Ford Club Serbia

Dakle sa mog donatora sierre je uklonjen plinski uredjaj i sva motorna instalacija je vracena u fabricko stanje ali sada ne dobija gorivo.
Nisam bio u mogucnosti da proverim nivo goriva u rezervoaru ali ako je suditi po kazaljkici na km satu iznad rezerve.
Kada sam uklonio plinski uredjaj skinuo sam i dizne i most i oprao ih u ultrazvucnoj kadi.
Dakle kada dam kontakt pumpa odzuji,ali kada pocnem verglati niti se oseca gorivo niti hoce da upali,
Da li je neko od vas imao slican problem?

imao sam ja slican problem na kadettu, kada sam iscupao plin, nije hteo da upali. samo smo vratili kao neki mali kompjutercic koji ''pali i gasi'' dizne i onda je sve radilo kako treba. dakle, vozio sam auto sa tim kompjutercicem.

Elem jeste skinuli relej koji seče dizne ?

To je taj "kompjuterčić" koji stefan pominje.

Ako ste ga skinuli a niste prevezali dizne... ne rade ti dizne.

Skinuli smo i taj kompjutercic a originalne dzekove sam nabo nazad na dizne jer oni nisu skidani tj nisu seceni i prevezivani.
Koliko sam ja ukapirao gledajuci taj da kazem sistem plinskog uredjaja,sa tog kompjutercica su isle zice ka originalnim dzekovima od dizni a drugi kabal sa dzekovima direktno na dizne.
Pa smo raskacili sve to i prikacili dizne u original varijanti.
Imam i par slika ako zelite da vidite sta sam uradio.

Vrati taj "kompjuterčić" i mogu da se kladim da će upaliti.

Jaooj setio sam se još jedne stvari...

Proveri prekidač za prekid goriva na pumpi u gepeku

Ima li neka fora da ja to ne vracam nazad jer em sto trebam prodati plin (zato sam ga i izvadio) em sto taj motor trebam ubaciti u Capri-ja....

Pumpa odzuji tj odradi svoj deo posla....
E da i eleminisao bih pogresno spajanje dzekova na dizne jer je svaki obelezen brojevima znaci 1,2,3,4 a redosled cilindara se gleda od lanca pa na dalje tj onaj do lanca je prvi i na osnovu toga sam i kacio struju.

Ajd kad budeš mogao samo probaj da vratiš taj relej... i ako bude upalio sa tim onda je verovatno prčkano nešto oko instalacije.

evo postavio sam slike u mom prethodnom postu pa baci oko i reci mi sta mislis.
Bas zbog ovakvih gluposti i ne volim plincugu....

Skini džekove od dizni i proveri da li dolazi struja do njih.

znaci to bi u teoriji trebalo raditi kako je sada postavljeno?
Sutra cu proveriti i struju,znam da su dizne dobre one su izmedju 15-16 ohm.A po nekim podatcima koje imam otpor dizni bi trebao biti izmedju 15-17 ohm.
Znaci taj deo je ok.
Eto jedino da pregledam ovo ,mada opet mi je glupo da sa plinom je radio a ovako nece.
I taj plin je radio preko tih istih dzekova,koji dobijaju signal sa ECU-a....
Zatvorio sam i rupicu koju su napravili u usisu zbog plina i crevo koje ide sa filtera vazduha do usisne grane je bilo preseceno pa sam i njega sastavio.
U motoru nema vode (ispustio sam da ne bi zamrzao) ali ne znam da li to pravi problem senzoru temperature.
Kontam da tako to ide....Ne znam mozda i gresim....Stvarno nemam ideja.

Nema to nikakve veze sa ECT senzorom... tebi gorivo nikako ne dolazi... on govori motoru pali sauh,gasi sauh... što znači manje ili više goriva.

To je dobar otpor dizni... samo još proveri da li struja dolazi do njih.

Ako ne dolazi onda je nešto prčkano oko instalacije od dizni.

Kontam ja sta radi senzor temperature rashladne tecnosti ali rekoh mozda ga zbunjuje,razmisljam o milion stvari pa mi je i to proslo kroz glavu.
Cim pregledam struju javljam sta je i kako je.
Za svaki slucaj cu mu doliti jos goriva,uspeo sam danas obiti cep od rezervoara.

Mada nije loše i da proveriš/zameniš filter goriva... moguće da je skroz začepljen... pošto sigurno nije vožen dugo dugo vremena na benzin

Uf to mi nije ni palo na pamet....
Odlicna ideja....
Hvala Markedjani...

Evo resio sam problem bez vracanja onog "kompjutercica"...Znaci auto pali i lepo radi..
Naime isproveravao sam struju i sve je u fabrickim normama,pa sam zatim skinuo zastitnu plastiku kod zadnjeg desnog tocka i primetio da neka "bukema" visi i da je na nju zakaceno vakum crevo koje ide prema rezervoaru.
Malo pogledam i skontam da fali jedno crevo koje se kaci na tu "bukemu" i vidim taj komad creva na ulivnoj cevi od rezervoara.
Spojim,dam kontakt i zviz auto upali,malo izbaci neceg crnog,nekih malih cvaraka ispadne iz auspuha i sada sve radi normalno.
Celo vreme pisem bukema jer ne znam kako se taj deo strucno naziva,nisam se susretao ranije sa tim.
Sve u svemu sitnica koja pravi veliki problem...

U prevodu sto bi bilo jednostavno kada moze i komplikovano...
Bitno je da sada djunta radi....
U svakom slucaju hvala...

Gde se toga seti ?

Ja bih se ubio ko siroče i sve ostalo bih čačkao... to nikad ne bih proverio.

U svakom slučaju dobro je da je proradila mašina

Ne znam da li DOHC ima usadjene dizne u magitralu goriva , kao zetec ili RS2000 , ali je to slucaj jednostavno si mogao da otkacis magistralu i malo je odignes da vidis vrhove dizna koje ulaze u rupe na usisnoj grani . Neko vergla a ti gledas da li dizne strcaju gorivo , a da li neka zeza. Ako nema goriva dalje sumnjas na ecu instalaciju ka diznama ili dovod goriva i tako rasclanjavas dalje i dalje

U sestom postu u ovoj temi imas sliku dizni i vidi se deo mosta,meni bi bilo malo nezgodno da gledam da li bacaju gorivo jer i ovako ima malo mesta,jedva sam sve to pocupao napolje.
Mada nije to nista u poredjenju sa Nissan-om gde mi je trebalo preko sat vremena da uradim isti posao.
Ovde sam izvadio dizne za 15-20 min.