Ford Club Serbia

Moram da prijavim novi problem sa mondeom.
Isao danas Subotica - Coka.
Dobar put bez rupa, kao nov. Vozio sve vreme 70-90. Nakon 30 km pali mi se sledece



Ovo je vec drugi put da imam isti problem. Menjao sam glavu tocka (zajedno sa senzorom) i sve je bilo OK.
Ali pomislih mozda je samo trenutna greska, ugasim - upalim motor i stvarno nestane.

Nastavim dalje presao 5 km mozda, ponovo ukljuci. Ovaj put ne gasi.
Aj reko nema veze promenim glavcinu i cao, sta je tu je.

Nastavim dalje na sekund mi se ucini da je blicnula neka lampica jos, ma reko' tripujem 100%.... Idem dalje kad ono opet mi se isto ucini... Prodje 2 minuta kad ono nije bio trip pocne da trepti lampica bez neke odredjene ucestalosti, ali sve duze i duze ostaje ukljucena.
Lampica ( ! ) ... Iznervirao se totalno odma ugasio motor. Stao sa strane, pogledao ispod haube, a tamo sve regularno. Ima ulja, svi nivoi tecnosti ok, nista ne kaci itd... Upalim opet auto i lampica prestala da sija. Sve normalno. Presao jos 100 km i nije se palila a nije ni blicnula (barem nisam primetio). Ove dve za glavcinu tocka su ostale...

Povezao sam ELM327 i nema nikakva greska upisana. Motor je normalno radio, ali kada bi ga gasio nesto bi kao lupilo...

Uputstvo na engleskom, strana 10, Brake system warning lamp, ocisti kontakte za pocetak i daj temi krsten naslov..

Mozda je nesto do table. Meni je tako jednom treptala lampica ABS ali nikad nikakav problem nije postojao.

Послато са GT-S7562

Nasao sam sliku od ranije, prosli put kad je otisla glavcina svetlela je samo jedna lampica

To je koliko ja vidim lampica za ESP i ABS senzor.
Sto ce reci da ti ESP i ABS ne radi.Pogledaj prekidac u kabini za ESP kontakte da nisu spali pa zato pali lampicu.A za ABS ocisti senzore i proveri kablice sa njih da nisu negde u prekidu ili savijeni ili negde izolacije nije dobra pa od vlage poblesavilo.

Pukao je jezicak konektora na senzoru i kabel se iskljucio. Zadnji desni tocak.
Auto je jos kod majstora ne mogu da nadju zasto trese volan na kocenju. Prvi put kad je stavljao diskove nije osmirglao dobro glavu tocka i sad ce to pokusati jer sam mu rekao da je to pisalo u uputstvu koje je doslo sa diskovima na engleskom.

Nije do glave tocka, nije do felni, nije do guma....


Stavili auto na valjke, i dok se krecu tockovi nema nikakvih pomeranja, medjutim cim se malo stisne kocnica odma se javi pomeranje. Time su otklonili mogucnost da je do neke viljuske ili silena... Uglavnom sve je kazu kao novo. Novi diskovi, nove plocice, glavcine ispravne, poluosovine ispravne, sve ispravno a trese na kocenju.

Nisu ošmirglali glavčine pre montiranja novih diskova? I zašto im ti napominješ šta piše u uputstvu, to je osnova kod izmene.
Moguće da su diskovi već počeli da se krive zbog toga, neka provere komparatorom i neka provere da nisu slučajno glavčine krive.
I jesi li opet radio u onom servisu?
Edit: vidim da si dodao još nešto dok sam pisao, kako su proverili diskove i kočnice na valjcima?

Ne znam kako su to odradili. To su radili pre nego sto sam dosao. Isti servis, ovo sam im reklamirao, ne pada mi na pamet da im placam.
Proverili su komparatorom. I leva glavcina je bolja od desne. E sad postoje tu neke oscilacije, video sam da se mrda, ali nemam pojma koji je tu red velicina tj jedinica mere.

Na tom komparatoru kazaljka se po meni dosta pomerala ali oni kazu da je to ok. Zna li neko koliko je dozvoljeno odstupanje?

Moguce je da ce diskove trebati ravnati, oni se vade na to da sam prosao kroz vodu vrucim diskovima, a celu zimu nisam skoro ni vozio auto, kroz baru jednu nisam prosao. Jedan dan otisao do NS po kisi po sedista i to je sve sto je video kisu i vodu u voznji. Po autoputu nema sanse da su bili vruci diskovi i da sam usao u neku baricu u kolotrazima ili sta znam... Sve to izbegavam maksimalno.

A sad jos jedno pitanje, sta vam se cini od ovog mog izduva? Da li je mozda restriktivan pa ne dozvoljava turbini da se okrece max brzinom (u odnosu na fabricki izduv). Grananje glavne cevi se vidi na 15s videa.

Video:
[youtube][/youtube]

Auto ne moze preko 200 po km satu a isao je po njemu 220... Ali nije ta brzina toliko bitna koliko je mucno gledati koliko mu treba da je postigne.
od 100 - 160 mu treba 20 sekundi a ranije mu je trebalo 20s od 150 - 200

Jeste da je sad malo kocio zadnji levi tocak, ali sumnjam da moze da pravi bas toliku razliku...

