Ford Club Serbia

Pozdrav, problem je nastao kad me na tehničkome rušio jer je ručna bila neujednačena za par postotaka (lijeva slabija) a nožne zadnje su bile ok. Prije se nikad nije grijalo. Išao sam kod mehaničara mjenjao je pakne, tehnički sam prošao, međutim od tada počeli problemi s pregrijavanjem (lijevog kotača, točnije doboša), kotač enormno vruč i smrdi po spaljenom. Tada smo mjenjali sajlu ručne i cilindra, i naravno nove pakne jer su se stare istrošile. Tu se na početku pregrijavao ali se smirilo nakon određenog vremena. I sad par mjeseci kasnije opet kotač smrdi po paljevini i grije se, jučer išao kod mehaničara otvorio oba kotača i ispuhao crni prah koji prema njemu grije pakne i doboš.
Dali je to normalno što se pregrijava i nabire prah? Isto tako primjetio sam da nema vazelina na onom velikom šarafu koji ide na osovinu, ispod metalne kapice. A ako se dobro sjećam, prije je bila veća količina vazelina unutra.
Hvala.

Kočioni cilindri glave ili možda kočiona creva koja idu do cilindra.

Uradi sledeci test.
Nadji negde neku blagu nizbrdicu i uradi sledece.
Povuci rucnu i posle toga polako je popustaj tako da auto pocne da se krece, ako se auto pomera onda je rucna u redu ona ne blokira.
Vrati se na isto mesto odakle si krenuo i to isto ponovi sa noznom ali stisni je jako koliko mozes pa zatim polako popustaj ako ti se desi da auto sporije krene od predhodnog testa onda su ti creva za ulje u problemu jer se ulje ne vraca dovoljnom brzinom i dolazi do konstantnog kocenja i grejanja.
Ovo sto si naveo da je majstor izduvao prasinu to je samo da bi te otkacio jer uzrok grejanja dobosa moze biti samo losa sajla rucne (koju si zamenio), cilindar (koji si takodje zamenio) i creva za ulje koja dolaze na cilindar.
Javi sta si uradio.

Crni prah je posledica a ne uzrok.
Da li su se stare pakne ravnomerno trosile, ili je recimo vise potroseno na ivicama nego na sredini ili vise na jednoj ivici ili nesto trece.
Koje pakne (marka) si ugradjivao?

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk