Ford Club Serbia

Zdravo svima, da li neko moze da mi objasni zasto kazaljke ostaju u pocetnom polozaju par sekundi i ako motor radi? Ja sam to primetio pre jedno 20 dana od kad sam promenio sva cetri grejaca, ali mozda je i od ranije tako da nisam siguran da li ima veze sa grejacima ali da naglasim. Temperatura je -10C.

[youtube][/youtube]

Slab akumulator, mozda zbog toga

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

+1.

Sa starim (slabijim) akumulatorom, ako je bio prazniji, na Focusu se dešavalo i da posle paljenja kazaljke "igraju" u nultom položaju par sekundi, kao da se tabla kalibriše, resetuje... pa tek kad dobiju stabilan napon od alternatora, pokazivači obrtaja i goriva dođu na svoje mesto.

Sa novim akumulatorom, čak i po najvećim minusima i posle otežanog paljenja, to mi se više ne dešava.

Moguce da je to, zato sto sam praznio akumulator 3-4 puta i palio na gurku 2-3 puta bas pre nego sto sam utvrdio da su otisli grejaci. A i taj akumulator je kupljen pre tacno 6 godina. (Bosch 60Ah 540A S4)

spremaj se polako za novi...

Videcemo kako ce se ponasati kad otpoli. Ali definitivno ove godine menjam

Inace je l' zna neko koliko Ah ima fabricki akumulator?

Zavisi od opreme, trzista... brda stvari, tako da je skoro nemoguce odrediti.
Pravilo: uzmi onaj sa najvise Ah koji moze fizicki da stane i koji tvoj novcanik moze da prezivi.
Pri tom, obavezno silver-ca.

Nije mnogo proslo... Jutros nisam mogao da upalim auto nakon dva dana odmora. Verglao je dva puta i kraj.

Uzeo sam namerno neki najjeftiniji akumulator ( Madjarski) od 72Ah za 6000 din. Bas me zanima sama razlika od prethodnog Bosch silver-a 60ah - 540a koji je trajao 5-6 godina i koliko ce ovaj potrajati. Inace sam prodavac tvrdi kako ce ovaj akumulator trajati kao i Vartin silver koji kosta 12000 din.

http://www.autodelovi-gasoprema.com/pro ... uprakovica

Problem sa tim aku je sto struje (il bese naponi... mrzi me da sad prelistavam) punjenja koje pravi ta fiesta mogu da ga "ubiju ko nemca".

Prodavci se razumeju u ono sto prodaju ko Marica u krivi (mada mi ta izreka nikad nije bila jasna, po mom iskustvu, Marice se jako dobro razumeju i u krive i u prave:))

Vise se ne secam tacnih godista, al fordovi jos od kraja 90-tih zahtevaju ca-ca aku, a negde pocetkom 2000-tih je zahtev porastao na silver.

Videcemo sta i kako Ali ako potraje 4-5 god bez problema... Onda ce sve biti jasno kao dan.

Optimizam i neznanje, jako cesto idu zajedno
Ne mogu a da se ne divim sklopu svesti: a da ipak probamo da gurnemo kocku u okruglu rupu

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Ne znam da li ste imali filozofiju u skoli ali psihologija Vam odlicno ide. To je samo vase misljenje bez racionalnih argumenata. Ne bih vise komentarisao na ovu temu.

Pokušava da ti kaže, radi šta ti volja... al radiš pogrešno.

Hvala na pitanju, imao sam i filozofiju, iako sam ucio fiziku. I imao 5 predmeta koji su bili fizika. Mozda zato umem da razlikujem besmisleni od smislenog pokusaja

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Мени је на фокусу бензинцу Сомборски Блек хорс трајао скоро 5 година . Додуше био је 72 Ah , и уби га не паљење аутомобила једно 3 недеље . Мислим да је аларм имао ту главну реч , пошто је кинески од 20ак евра . 5 година је и неки максимални век за акумулаторе у колима , судећи по мом 25годишњем возачком искуству . Можда неки издржи и 6 година , али је отказати када крене минус .
Моје мишљење по питању тог јефтиног акумулатора је да је исто променити два акумулатора од 6000 дин на сваке 3 године , или ставити тај од 12000 дин који ће да држи 6 година . Предност скупљег је што само једном одеш у продавницу , а јефтинијег да можеш да завршиш факс за 3 године , кренеш да радиш , па зарадиш за други ауто

Dobro, tamo su naveli da se radi o nekoj hibridnoj olovo kalcijium tehnologiji, pa mozda i bude odgovarao na tu Fijestu. Koliko ja znam i u Ca-Ca akumulatorima ima olova, samo su im ploce na polovima od kalcijuma. Ostale su olovne. Mada, moram priznati da nisam siguran. U svakom slucaju vidjece koliko ce mu trajati akumulator.

Je l' ti promjena akumulatora riješila problem?

Ja sam isto na početku ove zime zamijenio akumulator - ubio ga bukvalno prvi minus što znači da je već odavno bio na izdisaju. Prije toga, sa tim očajnim akumulatorom, nisam imao ovakav problem (što opet ne znači da kod tebe to ne može biti, ali eto). Jedino što primijetim (i sad sa novim) je da kazaljka ne skoči prvih recimo pola sekunde, nakon što motor starta a još nisam pustio ključ. Ali mislim da je to normalno, nije ni blizu ovoliki 'delay' između paljenja i dizanja kazaljke.

Probaj preko self testa pratiti napon baterije - prije paljenja i u trenutku odmah nakon paljenja, te malo poslije.. Ima smisla da napon na aku značajno padne pri paljenju, ali čim prestane verglanje napon se ponovo podigne (ne na istu vrijednost, ali ne ni mnogo ispod).

EDIT: Sad sam ponovo gledao video, ipak ti self test neće pomoći jer je kompletna tabla (i displej s njom) mrtva tih prvih par sekundi - pa nećeš moći ništa očitati.

Resio sam problem cim sam stavio novi akumulator. Sada je sve normalno

Hvala i pozdrav!