Ford Club Serbia

Problem je prvo paljenje, tj. paljenje nakon dugog stajanja (preko 10 sati).
Kad je motor hladan, anlaser vergla jako sporo. Treba mu 5 minuta verglanja da bi dao znake života i upalio. Naravno, palim na benzin (na plinu sam pokušavao ali bezuspešno).
Primetio sam da, kako se snižavala temperatura ovih dana, anlaser vrti sve sporije i sporije, kako temperatura opada.
Čim se motor zagreje, više nema problema. Anlaser vrti ko lud.

Gusto ulje u motoru ili loš akumulator. Kad si zadnji put mijenjao ulje, i koju ima gradaciju? Koliko ti je star akumulator?

Pored ovoga pogledaj alanser

Akumulator je nov, a ulje sam menjao letos. Proveriću gustinu.
Ima li gde da se kupi nov anlaser za fiestu 1?

Ima

Ulje je 20/40. Dodaću 15/40
Auto ima 935 cm3, 29kw.

Sipaj 15/40,ako opet vergla sporo,proveri akumulator iako je nov mozda je dugo stajao u prodavnici.Ako je i to u redu,verovatno su cetkice anlasera

Ja sam slican problem lako resio, moze da bude sve pomenuto ali bi ja dodao sledece: Proveri i napravi bolju masu motora (prema sasiji) - i naravno servisiraj alnaser, cetkice i biksne, ima da vrti ko lud ako je akumulator dobar!

Obavezno proveri alnaser,biksne od zamora materijala i na nizoj temperaturi se stegne i rotor se otezano okrece a cim se zagreje ona se rasiri i otpusti osovinu i okrece normalno.

Zamenio sam ulje, sad je 15W40. Pošto je temperatura porasla u proteklih nekoliko dana, vergla odlično. Sigurno treba anlaser da se servisira, do sad nikad nije. Hvala za savete!

Druze, zameni automat alnasera i cetkice (po potrebi ) i resices se muke sporog verglanja ZAUVEK.
Ja sam mucio muku 2 godine da resim problem,slusao sam misljenja 20 "majstora i sve moguce zamenio niko ni da spomene alnaser.
Jedan kompresija
drugi nema masu
Treci akumulator
cetvrti dizne ...... I tako se ja namuci i dadoh silne pare dok ovo nezameni slucajno i sada veergla oce da iskoci motor !
I da mogu da budu i piksne to nije investicija nikakva a kada vec otvaras zameni i njih i obavezno podmazi malo !
Pozz i srecno
Ako zapne pisi

Pa ne slazem se bas, sevisiraj alnaser prvo, a nemoj da menjas automat ako nije on, a to ces da doznas kad uradis servis alnasera! Kod mene je bilo da alnasera, sad vergla ko blesav, a automat nisma dirao! Krenes od jeftinije varijante pa teras dalje! Nesto ne verujem da ulje igra veliku ulogu!

Igra igra... veoma

Meni je Sierra po onim veoma hladnim danima dosta sporije verglala na prvom paljenju... a sve mi je ispravno.

Sad kad je temperatura u plusu... vergla sasvim normalno i na prvom paljenju.

Konkretno kod mene se problem sporijeg verglanja kad je veliki minus rešava time što se sipa full sintetika 5w30 koja je inače predviđena da se sipa kad su vrlo hladni dani

Pogledajte malo po onim knjigicama od svojih kola... piše tačno koje ulje ide u zavisnosti od klime i temperature

Po mom misljenju u vezi sa uljem nebih mu dao nikakvo znacajno usporavanje broja okretanja alnasera,ali ovde ima jos ljudi koji zaista dosta znaju i sto je najbitnije zele i da nam otkriju tajnu poput dragomira.
Ok evo ja sam izneo moje misljenje i savet naravno nemora se ici ovim redom ali po meni nije neka investicija (1800 dinkica) s"obzirom na nerviranje koje nastaje zbog njega (barem meni) kada nisam mogao da ga palim jer jednostavno nema snagu da zavrti !
Broj obrtaja alnasera kod dizela iznosi od 120-150 a moj je vrteo 44, pa razmislite da li moze da nabije komp. i da upali auto ...

Markedjani piše:Igra igra... veoma



Pogledajte malo po onim knjigicama od svojih kola... piše tačno koje ulje ide u zavisnosti od klime i temperature

Slazem se u potpunosti sa navedenim ali zaista nisam mislio da je covek sipao 80-90 za menjace pa da mu zbog toga sporije vrti .Koliko knjigice kazu najzastupljenije je 10-40 naravno da moze i drugo,a verovatno je ono kod njega.
Realno sve utice po malo ulje,los aku,malo losija komp,...\
i jos ukolika autoomat nema dovoljno snage eto problema !
Cuo sam i za neku varijantu da prepravljaju namotaje u alnaseru na 10 v bas iz razloga broja obrtaja i kazu da vergla kao blesav moze da ga upalis bez 1 klipa salim se naravno

netzy piše:.
Čim se motor zagreje, više nema problema. Anlaser vrti ko lud.

Mozda se sa ovim nebih slozio da on vrti vec je auto vruc pa mu manje snage treba da upali i cim zaverglas on je sastavio !
Tako je bilo i kod mene ja lepo skinem kabal sa el.ventila i vergla li vergla ali nema sanse da upali i naravno tek onda vidis da on ipak sporo vrti tj . za nijansu brze nego kada je hladan ali ipak nema veze sa realnim brojem obrtaja.

+edit by dule0911: nema potrebe da za svako citiranje pises novi post, sad sam ja spojio ali za ubuduce da znas

djekic - hvala na detaljima. Krenuću od jeftinijh delova pa do svega navedenog. Sad mi je jasno šta ću prvo.

Jesi li uspeo da resis problem? Meni kod caleta na Ford Escort-u 1.3 ista stvar, kako je zahladnelo jedva da moze da zavergla i mora da se slepa da bi upalio. Kad upali i odradi koji minut, vergla i pali OK. Cim prenoci, sutra k'o da je akumulator pred kraj, jedva okrece. Da napomenem da je kupljen nov akumulator i nov alnaser pre nekih dva meseca posto je bilo slicnih problema, ali evo kako je zahladnelo ispostavilo se da to nije problem.

Jel' ima neko ideju sta jos da se pogleda?

Da napomenem da je sipano mineralno ulje 15W/40 i da je kais alternatora znatno olabavljen i treba da se dotegne, ali sumnjam da to pravi problem

Pozzz

Remen mora da bude zategnut da bi se akumulator napunio. Jesi li provjerio instalaciju oko anlasera ?

Da se ubacim i ja u raspravu, isto imam problem sa sporijim anlaserom kad je hladnije vreme, akumulator je dobar i pun, instalacija je ok. Sve mi se cini da to vise ima veze sa konstrukcijom samog anlasera tj upotrebljenih materijala.

Probao sam i sa kablovima preko mog akumulatora i isto se ponasa. Danas cu da ostavim auto kod elektricara pa da vidim sta ce da kaze