Ford Club Serbia

Pozdrav svima. Evo da izlozim svoj problem. Na putu mi auto poceo da trokira i ugasi se. Nekako ga upalio na guranje, motor nejednako radio i ugasio se. Odslepao ga do majstora, kaze da nije dobro odradjen veliki servis, bio labav kais, pa je preskocio za jedan zub. Filter goriva bio jako prljav. Auto je pre nego sto sam ga kupio stajao 2 godine. Pumpa je sad na pregledu, i prilikom merenja kompresije motora izmereno je na prva dva klipa 23 bara a na druga dva 19 bara. Inace, pre toga isao jako dobro, vozio ga preko 170. Ubrzanje fenomenalno. Sta mislite, da li treba da radim osvezavanje, da zamenim karike?

Sačekaj bolje zimu, da vidiš kako će paliti, obavezno sve grejače proveri i zameni po potrebi. U odnosu na vrednost tog vozila, osvežavanje motora nije mala stavka, stoga ne moraš žuriti...

Pogledaj ovaj snimak pa odluci da li ces da radis osvezavanje.
Ovo je moja sierra posle pune generalne koja me je kostala 750 evra.
Meni je auto dobio ibertur pa mi je pukao cetvrti klip.

Ne mogu da pogledam klip, kaze mi da je sadrzaj privatan.

911s [SK] piše:Sačekaj bolje zimu, da vidiš kako će paliti, obavezno sve grejače proveri i zameni po potrebi. U odnosu na vrednost tog vozila, osvežavanje motora nije mala stavka, stoga ne moraš žuriti...

Ok, hvala na odgovoru. Ne znam samo da li smeta motoru razlicita kompresija?

Probaj sad da otvoris snimak.

Pogledao sam snimam, extra masina. Manometar nije valjao, promenio majstor pa ponovo merio, 28 , 28, 22,22 bara. Sad stize pumpa sa obrade, pa cemo videti sta se desava. U svakom slucaju mislim da nema potrebe za osvezavanjem. Samo me nervira ta razlika u pritisku. Pozz

Ako mene pitas nije to nista za motor star 30 godina. Palili su i losiji na minusu, palice i on