Ford Club Serbia

Pozdrav svima, izvinjavam se sto otvaram novu temu, ne mogu da nadjem odgovor na svoje pitanje u prethodnoj koja ima 36+ stranica.
Skoro sam radio remont dizni, prije par mjeseci i od tada je sve bilo super. Neki dan upali se lampica od grejaca, blinka na kontaktu blinka u voznji.. Odem bosisti, kaze elektronika se "pobrkala". Preko dijagnostike, riješio je problem (koliko sam shvatio nesto je oko kodova dirao), uglavnom grejaci vise ne gore. Ali, sad imam problem koji me nervira, naime na malim obrtajima (1000 do 2000) auto radi kao traktor, pomalo trza i kao da gubi vuču, iznad 2000 obrtaja auto radi kao sat, vuče i jede cestu.. Majstor kaze treba vremena da se kodovi "prime" i da bude kako treba.. prešao sam oko 300 km ali problem je i dalje isti.. Pitanje, jel to zaista problem, ili će nestati samo od sebe nakon nekog perioda?

Kada se kodiraju dizne ili su kodovi uneseni dobro ili nisu, nema to da se "prime" pa nisu to sadnice neke biljke pa da se primaju. Vrati se kod majstora.

Samo da napomenem, nakon remonta dizni imao sam isti problem, koji se rijesio takodjer sam od sebe nakon 100 km, bas isto "da se primi".. Ali sada sam presao vec 300 km ali i dalje se problem ne prima.. sacekati cu jos koji dan, pa pravac majstoru..

@ i da, bosista je inace specijalist za ford, ima orginalnu dijagnostiku i orginalne masine za dizne.. pa me sve to malo zbunjuje ali sa fordovima nikad rahatluka

Onda ga provozaj u svim režimima vožnje koliko smatraš da treba.

prethodnih 300 km cupam mu dusu bukvalno, preko 10 puta potjerao sam ga do 200 km/h, ne saltam ispod 4 hiljade obrtaja ali nikako da to nalegne...

brate odmah da ti kazem majstorske price,kao cigani kad poprave kisobran pa kaze nemoj da ga otvaras dva sata.te i on treba da primi kod to veze nema.

Nije bas tako jednostavno, posto racunar zaista prilagodjava rad dizni ostalim parametrima koje dobija sa drugih senzora motora.
To prilagodjavanje potraje neki period dok motor prodje sve rezime rada.
Kazes da si ga terao u visokim obrtajima, i maltretirao, a da li si ga drzao u niskim? Tipa ler pet sest minuta, 1500 par minuta...


Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

U niskim obrtajima ga nisam drzo, vozio sam ga na tempomatu par kilometara na 2 hiljade obrtaja.. danas cu i to isprobati onda..

@ mbole
Tačno je ta računar treba da pokupi nove parametre, ali za to je dovoljno do 50 km, a pri tome kada polaziš sa nezagrejanim autom voziš laganije pa tek kasnije ga teraš u obrtaje kada postigne radnu temperaturu.

Slazem se, al niko od nas ne zna kako neko drugi vozi.
Ne kazem da je to problem, cak pre mislim da je nesto deseto, al samo sam hteo da kazem da nije tacno da ne postoji prilagodjavanje.
Predvidjeno je i fabrickim uputstvom.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Neka ukuca kodove ponovo,jel ti spominjao fuel pressure regulator treba i njega ispitati? Zakaci dijagnostiku u voznji dok ti to radi auto iscitaj error


Sent from my iPhone using Tapatalk

@dekishaaa na dijagnostiku je spajan po 2 puta sa razlicitih "laptopa" i nije pokazao bas nijednu gresku..

Danas sam odvozio 10tak km na visokim obrtajima, čini mi se da se stanje malo popravlja, ali ponovo imam iste simptome kao nakon remonta dizni.. kombinacija plavkasto-sivkastog dima izlazi dok je auto nezagrijano ali i na niskim obrtajima. Čim temperatura pređe 60 stepeni dim nestaje, a simptomi trzanja i gušenja se smanjuju. Sačekati ću još koji dan, ako se kodovi "neispeglaju", pravac bošisti.

