Ford Club Serbia

Od kad sam kupio auto radna temperatura motora ne izlazi iz donjeg belog polja osim u situacijama kad sam u gradskoj guzvi,tad dodje na prvo slovo jedva,znam da je sada hladno ali to mi se desavalo i dok je bilo toplije vreme,i na auto putu za 300 km voznje u proseku 140km/h on ni da mrdne iz hladnog polja,a grejanje mi radi normalno,da laze sat pretpostavljam da bi se upalio ventilator,da li je to normalno ili nesto ne valja?Da auto ujutru brzo zagreje,vrlo brzo pocne da duva mlako na grejanju.

Termostat zaglavio u otvorenom položaju, ili ga je neko izvadio. Prvo to provjeri, neće te puno koštati.

a gde se nalazi termostat kod njega?

Termostat. Kad menjas stavi obavezno Motorcraft original za tvoj motor

Na strani glave iznad menjaca sa tri srefa m 6.
Obavezno orginal

hvala na pomoci menjam ga cim udjemo u +,ova hladnoca nije normalna

A dotle karton sa znakom Ford ispred hladnjaka ,mnogo znaci i sa ispravnim termostatom.

dobro bre ,kad cemo vise da napravimo te cuvene kartone za klub
i vrabci su naucili(dosta mi je vishe da gledam kroz grill Borovo , Beograd,itd.

Može i laminat ko kod mene, još može da se ofarba u boji vozila.

danas sam zamenio termostat,i sad mi temperatura motora dodje do slova M,sto je prvo slovo od polja za cold,i cim malo mrdne navise,pali se ventilator,zar ne bi trebalo da stigne do pola skale?

Sad zameni i termoprekidač... stavi koji pali na 90 i kusur stepeni.

samo termo prekidac po broju sasije

da nisam rekao da kad sam zamenio termostat,dolio sam mesavinu antifriza ali sam presao max.,auto je digao radnu temp.,poceo da dize nivo u posudi,odvrnuo sam cep sa posude,on je bljucnuo,upalio ventilator,odradio hladjenje,onda je opet bljucnuo posle par minuta,upalio ventilator i to se vise nije desavalo.A primetio sam po gradskoj guzvi,kada ga vozim i nakon toga ugasim cuje se u posudi kao da kljuca,al ne dize nivo tecnosti.I gde se nalazi prekidac ventilatora,jer to onaj na crevu za vodu?

da to je termo prekidac a treba mozda promeniti termodavac

On je pretpostavljam na kucistu termostata,a odakle cita temperaturu sa skale?

Da

shomicus piše:danas sam zamenio termostat,i sad mi temperatura motora dodje do slova M,sto je prvo slovo od polja za cold,i cim malo mrdne navise,pali se ventilator,zar ne bi trebalo da stigne do pola skale?

Pa i "M" spada u "NORMAL", zer ne? Šalu na stranu, sredina je 90 stepeni, kod tebe pali npr. na 87. To je totalno nebitna razlika, a ako ti baš smeta, ti zamijeni termoprekidač, al ja to ne bih dirao. Jednostavno, nema potrebe.

Netačno... to je možda 70-ak stepeni.

Više se haba motor kad nema radnu temperaturu.

Koliko ja znam, početak "normala" je 60 stepeni, sredina je 90, a "crveno" je 120? Ne tvrdim 100%, ali mislim da je tako.
Provjerio sam kod sebe, pali se ventilator na "O".

ajd sad da vas cujem,danas pustim auto da se zagreje,vec sam pomenuo da mi je radna temp. retko kad iznad hladnog polja,termostat sam zamenio,danas kad je podigao kazaljku skinem konektor sa termodavaca na kucistu termostata dok auto radi, na tabli pokazuje temperaturu,skinem sa termoprekidaca u isto vreme on i dalje pokazuje,pa odakle je ocitava?

Zaglavila kazaljka ili uopste nije instrument povezan na termodavac, sto si skidao sa termoprekidaca

kad ugasim auto ona se vrati na pocetni polozaj,kad ga upalim hladdnog polako se dize kako se greje auto,a skidao sam konektor da bih znao sa kog davaca cita temperaturu da bih znao koji da kupim a sad vise nista ne znam.

A kad stavis konektor termodavaca na masu sta se desava? Koliko polako se dize kad upalis hladan auto.

to nisam probao,probacu sutra sad je kasno da eksperimentisem.zar davac ne radi na oscilacijama otpora u njemu,znaci kada bi kratko prespojio pinove na konektoru trebao bi da digne kazaljku do vrha skale.

Koliko vremenski treba da izadje iz belog u normal u minutama ili km normalne voznje.