Ford Club Serbia

Poz svima,

pokusacu ovo da objasnim i nadam se da cete pomoci u resavanju problema (ukoliko i je nekakav problem). Auto imam vec nekih godinu dana i za to vreme mi se ovaj problem desio mozda 50x (presao sam 15k km do sada). Naime nije da je konstantan problem nego se ponekad javi, i npr u voznji od 100km zna se desiti par puta dok npr ako predjem 500-800km iz komada ne desi se ni jednom, nema pravila. Problem je da auto dodje do 1800-1900 obrataja (UVEK tu, a desi se dok je u 3. ili 4. brzini, u drugima ne) da na momenat izgubi snagu ili kao da proguta knedlu, to traje delic sekunde i posle toga sve full. Jos jednom da napomenem da se ovo ne desava cesto nego ponekad. Npr isao sam za Bec i u tih 1000 km (napred nazad) nije mi se desilo ni jednom, dok npr prekljuce sam isao za NS (ukupno 200 km) i osetisao sam to par puta.

Filteri su MANN, stavljeni pre 1500 km, sve je ok. Auto trosi ispod 5l /100km (poslednje merenje, od cepa do cepa, je bilo 4.6l /100km).

Sta bi mogao da bude problem?

Unapred hvala.

Egr zatvoren?

@sasa_f1 nope i dalje je tu, nista nije dirano na autu. Da li je moguce da je to uzrok? Da li je potrebno i softverski resiti EGR ili je dovoljno samo fizicki?

Pazi ovako... Kad sam kupio auto, nemirno je radio na leru, dimio, i imao knedlu izmedju 1500 i 2000 obrtaja.
Zatvorim EGR mehanickim putem i ocistim klapnu gasa - problemi nestanu. Pa ti vidi, probaj, mozda je i kod tebe nesto od toga.

Ja nisam primetio da mi auto dimia a ler je miran u fullu samo ta knedla kad se pojavi dodje mi da zapalim auto Videcu za taj EGR da resim sl mesec

Mislim da to nije knedla. Imam isti "problem" i cenim da je to karakteristika turba. Otprilike se desi ako si otišao malo iznad 1900rpm, malo usporiš, pa dodaš gas i on tu kao da stane u trenutku. Mislim da ga samo uhvatiš "u raskoraku" i da to nije kvar..

'ebem ih u konstruisanje motora i turbine

Moguce da je i to ono sto se desava, jer da je stvarno neki problem uvek bi se desavalo a ne ponekad.

Knedla i turbo rupa nisu bas iste stvari.

Tipujem i ja da je zez negde oko turba. Uz dužno poštovanje, ali kad pročitam da se neko pohvali malom potrošnjom to mi govori da se tu gas nežno daje što turbo baš i ne voli, odnosno nikako ne voli. Treba njemu malo prženja, ako nije kasno.

Zasto turbina ne voli mali gas?

Zaprlja se, zapekne.

dakiva piše:Tipujem i ja da je zez negde oko turba. Uz dužno poštovanje, ali kad pročitam da se neko pohvali malom potrošnjom to mi govori da se tu gas nežno daje što turbo baš i ne voli, odnosno nikako ne voli. Treba njemu malo prženja, ako nije kasno.

Huh, pa nije bas da vozim kao deda, ali i ne volim da ugrozavam svoj a i tudji zivot... Na autoputu vozim 130-140 ali ovako sve redovno. Msm da je u pitanju turbo da bi problem bio konstantno prisutan a ne samo ponekad.

Za vikend idem u RS, BIH (to mi je 350km u jednom pravcu) pa cu bas brojati koliko puta ce se to desiti (ako se desi i jednom).

Nekako sam zaboravio da napisem sta je na kraju bio uzrok knedle.... EGR. Boki i momci u RSD Ford Pinosava su nalagano resili problem. Zatvoreno, softverski reseno i vise se taj problem ne desava i ne izbacuje crni dim! Sve ok!