-a, ali motora nigde ne videh. Možda ni drotovi neće znati Jedino što na bloku piše diesel pa će izgledati "mačo" čudno ako u haubi bude stajalo "zetec" :|

http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =79&t=2615
Ugradis motor , ocarinis i voziš

Ja bih pre samo kupio stranac motor nego ceo auto stranac, kako neko reče puni su oglasi stranaca i kompletnih i u delovima, u poslednjih godinu dana se niko nije usrećio prodavajući delove sa stranaca.

Pa pazi 'vako... izaćiće ga 100-200 eur jeftinije ako kupi samo motor i menjač.

Ovako će barem imati lepu zalihu rezervnih delova... oteraš auto negde u selo i šta ti treba samo čerupaš sa njega

Uvek sam za varijantu kupovine celog stranca i šta ti treba samo uzmeš sa njega.

I broj motora se nalazi na bloku... znaju drotovi gde je broj kad dođe dotle da ti proveravaju

Jos bolja varijanta ako nadje nekog na forumu pa zajedno kupe auto i podele delove kome sta treba.

Ja na to gledam ovako,ako covek hoce da radi auto za sebe,sumnjam da ce mu trebati samo motor da bi sredio auto za svoju dusu.Odes na otpad za neke sitnice i ostavis 50 evrica,a nisi kupio ni pola toga sto ti treba,tu 50,tamo 20,onde 30 nakupi se.Ja kad god odem kod Sime u Mojsinje koliko god da covek ima ok cene ostavim min.50e,bez obzira sto nisam otisao namenski vec sam bio u prolazu,ali tek kad si tamo vidis milion i jednu stvar koja ti treba.

...I koja ti ne treba... al ajd da uzmem kad već ima

imam motor 1.8td stranac ako si zainteresovan

Ček', ček', sad me zbuniste sa jednom stvari!
Pa jel može da se ocarini taj motor ako nije Euro 3? A i morao bih neke papire da imam za njega, zar ne? Tipa: kad je ušao u zemlju, poreklo....

motor ne mora da bude euro 3

Moraš da imaš neki papir od njega... recimo saobraćajna od auta.

Sad možda davim, ali kako to onda ide? Odem sa tim papirima na carinu (gde mi je motor u međuvremenu?) oni tamo nešto odrade (za koje pare?) i sa tim papirima idem posle u MUP da daju novu saobraćajnu? Ili...?
I još uvek ne saznah jel može benzinac da se ubaci pod haubu ili moram da tražim dizelaša?

Oko ovih pravnih peripetija ne mogu da ti pomognem...

Što se tiče me'anke... naravno da može benzinac.

mislim da bi trebao da odes kod nekog od speditera koji rade uvoz sa tom saobracajnom ili nekim papirom i oni ti sve zavrse,a sto se tice motora sto ne bi mogao pa u istu skoljku je ubacivan i dizel i benzinac,samo sto ces imati dodatnih prepravki u instalaciji,benz.pumpa,ecu i ostalo ako ubacujes zetec,neka me neko ispravi ili dopuni ako gresim.

Odo' sutra pod Avalu pa ću da vidim sa tata-matom koliko je to zeznuto da se sve te stvari isprebacuju i koliko je to mrskih nam apoJena!
A već sam od "brdo" ljudi čuo da sam se ionako zeznuo što sam uzeo dizelaša, jer su to, navodno, najgori motori koje je Ford napravio. (pandan nalaze u Opelovim 1.7 dizelašima, koji su, navodno, isto krš).
A videh na jednom mađarskom sajtu da prodaju komplet motor za 5000 forinti!!! (to mu dođe oko 20€)!!!!!! E, sad, kako ga uvesti?

da, da, los je to motor kada 3 put resetuje kilometrazu. Tada dolazi na los glas kod i krece prica kako Fordovi motori q..u ne valjaju.

U Srbiji ces cuti da jedino valjaju WV dizelasi i to u glavnom od golfa 2 i kako su presli milionce a nista nije menjano na njima ,konstrukcija je kao kod traktora,takav zvuk i imaju,kad ide iza tebe imas utisak kao da se nalazis na njivi.Ovde se traze kola da se nista ne radi na njima pa dok traje da se vozi,a i kad nesto eventualno moras da zamenis tu je deo od 2 evrica,a od pocetka do kraja bubanj potoka subotom mozes da kompletiras jedan ceo i odmah da ga oteras u nedelju za prodaju