Sad sam uporedio 2 snimka. Ranije mu je od 150 - 170 trebalo 6 sekundi, sad mu treba 10

Nisam nasao za mondea, ali ima za focusa, pa moze da se uzme kao reper.

Maksimalna "talasastost" diska, mereno na 10mm od spoljasnje ivice, po celom obimu ne sme da predje 5 stotih delova milimetra.
Obicno komparateri imaju hod od 1mm po krugu, tako da je 5 stotih bas malo pomeranje.

Plus, debljina diska ne sme da varira vise od 1.5 stote, mereno na 15 mm od spoljasnje ivice na 8 mesta, svako merenje pod 45 stepeni u odnosu na prethodno.

Glavcina (kada se ocisti naravno) ne sme da baca vise od 3 stote, mereno na 10 mm od spoljasnje ivice

Nemas nikakvih problema sa izduvom sem sto je racvanje bas lose . Brate sad skontah ti nemas ni Y racvu nego je neko zavario T racvu o_O

Meni je fi 56 (fabricka cev) do Y racve koja je napravljena od f60 cevi i racva se u 2x f50

Vidis sta je meni bolid naparavio... A sto je najgore... kad pogledas dalje, vidis da ta glavna prelazi sa fabricke cevi na uzu i tu se stvara pritisak koji onda forsira gasove da idu i na T stranu... Ne znam koliki moze biti uticaj na turbinu, ali u visokim obrtajima nemam snage ni blizu kao nekad.

nema tu nikakvog uticaja

al je to sve ovako nesto trebalo da se uradi kao kod mene

Oko tresenja pri kocenju sam imao isti problem na proslom autu, bile krive glavcine.Problem resen obradom diskova na licu mesta tj. bez skidanja istih.

kako si mogao to da resis sa obradom diskova? zar ne bi trebalo da zamenes glavcine na prave i onda stavis lepo nove diskove i cao..

Meni je za sada reseno. Izravnali diskove i plocice.
Prvi put kad je montirao diskove nije ismirglao glavicne... sad su ismirglali glavcine i diskove pre montiranja... Ako opet pocne da trese najebali su BUKVALNO!

Daniel piše:kako si mogao to da resis sa obradom diskova? zar ne bi trebalo da zamenes glavcine na prave i onda stavis lepo nove diskove i cao..

Ako se diskovi obradjuju dok su montirani na autu (postoji posebna masina za to), nebitno je dal je glavcina kriva il prava. Disk ce biti perfektno ravan u odnosu na osu okretanja tocka, a to je jedino sto se broji.

Naravno sve to vazi ako razlika nije neka drasticna, posto bi onda doslo do ozbiljnijeg debalansa diskova, pa bi treslo u voznji.

To je idiotizam da ti oni ravnaju nove diskove, trebao si da tražiš da ti naruče nove iste.
Kod Dragomira kada je meni tresao auto na kočenju prvo su komparatorom proverili odstupanja i rekli da su krivi ili diskovi ili glavčine. Skinuli stare diskove očistili glavčine da se sijaju i postavili nove diskove, pa opet provera sa komparatorom. Ispalo je da su krive glavčine i vratili mi stare diskove dok se ne poruče glavčine, nisu hteli uopšte da stavljaju nove diskove na te glavčine.

Naravno, zasra*i su stvar, njihova greska, i to tebe sad kosta sto nemas vise nove diskove, vec ko da si ih vozio 20.000 Km (recimo), pa ih obradjivao.
Al nasa posla.
Nije mi krivo sto oni to rade. Krivo mi je sto ljudi na to pristaju. Ko da oni tebi placaju za rad, pa ti njima treba da se izvinjavas, i snosis troskove njihove greske.

Kostalo me i 12000 sam morao jos da platim!
Ne priznaju gresku, kazu da sam ja kriv jer sam vozio vruce diskove kroz vodu...

sta bre 12k jbt polovne glavcine prednje po komadu su oko 15e ako se ne varam + novi diskovi su valjda oko 7-8k ako se opet ne varam

@Daniel mbole obijasnio

12 000 je koliko sam ja razumeo obrada diskova bez skidanja i pločica.

Ne, skidanje diskova, ravnanje, merenje komparatorom, popravka konektora esp, abs-a, smirglanje glavcina rucno... To su mi sve najbrojali. Ne priznaju da je do svega doslo jer prvi put nije smirglao glavcinu...

Jao vise.... jel ovo moguce. Sada pri svakom pokretanju motora nesto udari kao metal o metal, i cimne se jako pedala kocnice. Sta je sad to?

Auuu. Ima li jos nekih simptoma za otkaz DMF-a.
Ja sam takav zvuk cuo 7 dana posto sam kupio auto i pitisak mi je bio 300, medjutim zvuk je dolazio od limene obloge izduvne grane koja se olabavila i na startovanju kuckala u motor.
Ali poigravanje pedale?!

Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока