Ford Club Serbia

Pozdrav društvo.

Jutros sam proverevao ulje i primetio sam da ono mirise na benzin bas... Da li to sme da miriše tako? Kada kapne sa meraca, ne rasteze se nego se odvoji normalna kapljica ko voda... mada to je 5w30 pa je samo po sebi retko...
6 godina imam ovaj auto, i oduvek on troskari ulje i dolivam mu, ali ovo sam sad primetio.... Nisam ga mirisao ranije...

Da li je moguce da ovaj motor mesa ulje i benzin?

Može da meša, cure dizne dok ne rade i sve se sliva u cilindre.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Vozio sam ovih dana često kratke relacije na Kopaoniku, mozda i to ima neku foru ...

Znači, benzin ne sme da se oseca ni najmanje na meracu?

Prethodni auto mi je zakovao zbog ovog problema... Kako ovo moze da se resi, koliko bi kostalo... Ili da ja njega odmah vozim na autopijacu i polovne automobile .

Prati nivo ulja na šipci ako raste znači da gura benzin u karter

Pa auto troškari ulje... dolivam mu ja ulje, nivo se smanjuje, ne raste...
Prethodni auto mi je gomilao ulja toliko da je rastao nivo uvek, ovde to nije slučaj, ali smrdi na benzin ulje bas.

zameni ulje i filter i posle par dana prekontrolisi nivo ulja

Koliko bi koštalo sredjivanje problema mešanja benzina i ulja, ako su u pitanju dizne ili ventili.... Šta je već moguće...

Ne mora uvek da se pokaže na šipci mešanje benzina i ulja. Može vremenom da ga meša dovoljno malo da razredjuje ulje, a da se ne diže nivo jer jedan deo benzina ispari preko sistema ventilacije bloka.

Prvo treba tačno odrediti gde i zašto meša benzin i ulje, a tek onda videti koliko to košta. Probaj prvo ovo što ti je SCORPIO123 predložio pogotovu što kažeš da je ulje dosta retko.

Na prethodnom autu sam menjao tako ulje i filtere 5 puta.... i raznorazne delove, a onda je zakovao jer to nikad nije ni prestalo...
Nemam više živaca da se oko toga bakcem i sa ovim autom.

Okvirnu me zanimaju cene mogucih intervencija, da bih znao sta bi moglo da me ocekuje, jer novca za bacanje na eksperimente nemam stvarno...


Ulje cu mu zameniti na prolece (mart-april) kada to radim, i ako majtor ustanovi stvarno prisustvo bentina u ulju, on lepo ide na prodaju pa nek se bakce ko ima zivaca sa njim.
Meni je racionalnije kupiti drugi auto , jer ovo su ozbiljne stvari ipak-poučen predhodnim ličnim iskustvom.

ma odmah u oglase sto cekati mart-april,zakovace u medjuvremenu

he.." ulje cu mu zameniti na prolece, mart-april"... a on do tada nece zaribati jedino ako ga uopste ne palis.. a na prethodnom si menjao pet puta? za koliko godina? kad si ovo ulje zadnji put menjao? samo dolivas, nemenjas, ili...? zameni brate ulje i filter, a pre toga odi kod majstora nek skine i proveri i sredi dizne.. nije to neka para velika.. ako to ne resi problem, onda ventili, glava.. o tom potom

Ma najbolje je da ga tera do debele rezerve, pa odma proda.

Ulje se menja jednom godišnje, a auto je za 6 godina preso 30 000 , jer sam često u Bg, a on čami u garazi i ne vozi se...
Iz bg se vracam tek mart-april pa cu zato tad to menjati, nece se voziti do tad..

Ulje je MOTUL sa ford specifikacijama, 1300 dinara litar, kupljeno u Lav autu kod Žarkova. Sipao sam i ford formulu ranije, ali ona je smece...

Na prethodnom je menjano 5 puta za 4 meseca ulje, i sve od delova sto su mi navodili da je uzrok, pa opet crko....


Čuo sam se sa serviserom svojim danas, i on kaze da moze da se desi da je to zbog kratkih voznji na Kopaoniku pod sauhom zbog niskih temperatura i da zbog toga moze da se desi to.
Rekao mi je da ako pustaju dizne, onda auto teze pali i loše vuče, gusi se, itd... A moj radi savrseno i pali vrhunski... On je reko da verovatno nije problem sa diznama na njemu. On zna odlično taj auto čovek i na osnovu toga mi je reko da ne bi trebalo..