Ogradih se navodnicima da to nije moj stav već da sam to čuo od nekoliko majstora.
I kao što i rekoh, sumnjam da mu je originalna kilometraža bila 202.000 kad ga kupih. A već sam mu min. 4. vlasnik!
Pre će to biti 402.000. Mada, kad su otvarali motor da se vidi da li treba ful ili polugeneralna, kazaše da nema riseva u cilindrima i da su klipovi u ok stanju pa je zato bilo samo "osveženje".
Čuh mogućnost i da je loše uzupčen. Kapiram da bi onda slabo palio, ali zar samo zimi? I da li bi onda pokazivao slabu kompresiju na dva cilindra a na druga 2 dobru?

shomicus piše:U Srbiji ces cuti da jedino valjaju WV dizelasi i to u glavnom od golfa 2 i kako su presli milionce a nista nije menjano na njima ,konstrukcija je kao kod traktora,takav zvuk i imaju,kad ide iza tebe imas utisak kao da se nalazis na njivi.Ovde se traze kola da se nista ne radi na njima pa dok traje da se vozi,a i kad nesto eventualno moras da zamenis tu je deo od 2 evrica,a od pocetka do kraja bubanj potoka subotom mozes da kompletiras jedan ceo i odmah da ga oteras u nedelju za prodaju

DA ti ne pričam od koliko majstora sam čuo "genijalan predlog" kad mi videše pun gepek pecaroškog pribora, da "što ne kupiš VW karavan, pa da te Bog vidi! Teraš ga 500k - milionče, pa tek onda osvežavanje motora" i tome sl.
Čak sam i u trenutku posrnuća :shame: dogovorio sa jednim likom gledanja auta (Golf 3 karavan) kojem nije radio podizač stakla, klimu nije imao, čuknut od pozadi, rđa krenula da izbija na pragovima, sajtnama, rubovima, prešao 250k+ i lik krenuo da mi nalazi stvari tipa broj na jednom zadnjem staklu nije isto kao na drugom, mora da je čukan Mondeo i slične nebuloze da bi na kraju rekao "...dobo, ajde, može, ali uz tvoju doplatu od 1000€!" Kad ga nisam patosirao momentalno ili oterao u 3lepeP.M!
J...e gnojf u...! Uh, što sam bio besan, pre svega na sebe! Kud i nađoh sa vlasnicima Golfova da pričam! Pa zna se kakav je profil ljudi koji ih voze. Isti su k'o oni sa 123-kama :-(

Vrativši se malo na zadatu temu: koliko max km. "sme" da ima polovan benzinac da bih ga bezbedno ugradio (ocarinio?) i vozio narednih 5-6 god (50-60k km)?

ja sam skoro uzeo escorta 1.8i 16v,ciji su se motori ugradjivali i u mondea.Posto sam ja treci ili cetvrti vlasnik a kako sam dobio sve papire od prvog vlasnika u italiji preko carine i servisnih knjiga odavde,po kilometrazi bi rekao da je presao oko 260k ali je korektno odrzavan(ulje,filteri,kaisevi) i motor ne dimi nigde,lepo vuce i skoro sam menjao vod.pumpu pa je skidan poklopac ventila i nema tragova mulja i ostalog,sve sija unutra kao da je juce montiran.Cuo sam za te motore tj.za sve dohc i zetec motore da su vecna stvar ako ih lepo i redovno odrzavas,sto je pretpostavljam tako i kod vecine drugih motora.

nesho piše:da, da, los je to motor kada 3 put resetuje kilometrazu. Tada dolazi na los glas kod i krece prica kako Fordovi motori q..u ne valjaju.

da, da ...definitivno loš motor
sretoh nedovno kolegu mondeistu karavana, mk1, popričasmo malo na parkingu...
prešao je sa tim dizelom 300k km i redovno ga tovari 600kg!!
kao što rekoh - extra loš i motor i auto

shomicus piše:U Srbiji ces cuti da jedino valjaju WV dizelasi i to u glavnom od golfa 2 i kako su presli milionce a nista nije menjano na njima ,konstrukcija je kao kod traktora,takav zvuk i imaju,kad ide iza tebe imas utisak kao da se nalazis na njivi.Ovde se traze kola da se nista ne radi na njima pa dok traje da se vozi,a i kad nesto eventualno moras da zamenis tu je deo od 2 evrica,a od pocetka do kraja bubanj potoka subotom mozes da kompletiras jedan ceo i odmah da ga oteras u nedelju za prodaju

Ima moj komšija fokusa 1.8 TDDI, i prodaje ga, a na papiru piše: PRODAJEM FORD TDI.

Samo TeDeI Srbina spašava ! !