Не знам како је са дизелашима али бензинци имају fuel trim . У рачунару је учитана основна мапа , а овај fuel trim корективна вредност коју рачунар на основну података са сензора срачунава и то се памти као промењива табела у којој рачунар уписује нове вредности . Када је све ресетовано , рачунару треба времена да ово све испуни , али мотор би требао да ради и на основном фабричком подешавању довољно добро . Далеко од тога да ће да трза или било шта чудно да ради .

bio danas kod bosiste, kaze na cilindru broj 3 umjesto koda ukucao 16 nula jer "nece" da prihvati kod. pitam ga uzrok, kaze elektronika ili softer.. probat cu kod drugog majstora da ukucam kodove, inace ako ne bude moglo ne znam sta da radim..

Najbolje je da se kodovi ukucaju preko originalne dijagnostike.

Tako će i biti, ranom zorom idem u fordov servis, nek oni ponovo ukucaju kodove..

Sad iz Fordovog Servisa, računar jednostavno neće da prihvati kodove.. naručili me 7.6. za detaljan pregled ali đavo mi ne da mira .. šta vi mislite šta je u pitanju ? Elektronika, softer ili neki treći hepek ? Ako je neko imao slične probleme molim odgovor, da ne lutam i bacam pare đaba.. hvala vam

Ko ti pravio nove kodove ko ti vrsio remont? Pravo kod njega i za gusu ozb ti kazem,to nisu male pare da te zaje**** neko. Sad ako mu popustis to je kraj,nateraj ga da ponovo kodira dizne BEZ TVOG TROSKA!!! Kad je sa kodovima zeznuo ne mogu da ne sumnjam,da li je promenio preliovne i uloske i sta je radio uopste...

Upravo tako. Dao si pare da se to napravi i ima da se napravi. Pusti price, primanje kodova i slicno. Ili radi ili ne. Nema tu mnogo filozofije.

Radio sam kod "majstora" jedinog u mojoj okolici, čovjek je inače prijatan, i sve to ali eto.. baš sam bio kod njega i ispričao mu šta su rekli iz servisa, kaže moraš mijenjati elektroničku kutiju ili ako su imučniji cijeli softer..

Koliko ti para uzeo ako nije tajna? Jel ti dao papire sa novim kodovima. Ti ako ga pustis sad tako da prodje ne znam sta da ti kazem..

100 € po injektoru. Dao mi je papire za svaki injektor, sa kodom i parametrim.. pa već tri ili četiri puta sam bio kod njega, uporno mi govori da moram elektroniku promjenit, a ne da reć da je do injektora..

btw danas auto začudo dobro radi, nikakvog trzanja, treskanja nit promjene zvuka ima.. stvarno za poludit

za par dana voznje u razlicitim rezimima ,mozda ce ECU sam prikupiti parametre i dovesti sve u red

Vidjet cu kako ce ujutro raditi nakon prvog paljenja.. prosla 3-4 dana je radio nemirno, gusio se i izbacivao dim, danas toga nema pa ako ne bude sutra smatrat cu problemom rijesenim naravno do iduceg puta

Jedan od problema sa test stolovima za CR dizne, je sto je pored ozbiljne cifre za sam sto, trebalo istresti i isto tako ozbiljnu cifru za obuku za rad na njemu.
A jako malo njih se za to odlucilo.
Znam da smo mi najpametniji narod na svetu, da skolu uce samo budale, da uputstvo sluzi da popuni rupu u zidu... al dzaba najbolja masinerija na svetu ako njom ne znas da rukujes.
Naravno.... niko od nas ne zna kakav je majstor taj kod koga si terao, mozda je covek u pravu, mozda stvarno imas neki deseti problem.
No iskustveno...