Mislim, ja ako bih mogao da resim sigurno taj problem, ja bih ga sredio, jer auto vrh izgleda i trapovi sve... skroz je sredjen ovako i očuvan, lep ide i vuče, samo eto to sad sa motorom sto me bas brine, zbog ranijih loših iskustava sa ranijim autom...

a zasto je formula smece?

Daću ja 1400€ za fiestu

Провера да ли пуштају дизне је проста . Имаш 2 шрафа који држе магистралу са дизнама причврђљену за усисну грану . Скинеш та два шрафа , обришеш све лепо око дизни на усисној грани , мрдаш мало левео десно и полако вучеш магистралу за гориво са све дизнама напоље . Када је магистала напољу , лепо се виде карајви дизна који шприцају . Даш контакт , па угасиш . Тако пар пута да пумпа набије притисак . Онда изађеш напоље и гледаш једно пар минута да ли нека дизна пушта бензин . После намажеш гумице на крају дизне машћу и полако гураш магисталу назад , и водиш рачуна да на уштинеш или оштетиш гумице . Стегнеш та два шрафа и готов је тест .
99.9 % посто да не пуштају дизне јер би се то одразило на рад мотора ,а ти зетек-се мотори за сваку глупост пале лампицу упозорења .
Колико су ти кратке те релације ? И колико су честе ? Вероватно смри све могуће смеће до непотпуног сагоревања хладног мотора и конденза , које не успева да се извентилира у усис јер уље не постиже радну температуру .
Не сећам се да је ико овде имао проблем са уљем у бензину на колим акоја имају убризгавање . Сувише је то прецизна технологија , да се осећа и разлика од 10 % у убризагавању дизни , а замисли да нека цури .
Нема тај мотор АЦ пумпу па када када оде мембрана меша уље и бензин .

Hvala @van . Tako mi je rekao sinoć i moj mehaničar, da bi se osetilo u radu motora sigurno da nesto ne valja.


Relacije su bile 6-8 puta dnevno po 1,5 km na debelom binusu, nije moglo uopšte da se zagreje ulje...


Ja pretpostavljam da bi trebao da upali lampicu neku za pritisak ulja u motoru ili slično kada bi bilo nekog problema sa podmazivanjem i uljem, ali on ne prijavljuje ništa tako da nije strasno verovatno.

macaneli piše:a zasto je formula smece?

Zato što su svaki put flaše različite, zato sto su nezaštićene, i zato što može da ih puni iz burića ko kad i kako hoce....
Bolje flaše ima Optima modriča od njih
A i sam auto mi je zadnji put sa njom promenio rad, loše se čuo i onda sam odlučio da ga više ne sipam. Pre bih sipao Nisotec ulje sa ford specifikacijama ili Fenix za koja sam siguran da su originali i da sam kupio ono što je na deklaraciji flaše, nego krajnje sumnjivu Formulu koja je svaki put različita kad je kupim...

QFT:

DULEmajstor piše:Zato što su svaki put flaše različite, zato sto su nezaštićene, i zato što može da ih puni iz burića ko kad i kako hoce....

Gde ti kupuješ ulje, Bog s tobom?

Tvoja stvar šta ćeš da sipaš, ne branim Formulu, ali flaše su već godinama identične (osim što dolaze u dve fele: sa plavo-crnom Ford etiketom ili sa crvenom Motorcraft), svaka ima foliju, svaka ima "sigurni" (tamper-proof) čep... ono, činjenica, sve to može da se iskopira ili naknadno zakači, ali to onda važi za apsolutno svakog proizvođača ulja.

Lampica pritiska ulja upravo meri ono što joj samo ime kaže. Senzor pritiska ne zna da li meri pritisak motornog ulja ili zejtina.

Prošli auto mi je to uvek prikazivao kao pritisak ulja kad se desi... Tj pokazivao je na tabli taj problem.

BojanM piše:QFT:

DULEmajstor piše:Zato što su svaki put flaše različite, zato sto su nezaštićene, i zato što može da ih puni iz burića ko kad i kako hoce....

Gde ti kupuješ ulje, Bog s tobom?

Mond auto na Novom Beogradu.

Pokazivao je kada se desi šta?

Kada pomeša benzin sa uljem u karteru.

vw golf je bio u pitanju.

Пуст голф.
Одвозај уто 20 км да се лепо загреје и изветилира конденз .