Ford Club Serbia

Repariran alternator pre 20 dana sve zamenjeno novim,diodna ploca mobiletron,lageri i regler samo ne znam koji je stavljen.Problem je sledeci:na ler kad radi svetla se malo utisaju kad dodam gas normalno rade u voznji isto cim pritisnem kvacilo da presaltam svetla isto se utisaju malo i desava se da u voznji na 4000 obrtaja recimo svetla se na trenutak utisaju pa vrate u normalu.
Da li alternator isto treba da puni bio na ler ili na vecim obrtajima?I ako je neko popravljao alternator Visteon koji je regler stavio i diodnu plocu?

Mene zanima da li je to do diodne ploce ili reglera?Danas idem da izmerimo punjenje slikacu pa cu postaviti sliku.

Gledam po netu nove alternatore Bosch pa me zanima da li su stavljani Bosch alternatori na Mondeo i da li odgovara Bosch na Mondeo?

ja cu ti odgovoriti na nesto...on treba da puni i u leru i u obrtajima tako da zadovolji sve potrosace koji su trenutno ukljuceni,znaci regler ce sam podizati napon u zavisnosti od opterecenja,nikakva utisavanja nisu normalna...a napon treba da bude oko 14v...

Brate kod kineza multimetar kosta 400 dinara i vise nego zadovoljava potrebe,imas auto trebace ti uvek da ti razjasni neke stvari.
Sama provera akumulatora ili alternatora pa i potrosnje struje ne traje vise od 20-30 sekundi da bi video u cemu je problem.
Ima mali milion yt snimka koji lepo objasnjavaju kako proveriti sve to.
Ako si siguran da je alternator lepo sredjen i proveren onda proveri minus konektore po sasiji i samom akumulatoru itd

Taj alternator trpi samo originalni regler i ni jedan drugi... Podji prvo od toga.

Punjenje na leru bez potrošača treba da je 14,5V, a sa uključenim potrošačima ne bi trebalo ispod 14 da ide.
Bez obzira da li je na leru ili na 3000 rpm napon treba da je konstantan. Kod Visteona nema zamenskih delova pa u obzir dolazi ili nov koji ujeda za srce koliko košta, ili dobar polovan. Pitaj me kako znam .
To za Bosh nisam čuo i ne bih mogao da ti dam savet.

Nije prvi alternator sto ih radi ovaj moj drug elektricar,cak i on imao mondeo i uradio sebi sa mobiletron diodnu plocu i regler i sve bilo 5.A koliko diodna i regler original i ima li da se kupi kod nas?

Evo punjenje sa upaljenim svetlima.

Punjenje je ekstra,a pri verglanju koja je najnizi broj bio ?

E to ne znam, ja bio u autu davao gas palio gasio itd itd.

A koliko je punjenje bez potrošača na leru i menja li se kada se turira?

Pa jbg sad ne znam sad ja bio u autu.Uglavnom imam poverenja u elektricara dobri smo, da je nesto on bi mi odma reko.Ali sad sam ukljucio grejace sedista duga svetla i nista se ne desava sve normalno.

provozaj ga malo dok cetkice nalegnu dobro na kolektor rotora.. moguce da i regler zeza..

Vozio sam ga skoro 200 km.

Ja sam pre godinu dana komplet remontovao alternator,malo je škakljiv al ipak eto može da se remontuje.

Al mozes da napises od kog proizvodjaca si uzeo diodnu i regler.

kekic91 piše: ↑

subota, 15. apr. 2017. u 10:20h

Brate kod kineza multimetar kosta 400 dinara i vise nego zadovoljava potrebe,imas auto trebace ti uvek da ti razjasni neke stvari.
Sama provera akumulatora ili alternatora pa i potrosnje struje ne traje vise od 20-30 sekundi da bi video u cemu je problem.
Ima mali milion yt snimka koji lepo objasnjavaju kako proveriti sve to.
Ako si siguran da je alternator lepo sredjen i proveren onda proveri minus konektore po sasiji i samom akumulatoru itd

Ti kineski unimeri nisu ni za q. Evo imam ja kineski od 800 din a kolega ima taj od 400, ni jedan ni drugi nisu dobri. Ne pokazuju ni priblizne vrednosti. Oba pokazuju vise nego sto bi trebalo. Sto je najgore, ja sam sa njim merio map i maf senzor i mislio sam da su ok, sad moram ponovo da nabavim neki normalan unimer. Uostalom, kad je kineska roba imala kvalitet u Srbiji? To znaju i deca.

