Ford Club Serbia

Ima li možda ovde neki majstor ili neki savet...
Problem je sledeći. Pri prvom jutarnjem paljenju motor se odmah ugasi ako ne dodam gas. Odmah zatim upalim i motor održi obrtaje i nakon malo štucanja ustale se na 900... To je otprilike to.. Hvala

proveri stanje džeka od pumpe za gorivo.

ok..hvala.. samo da ga pronadjem

podigni zadnje sedište i videćeš gumeni "poklopac" iz kog vire žice... ispod tog gumenog "poklopca" ti se nalazi otvor za pumpu za gorivo i videćeš sam džek.

Ako je oksidirao ili pocrneo od grejanja... eto ti uzročnik.

Hvala na navigaciji... jel onda moze da se menja dzek ili mora i pumpa u paketu

Možeš samo džek.

Obrati pažnju i na stanje pinova na samoj pumpi... ako su pinovi propali (čitaj korodirali) ili se istopili, moraćeš da nađeš drugi kompletan plovak na kom su čitavi ti pinovi.




Slika je tu zarad ilustracije...

Sve jasno.. hvala

Najbolje ti uzmi samo malo čačni rukom taj džek od pumpe dok je upaljen auto... ako se bude instant ugasio auto, tu ti je slab kontakt 100%.

Koliko vec sutra ujutro

Džek kao stena... auto dok radi ne reaguje na cimanje, čupanje, udaranje džeka...
Šta još može da bude... upalim bez gasa i odmah se ugasi, potpm opet upalim bez gasa i onda radi normalno

A jesi li proverio stanje džeka?

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Ne može da se iščupa, zavučen je, nije centriran sa rupom pa ne može rukom... nisam imao klešta jutro u 6

Imaš mali metalni osigurač koji se skida šrafcigerom.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

svi pinovi, i muski i zenski cisti kao suza... ima li jos neka ideja.. pozdrav

Probaj sledeći put na prvom jutarnjem paljenju da daš kontakt nekoliko puta i onda da pališ... da vidiš kako će da se ponaša.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

A motoric ler gasa? Takav sam ja imao problem na Focusu 1.8 16v koji je rijesen zamjenom motorica ler gasa.

videcemo ovih dana.. hvala na savetu

Сензор температуре расхладне течности ? Исправност се провера тако што се мери отпор , потражи на нету вредности .

Danas se ceo dan grejao na suncu i upalio bez gasa iz prve i nije se ugasio.. Znači prija mu toplo vreme, a nije džek pumpe za gorivo...

van piše:Сензор температуре расхладне течности ? Исправност се провера тако што се мери отпор , потражи на нету вредности .

Јел треба да ти објашњавам да је улога овог сензора слична оној што је био саугх код карбураторских мотора ?

ECT senzor mislis?

@Bajic

Iznad termostata uboden, izvadi džek pa vidi kako će da se ponaša bez njega.

Engine Coolant Temperature sensor по нашки ( читају и људи који нису етнички срби ) је сензор температуре расхладне течности или просто сензор температуре мотора .
Корекција коју количини горива која је базирана на температури мотора такава да испод 20 степени је треба 15 -20 % горива више него на нормалној радно температури .
На 40 степени је то 5 % , и то није нека разлика , радиће мотор без проблема . Али ако му фали 20 % горива не ради лепо . Друга ствар је да рачунар командује степ моотром да пушта више ваздуха ако температура мотора ниска , да би подигао лер на 1000 обртаја . Ако нема вредности са сензора , рачунар претпостави да је нормална радна температура и тако даље настави да контролише мотор . Када је хладно , јавља се проблем , када је мотор загрејан , нема проблема .

Ovde je problem sa dovodom goriva

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Menjao sam taj senzor kao i onaj ispod termostata za pokazivanje temperature u kabini... imam jedan viška. zameniću da vidim šta se dešava... hvala

Iskulirao si moj predlog

Sent from my Mi 4i using Tapatalk