Ford Club Serbia

Pozdrav svima..
Imam problema sa hladnim paljenjem, tj sa dimom pri hladnom paljenju. upali on bez problema, sto bi majstori rekli na pola kljuca, ali kad upali dimi i nemirno radi dim je beo mirise na dizel, a dimi kao parna lokomotiva, sve dok ne krenem, kad krenem predjem 50 metara sve ok.... i onda ide kao munja... receno mi je da su dizne, dizne sam odradio, onda je pokazivao gresku na protokomeru vazduha i to sam zamenio sve po starom, onda proverimo kompresiju, na jednom je bila slabija kompresija, i to je sanirano, ali on i dalje dimi.... a to izuzetno iritira.... ako neko ima slicnih iskustava neka podeli... hvala unapred...

A jesi grejace proverio il zamenio?

grejace sam zamenio pre nedelju dana, za svaki slucaj, mada mi je majstor rekao da su i stari bili ok... egr sam zatvorio... ali nikakv pomak u resavanju problema...

Koji mondeo to jest koji motor?

Mondeo Mk3 2.0 cdti 96kw

tdci

Gde si radio dizne?
Kako je "sanirana" niza kompresija na jednom cilindru?

to sam i mislio...
dizne sam radio na Umci, dizel servis Jancic, kompresija je bila 5 bara manja od ostalih, majstor je sipao malo ulja u cilindar, kompresija ja skocila cak za 8 bara... javio mi je da ce da proba nesto pa cemo videti, sipao je nesto u ulje i ostavio auto da radi 2 sata, onda je zamenio ulje, ponovo proverio kompresiku bila je za 1 bar veca nego kod ostalih....

Kada dospes ulje u cilindar i kompresija se poveca, to znaci da su karike otpevale svoje.
Nema toga sto dospes u ulje i popravi ga. Barem ne na iole duzi rok.
Izmeri ponovo.

izmerena je opet, kazem ti da je bolje,za 1 bar veca od ostalih.... vidna je i razlika, mirnije radi motor....

Kada je izmerena?
Ko sto napisah te muckalice koje se sipaju u ulja i slicno, daju neke rezultate ali su oni kratkog veka. I veliko je pitanje koliko zajebu nesto drugo.
Slozices se da je malo nerealno da se kompresija poveca bas samo na tom cilindru koji je bio u problemu. Pa isto ulje ide i u ostale. Sto je tamo ostala ista?

No... sve su ovo nabadanja. Posto su svi "standardni" razlozi potroseni, tesko da ce iko bez licnog kontakta sa autom moci nesto smisleno da kaze.

Знам једног Мондеа који је исто тако димио ујутру и установљена му је лоша компресија на једном цилиндру, у питању је била крива клипњача



Лумија 930

kompresija je merena nedelju dana polse toga... ne verujem da je do kompresije, prvo zato sto tako reci pali na poka ljuca, a ako jedan klip ne nema dobru komprresi teze bi palio, ne dimi on od juce nego vec 4 meseca, zimi je istina malo teze palio, ali palio je i to na -20 a sa toliko losom kompresijom, tao bas ne bi mogao... a sad recimo i da je +30, on ce dimiti, i dimice sve dok ne krenem...