Ford Club Serbia

Pozdrav svima,

U pitanju je Focus prve generacije facelift, 2002. godište, 1.8 TDCi, 85 kW.

Jučer ujutro sam normalno upalio i vozio do posla koji je udaljen malo više od 3 kilometra od moje kuće. Nakon posla, kada sam htio da krenem kući, auto nije htjelo da upali. Vergla kako treba, ali neće da upali. Probao sam nekoliko puta tako verglati po nekoliko sekundi, ali ništa.

Otvorim haubu i ništa ne primjećujem. Pored mjesta gdje radim, živi čovjek koji radi u servisu, i zamolim ga da dođe da vidi o čemu se radi. Ponio je alat i skinuo je zaštitu motora, a tada smo vidjeli i osjetili da ima malo goriva po motoru. Odmah je vidio da je puklo ono jedno crno crijevo koje vodi gorivo od dizne do dizne. Otišao sam i kupio sam to crijevo, te je on zamijenio svako za svaki slučaj, osim jednog koje je malo niže, pa ga nije mogao dohvatiti bez da auto diže na dizalicu ili na kanal.

Rekao mi je da sumnja da će upaliti bez da ga se šlepa, ali probao sam opet da ga upalim, i ista stvar. Onda je on donio start sprej i prskao ispod filtera zraka dok sam ja probao da ga upalim, ali opet isto. I dok je verglao počela mi je blinkati lampica grijača. Nismo više ni pokušavali, jer posljednji put kada smo pokušali (kada je prskao start sprejom i kada je počela blinkati lampica grijača), kada sam dao kontakt, nisam čuo onaj zvuk zujanja koji inače čujem nakon što dam kontakt. Kontam da ne urizgava uopšte gorivo u motor?

Došao je stari i šlepao me i auto je upalilo, ali kada dam gas ništa se ne dešava, tako da mislim da je upalio na kompresiju i da zbog nečega ne ubrizgava gorivo u motor, te da zbog toga ne reaguje na gas?

Koliko znam on nema benzinsku pumpu/pumpu za gorivo u rezervoaru? Može li biti do pumpe visokog pritiska?

Zvao sam čovjeka od kojeg sam kupio auto, koji inače servisira i održava Fordove u Mostaru, i kaže mi da sumnja da je do pumpe visokog pritiska, jer auto uvijek ima goriva u sistemu, nego da bi moglo biti do senzora bregaste osovine ili do senzora radilice, jer mi je počela blinkati lampica od grijača. Kaže da je kompjuter zapamtio grešku i da trebam otići kod nekog majstora da vidi o kojoj grešci/greškama se radi.

Šta vi mislite do čega je? Šta bi moglo biti? Je li imao iko ikakvo slično iskustvo?

Unaprijed hvala i pozdrav!

To sto me prima gas, a radi na leru, koliko sam ukapirao, moze biti do papucice gasa koja ne reaguje. Lampica grejaca hoce zasvetleti kad dugo verglas. Jel kad das ponovo kontakt, jel lapica grejaca blicka ili ne? To ato ti je puklo crevo od preliva, znaci da ti je auto povukao vazduh u sistem. Moras izbacito vazduh, tako sto raskacis crevo od filtera koje ide u pumpu, napunis filter goriva tako sto zakacis nek drugo crevo na filter, drukalicom ili ustima dovuces gorivo do filtera, najbolje ti je providno crevo. Kad navuces gorivo u filter brzo vratis crevo koja ide od filtera goriva na pumpu. Pre nego sto navuces gorivo u filter, razlabavi holendere na diznama. Kad navuces filter, jedan neka vergla auto, a ti kako pocinje gorivo da ide na diznama, videces kad pocne da navire, tako strzes jednu po jednu diznu. Za to ti je potreban viljuskasti kljuc 17mm
Kad iz poslednje dizne, a to je ona blize akumulatoru, krene gorivo zategnes holender i auto upali momentalno ako je bilo vazduha u sistemu. Ako je bio vazduh u sistemu, javice ti gresku slabog pritiska pumpe.

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Dok me stari šlepao, auto je bilo u drugoj brzini, pustio sam kvačilo i auto se upalilo i kako me on vuče obrtaji su se podigli na oko 1200-1300. Pritisnem kvačilo, pritisnem gas, ali ništa se ne dešava, ne prima gas, obrtaji se ne dižu. Tako par desetina metara, onda smo stali i auto se ugasilo čim smo stali.

Ne, samo taj put dok je prskao start sprejom, i malo sam tada duže verglao. Poslije kada dam kontakt, ne blinka lampica. Danas sam iskopčao akumulator na nekoliko minuta, skopčao i opet isto, par sekundi sam samo verglao, ali opet nisam čuo onaj zvuk zujanja kada dam kontakt.

Hvala ti na pomoći, ali sumnjam da ja to mogu sam da uradim. Ipak da ja njega otjeram nekom majstoru. To mi se opet čini i kao ne tako strašna opcija, nadam se da nije otišla pumpa ili nešto drugo...

Koji zvuk zujanja ? Pa to i ne treba da se cuje,taj auto nema pumpu u rezervoaru i to nije benzinac pa da se cuje ajspric.
Ja imam taj motor i nista se ne cuje i prvi put cujem za tako nesto,to je prvo,
drugo,kada verglaz malko duze pogotovu dizela i pogotovu ovog akumulator izgubi napon malo i cim ama bas malko sporije zavergla odmah ti se upali lampica grejaca jer komp ocitava slab pritisak na pumpi.
Ako u tom slucaju stavis auto na dijagnostici pokazace gresku na pritisku pumpe (jedine pumpe za gorivo) i to nije merodavno.
Treba greska da se obrise pa ponovo proveri koje i da li izbacuje neke greske,ako nema nista onda treba zaverglati pa proveriti dijagnosti opet ali da ne dopustis da ti padne napon opet jer ces dobiti istu gresku.
Ta creva sto ste vi menjali to su povratna creva.
taj komp ima naviku da izgubi kodove injektora,ja bi posao odatle mada ne primanje gasa mi vuce na samu papucicu gasa sto kaze vidovac a i na komp.
Ono najgore sto moze da te snadje su pumpa i dizne a to nedao bog nikome....
Prvo KRSTENA dijagnostika pa onda sve ostalo,ako ti neko proverava sa nekim univerzalnim glupostima postoji solidna sansa da ce na pogresan put da te uputi...

Srecno

Onda sam ja umislio da je taj zvuk ikada i postojao.

Dizne su reparirane prije dvije godine, pa se nadam da nisu one niti šta drugo ozbiljno...

Idem kod majstora koji rade Volvo, Ford, Mazdu i Land Rover auta, pa se nadam da ima kako treba dijagnostiku.

Da to bi bile marke koje pokriva neka solidna fordova dijagnostika...
Mozda je postojao kod tebe to ne znam ali znam da nije normalno

Na kraju samo zrak u sistemu. Završeno danas. Hvala još jednom!

sta je sa zvukom ''zujanja'' ??