Ford Club Serbia

Juce sam prvi put od kad sam kupio auto krenuo na duzi put,i odmah otkrio vecinu nedostataka.Ono sto me je najvise zbunilo je da kad sam stao posle 300km da sipam gas primetio baricu ulja ispod motora.Cim sam stigao spustim se u kanal i vidim da ulje kaplje na spoju menjaca i motora,sipka mi ne pokazuje gubitak u motoru,a u menjacu ne mogu da proverim.Krenem danas nazad i opet stanem posle 300km,opet barica,stignem kuci proverim sipku,nije izbacio iz motora,jer ako za 10 min. stajanja napravi baricu motor bi trebao da bude suv a iz menjaca bi verovatno sve do tada iscurelo.Ja sumnjam na semering spojnicke u menjacu ali dal je moguce da toliko curi na mjemu?Usput da priupitam posto sam primetio da moram da menjam lagere svih tockova jer preko 120km/h zvucim kao tramvaj ,ko prodaje i gde mogu da nadjem skf lagere?

Imam isti problem sa curenjem ulja iz menjaca,ali vodim racuna o tome pa na svaka 3-4 meseca dospem ulje.Povedi racuna o tome inace odeeeee menjac

Postoji mogucnost da curi ulje iz menjaca ali prvo proveri nivo ulja.Imas cep imbus 8 sa prednje strane menjaca.Taj cep je i nivo ulja u menjacu.
Koji ti lezajevi trebaju ?

Pa i prednji i zadnji lageri,zadnji se konstantno cuju,a prednji najvise pri vecim brzinama i kad smotam volan a i osecam vibracije u podu prilikom voznje.Ja bih sve menjao,pa mozemo da se dogovorimo za zamenu,a cuo sam da su skf najbolji.Ja sve jedno prednje ne mogu da menjam jer nemam presu tako da mi treba majstor a voleo bih kod tebe da otvorim servisnu knjigu.A sto se tice ulja,posto nisam imao gde danas da operem masnocu,obrisao sam krpom i tacno pokaze na spoju motora i menjaca,i u voznji vazduh ga nosi pozadi pa je sve do zadnjeg trapa masno.

ne razlikujes po mirisu koje je ulje?motorno dosta manje smrdi... amozda ti ipak pusta na semeringu radilice na spoju sa mjenjacem.zvuci mali cudno ali i kad propadne semering na radilici,pri rotaciji iste sam semering vraca ulje ka nazad, ona rebarca na njemu, i neda mu da ide napolje pa u toku voznje ne mora puno curiti a cim ugasis motor to ulje koje je tu na samom kraju radilice curi napolje...ulja u mjenjacu nema puno i nivo je uglavnom ispod semeringa a i gusce je a po tvom objasnjenju baca ga dosta i za kratko vrijeme bi ti mjenjac bio suv...ali opet,sve je moguce pa kanal,sta reci...

pa izgleda da je motorno,po mirisu i gustini tako da mi svejedno ne gine skidanje menjaca,bilo zbog semeringa radilice ili spojnicke.Ne mogu da verujem da je procureo na najgorem mogucem mestu,ponavljam,ne gubi on mnogo ulja i neko bi to pratio pa dolivao ali ja sam bolestan za te stvari i mrzim kad mi nesto nije u redu sa autom,jos malo pa ko Stevo Zigon u Majstorskoj radionici.Pocinjem da se brinem za sebe .To mi je sve napravio ovaj klub,nisam bio takav ,postajem savestan vlasnik svojih kola

Pozdrav svim clanovima foruma, ja imam problematiku sa curenjem ulja iz menjaca i to na polu osovini, kako dolijem ulje tako barice ostaju svuda i to cistog ulja i po mirisu i gustini je menjacko jer je motorno malo pocrnelo
U poslednje vreme je sve brze i brze izbacivao i sad je poceo da tandrce kada krecem i pustam kvacilo cuje se trrrrrrRRrrrRRrr i onda kad skroz pustim kvacilo i krenem malo brze (preko 10km/h) ne cuje se nista i lepo radi pri ostalim promenama brzina, kada radi u leru isto radi lepo. Do skoro je tandrljao samo kad ostane na malo ulja a sad i sa punim menjacem. Malo sam se razpisao
E sad dal' ima neka varijanta aditiva za ulje u menjacu koja malo smanjuje curenje ili to ima samo za motore?

ako ti je u pitanu ford escort mk4 ja sam imao taj broblem sa curenjem ulja na polousovina na menjacu, i posle promene 4 semeringa nije nista pomoglo vozim dva tri dana i ono ponovo procuri, posle toga menjac poceo da bruji pri vecim brzina tj kad se ubaci u petu brzinu i problem je resen zamenom menjaca
ako ti se prvi put desava pokusaj sa zamenom semeringa pa da vidis rezultate

Kad se semering prekasno zameni, od ulja i prasine/blata dobijes brusnu pastu koja napravi ris na poluosovini, i posle toga je menjanje semeringa uzaludno.
Daklem, ili ga menjati odmah cim pocne da vlazi, ili posle ide i zamena poluosovine.

vidovac piše:ako ti je u pitanu ford escort mk4 ja sam imao taj broblem sa curenjem ulja na polousovina na menjacu, i posle promene 4 semeringa nije nista pomoglo vozim dva tri dana i ono ponovo procuri, posle toga menjac poceo da bruji pri vecim brzina tj kad se ubaci u petu brzinu i problem je resen zamenom menjaca
ako ti se prvi put desava pokusaj sa zamenom semeringa pa da vidis rezultate

