Ford Club Serbia

Danas bio da majstor zameni srednji nosac motora i sraf je oblajznuo.
Preuzeo sam auto uz obrazlozenje da moraju doci masinci da razbuse to al nerade danas, sta predlazete kako to da resim.

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

Navatis vecu maticu, i razvijes sraf, ako je samo glava oblaznula. A ako je oblajznuo navoj onda nista drugo do razbusivanja

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

A što bi ti to rešavao? Majstor je to trebao da ti reši. Ti si dovezao auto da ti zameni nosač? Jel zamenjen nosač? Jesi li ti dirao taj šraf?

Nisam dirao. Kaze mogu da pokusam da ga odvrnem zavarivanjem al 99 % ce puci a ti ces ostati bez auta jer danas ne mogu da dodju "masinci" koji bi razbusili to.

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

sacekaj masince... ipak, ta naizgled prosta rabota - odvrnuti sraf, a u sustini vrlo zajeb.. stvar

Ja sam menjao to pre par meseci. Ozbiljno je zapekao bio, ali je sestougaona gedora sa polugom resila posao. Verovatno su probali sa neadekvatnim alatom.

Шраф је облајзнуо приликом скидања ? На шта мислиш , глава шрафа је проклизала у кључу или је отишао навој па се шраф врти у круг а не иде .
Ако је ово прво , узмеш већу матицу , ставиш је преко постојеће облајзнуте , пецнеш апаратом за заваривање и онда испуниш шупљину матице варом такода је завариш за шраф испод . Од топлоте би требао да се отпусти и шраф , када се све охлади пробај да одврнеш . Сада на раполагању имаш кључ нпр. 17 а не 13 .

Samo ako je co2 jer bolje i jace moze da se vari.Elektro rucno samo za iskusne ako uopste ima mesta jer ima negde kada su srafovi bas na nezgodnom mestu.

Van, glava srafa je oblajznula. Nije uopste krenuo da se odvrce. Ako se npr vari jel mora da se skinu kleme da se ne zezne nesto od elektronike?


Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

A možda da se iseče?
Ionako mora da se zameni šraf

u principu, kad se vari nesto na autu, pozeljno je skinuti klemu sa akumulatora da ne bi stradalo nesto od elektronike na autu. mada tu je u pitanju drzac, sa gumom, pa ako taj sraf nema dodira sa karoserijom auta, nemora da se skida klema, ali to onaj ko vari najbolje da sam oceni.. sto se tice te glave srafa, da li ste probali dvanaestougaonom gedorom? dvanaestougaone uvek bolje odrade posao od sestougaonih. nije na odmet, da se par puta lupi cekicem ako mu se moze prici, i to odmah nakon navarivanja druge matice, dok je sraf jos vruc, zatim ga politi vodom, dok je jos vreo, da bi se sto pre ohladio, i onda probati sa odvrtanjem

Uopste kada se nesto vari mora da se skida kleme akumulatora.
Jer naravno mora da zakacis masu na sam sraf. Otkud znas kakva je masa na autu i da li negde ima uopste spoj.
Stariji automobili nemaju elektroniku ali se obavezno skidaju kleme bas zbog mase.

na starim automobilima bez elektronike, uopste nije potrebno skidati kleme.. na novim automobilima sa osetljivom elektronikom, kleme se skidaju u zavisnosti od toga sta se vari.

Nisam neki varilac, ali sam gledao kolegu koji se time bavi i reče mi da na starijim autima nema elektronike ali se ipak savetuje da se skine klema zbog samog akumulatora

Indukcija je cudo
Pri strujama koje se koriste za varenje, cas posla protrci neki pik koji je daleko iznad izdrzljivosti elektronike, pa cak i one rudimentarne.
Cak i matori automobili imaju diode u regleru, sto je prvo sto mi pada napamet.

Sto bi rekli... znam da cemo da pazimo... al da ja ipak stavim kurton

Zavrsio sam za varioca i Imam iskustva 5 godina u profesionalnoj velikoj firmi. Zadnjih 7 godina SE ne bavim profesionalno ali radim privatno ponekad. Radeo sam 4 meseca kao pomocnik auto limara mada sam bio glavni majstor za zavarivanje Ali svaki pravi varioc znam da se kleme uvek skidaju PRI varenju pa bio to samo i sraf najvise zbog akumulatora i nekih zica koji mogu da naprave spoj kada dodje velika truja iz aparata za varenje