Nema kvalitet plastike i kablova ali elektronika radi posao. Ili radi ili ne radi,ja merim sa njim punjenje i stanje akumulatora,to radi odlicno

dzajko75 piše: ↑

nedelja, 16. apr. 2017. u 20:46h

Al mozes da napises od kog proizvodjaca si uzeo diodnu i regler.

ne znam. Ja sam samo ostavio auto i došo po auto za dva dana i platio 9000din remont,pre godinu i po

kekic91 piše: ↑

subota, 11. nov. 2017. u 12:46h

Nema kvalitet plastike i kablova ali elektronika radi posao. Ili radi ili ne radi,ja merim sa njim punjenje i stanje akumulatora,to radi odlicno

ne radi odlicno, veruj mi. verovatno ga nisi ni uporedio sa nekim dobrim unimerom. naravno da moze i elektronika da zeza i to tek kako, to pravilo radi-ne radi ne vazi u ovom slucaju. postavi na merenje otpora (oma), okreni na 200 i dodirni pipaljke jednu o drugu. sta ti pokazuje?

Ja ti napisa za sta ga koristim i da to radi lepo,nisam spominjao merenje otpora. Dobar je za kucnu upotrebu da se pregleda aku i punjenje,za toliko zavrsava posao

pa kad sa njim ne mozes ni otpor grejaca na dizel automobilima da proveris, mozes misliti koliko je tacan i za proveru akua i alternatora. ne oslanjaj se ti mnogo na taj kineski unimer, moj savet tebi, ti kako zelis. poz

Ja bih samo pomenuo da iole pouzdan instrument košta bar 100€ i nikako se ne može kupiti kod Japanaca :-)
Malo je bezveze ista mjeriti sa njim osim eventualno kratkog spoja :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vise je tu do kablova nego do unimera.. Ja imam kinezaru od 1000 din koji završava sto sta sto meni treba... A merio sam i napon, otpore... Sta znam...

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Obzirom da su mi pokrali u selu sve sto valja, sada ija imam neki od Hirošime i to mi je jednom samo trebala pristalica za kratki spoj. Za prisustvo faze koristim duspole( ~) a za elektroniku vise nemam živce...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da se nadovezem na temu, da ne otvaram novu...
U pitanju je Mondeo 2.0tdci, 115ks. Takodje sumnjam da ima neki problem sa alternatorom.
Pisao sam ranije u nekim postovima o variranju lera koje me izludjuje, ali nisam do nedavno isao u smeru alternatora. Prvo su mi savetovali da proverim MAP senzor (ovaj model nema protokomer), ali on je ok, radi posao kako treba provereno na delphi dijagnostici. Prekjuce sam opet prikacio dijagnostiku i provozao auto tako da sam mogao da pratim sve promene, konkretno punjenje.
Obrtaji variraju (u leru) od 750 - 1050 sto je nenormalno, a uporedo sa tim i samo punjenje od 14.3v - 15.2v i nikako ne miruje. Svetla trepere i u kabini i farovi, slabo primetno, ali trepere. Dodatni problem mi stvara i hladno vreme sto se manifestuje trzanjem auta u normalnoj voznji kada su temperature oko 2-3c i nize. Vec na 7-8+ stepeni normalno se vozi.
Gledao sam sinoc kod brata (isti auto samo 130ks), isti simptomi, ali daleko manje i punjenje ide od 14.4 - 14.8 sto je neka normala ako se ne varam.
Jedina greska koju imam na oba auta je P007F Charge Air Cooler Temperature Sensor Bank1/Bank2 Correlation

Taj auto treba da puni 14,5v - 14,6v Max
Sa tim sto puni preko 15 se ne zezaj ozbiljno ces uništiti akumulator i napraviti krs problema.
Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka