Ford Club Serbia

Sednem u auto dam kontakt,i kad je trebao da zvergla po gasenju svih lampica,samo sam cuo tup udarac do duse jaci malo bas se lepo culo u kabini? Jel ima neko neku ideju ostao sam na drumu. Pa nekako imam vreme dok ne vidim sta cu ili odoh pesaka pa neka ga.

Znaci nije zaverglao samo "tup" Remenice su mi bile zrele za menjanje i culo se trljanje metala+povremeno udaranje u radu na leru?

Bendix. Ubaci ga u brzinu poguraj pa probaj ponovo. Ili ti je riknuo akumulator odjednom

Sent from my SM-G350 using Tapatalk

Bre kad dam kontakt sve se zivo popali klima radio sve bas jako zasvetli,almaser radjen zimua jel taj bendix ima veze sa njim ili ne?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Prvo pogasi to sve živo što radi i jako svetli pa pokušaj opet i probaj ovo što ti je vidovac savetovao.
Taj bendix je deo anlasera.

Probao i tako i probao i niz brdo na gurku,nema sanse da sastavi kad mu pustim kvacilo samo ga steze nesto i usporava mng jako. Kao da zeli da se ukopa u mesto. I da primetio sam da su instrumenti otisli do kraja i nazad par puta,posle kad sam stao ponovo sam probao instrumenti sve normalno.. (klasika zvuk tup i to je to) Jel moze da pravi to da ne moze da upali,onaj regler na alternatoru? Ako mi je crkla baterija kako onda sve radi svetla itd..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Najgora varijanta:
Spao/puko pk kais, podleteo pod zupcasti, prezupcio, stigli se klip i ventil.

Posto nece ni na guranje da upali i ponasa se ko sto kazes... "nezne" varijante sa strujom skoro da otpadaju

sledeca neznija varijanta je da je anlaser nekako zaglavio zamajac.

Kada instrument tabla radi sweep onda je napon ispod dozvoljenog. Tu je u problemu obično akumulator i moguće alternator, ili oba.

Test instrumenata govori da nesto nije u redu sa naponom... Moraš da razumes jednu stvar da Focus nije yugo ili golf 2 jednostavno ako akumulator nema dovoljno snage prosto te otkaci i ćao... U kojoj brzini si palio kad nije hteo?

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Gledao odozgore onoliko koliko sam video pk kais stoji zategnut probao rukom dole one remenice i spaner sta vec sve cvrsto.

Jel to moguce teoretski da zaglavi zamajac?

@Mbole ovo za klip i ventil mora da ima neku pred radnju da bi se to desilo??

znaci bukvalno je stojao sat vremena i kad sam krenuo "tup"

Ja tipujem na onaj regler da nije on ali onda zasto se ukopava auto?

@Djole u trecoj sam probao? (Focus mi je prvi auto brate) ali razumem poentu

Jesi li ti beše skoro menjao set kvačila?

@Fm III nisam menjao,otkriven je fiksni i samo je lamela nitovana do stavljanja plivajuceg seta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mozda akumulator prespojio celije 5 god star


Sent from my iPhone using Tapatalk

@Dekishaaaa
Skoro sam imao identičnu situaciju kao ti, doduše na drugom autu i starijem ali problem je bio akumulator. Punjenje preko kablova nekih 15 minuta je riješilo sve

Ajmo ovako:
Ubaci u petu
Uhvati za tocak i probaj da njegovim okretanjem pokrenes auto.
Nista kontakt i paljenje.
Da vidimo prvo dal je nesto mehanicki blokiralo, to jest zasto imas to "ukopavanje"

Naravno podigni taj točak.

Hocu idem,samo da se namazem kremom za sunce da ne izgorim auto je bas na magistrali na vrelcu. Javljam sta bilo

Ponesi kablove i drugi aku za svaki slučaj.

Ponesi i suncobran jedan

A peškir i prostirku za ležanje ispod auta

I malo pregorog ulja za ten

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ma to može i sa šipke za merenje da skine, sem da nema ulja

Samo vi **bite tako i treba prica je sledeca ...

Aku nisam poneo kablova imam u focusa uvek,probali sa drugim autom nista,nema niti varnice kad ih povezem,ajd kao punili neko vreme probali isto desavanje, "tak" i izgubi svu struju vrati kazaljke ugasi kabinsko svetlo itd(u trenutku kad bi trebao da startuje motor).. Ono sa tockom da ga zavrtim u 5-oj brzini probah jedva sam uspeo da okrene krug i mozda nije ceo krug.

Peskira nije bilo ledja su mi kao da sam se sudarao sa jezom ledja od ledja od jel te kamencica pored puta,na zalost nisam probao drugi aku jer me taxi dovezao i jedva ga namolih da probamo kablovima. Kablovi su mi extra znam 101% stari su negde oko 10 godina 95 eura placeni u italiji cale uzeo za kamion da ima. Tako da sam zalupio vrata vidno iznerviran i otisao isto kao i juce,zovem majstora sin mu otisao negde kolima nema sa cime da me vuce do radionice,drugi majstor na posao u "Dunav" tamo radi kao mehanicar. Od puno bure sa **cke ja bih se uhvatio za macugu sa oprostenjem.

Znaci da rezimiram kad treba da startuje motor,cuje se tak i izgubi svu struju vrati sve kazaljke kao da sam izvadio kontakt.

Pronadji nekog drugara da te odveze i ponesi drugi akumulator naravno napunjen, nemoj preko kablova zameni aku.

Ne moras da dizes drugi tocak, al nije ni problem ako ga dignes (lakse je naravno).
Sad, to ne ide bas lako, ipak treba okrenuti motor i pomeriti auto ili okrenuti diferencijal, ali je obicno lakse nego da ga guras.
Pri tom mozes i da gledas sta se desava pod haubom.

Sve u svemu, posto si uspeo da ga okrenes, lici da nista nije blokirano, vec da samo imas utisak da je tako.

Ostaje struja, a za to ko sto su ti rekli, ponesi drugi aku, proveri ocigledne stvari tipa mase koja ide sa aku na sasiju, kablova do anlasera...
Ako tako ne uspe... slep, pa kod majstora.

Posle ce da dodje da me slepije drug jedan automaticar kad dodje sa posla,pa reci cu mu neka pogleda te banalne stvari,mada ja mislim da je nesto zesce zeznuto cim nije hteo da upali na gurku. Bar meni tako deluje,drugi aku nemam on vozi juga 45 ampera da prbam sa tim?