Jeste Escort MK4, meni je majstor kad sam kupio motor i menjac u kompretu zamenio semeringe na izlazima iz menjaca prema tockovima a posle toga sam vozio neko vreme i opet morao da dolivam i dolivam, predpostavljam da nema svrhe pokusavati sa menjanjem semeringa jer je menjac verovatno na izdisaju. On ide vuce al i curi
Relativno skoro sam menjao polumesec na pedali kvacila ( pre malo manje od mesec dana ) jer nisam vise mogo da menjam przine kolko je nisko vatalo i obavezno je malo krcao u rikverc kad ubacujem, sad ne al opet mi nekako nisko hvata, kontam da je od iscurelog ulja nastao dalji problem pa sad tandrce kad krecem, u petu kad ubacim nema brujanja al kad idem iz pete brzine moram malo jace da cimnem rucicu da bi izasao iz brzine sve druge su ok po tom pitanju.

@ mbole Ako se ne varam ja moram da menjam i menjac i poluosovinu jer kad krecem ne krece lepo mekano nego malo lupi kontam da je to to????

Izvinjavam se malo smo otisli off, jel ima potrebe da se otvara nova tema ili moze ova da se promeni naziv ove kod moderatora posto imaju dve teme curenje ulja???

Curenje ulja nema nikakve veze sa time da je menjac propao (osim naravno ako menjac ne ostane bez ulja, pa zbog toga propadne).
Tipicna mesta gde ulje curi iz menjaca su poluosovine, semering spojnicke i semering birajuce poluge (ili poluga, zavisi od konkretnog menjaca).
Pri tom su semerinzi poluosovina najproblematicniji, posto brzo izbacuju ulje, i cas posla naprave ris na poluosovini.

To sto nesto "lupi" moze da bude vise stvari, i ne mora da znaci da je menjac u pitanju.
Moguce je da imas problema sa lamelom/korpom (na sta vuce i prica sa neodvajanjem lamele), moguce je da ne valja zglob poluosovine (krstasti lezaj), a naravno moguce je i da nevalja nesto u samom menjacu (lezajevi vratila, lezajevi diferencijala, ukopano kuciste diferencijala... ima gomila toga sto moze da ima takve simptome). Ali ako ne valja nesto u samom menjacu, to bi se najverovatnije culo i kasnije tokom voznje. Ne sve, ali velika vecina kvarova koji imaju takav simptom bi imali i druge probleme.

Iscurelo ulje nema nikakve veze sa time sto ti krci pri ubacivanju u rikverc. To znaci da lamela ne odvaja kako treba. To tesko izlazenje iz pete, takodje moze da bude posledica lamele koja nije do kraja odvojila. Zasto ne odvaja, to jest zasto ti je kvacilo tako nisko, je vec pitanje za majstora. U svakom slucaju nisko kvacilo nema bas nikakve veze sa menjacem. Prva stvar koja mi pada na pamet, uzevsi u obzir i ostale simptome, je propala korpa kvacila.

Krcanje koje moze da ima veze sa iznutricama menjaca je krcanje izmedju brzina, kada je neki od sinhrona propao.

Inace ford ima izuzetno dobre i izdrzljive menjace. Taj tvoj jeste mator, ali ako nije propao od manjka ulja, pre verujem da je u pitanju nesto drugo.

Pozdrav svima, nikako da malo ugrabim vremena da se pojavim ovde da se javnem da sam sredio menjac. Majstor izmenjao neke lezajeve, 1 se raspao kad je probao da ga izvadi drugi sve po valjcima dobio gravure..... Nisam sasvim siguram mozda i odvalim al mislim da je promenio diferencial u samom menjacu posto je dobio lufta malo vise, druk lager je prolazio kroz korpu skoro ceo zato je i zapinjalo kad stiskam pedalu i jedva odvajalo. Sad kada pustam kvacilo mnogo lepse krece i manje lupi ono sto sam prosli put naveo. Za sada koliko sam video ostavio je par kapi ulja al mislim da je to od prelivanja prilikom sipanja pa je curelo sa nosaca. U svakom slucaju je bolje no sto je bilo. Hvala svima na pomoci

Pozdrav svima, opet ja sa curenjem ulja iz menjaca, izbacuje 1 kap na 10 sekundi
Jel ima neko mozda neko resenje ( drugi menjac ) za mene?
Oce na poslu da mi zabrane da se parkiram u krugu radionice

Zasto se ne zalis majstoru koji ti je sredjivao menjac? Mislim, ako ti je rekao da je sve ok, reci mu da resi problem koga ranije nije ni bilo.

Najinteresantnije od svega je sto jesam.... i naravno tu je teorija zavere oko svega toga sta sve moze da bude.... naime problem se ponovo javio kada je zamenjen zglob i poluosovina je izvucena za 18mm iz menjaca, posle je vracena nazad sa drugim zglobom i novim semeringom ali nista od toga, cureo je malo nesto al u roku od nedelju dana je opet poceo da istace ulje ko iz cesme.... rece mi jos majstor da proba da skrati onaj feder na semeringu za 4-5mm pa da proba tako da vidi dal ce mozda da prestane da curi mada generalno mislim da od toga nece da bude nista...

Nešto mi ne pije vodu teorija tvog majstora...

Hehehehe znam i meni to nesto ne zvuci kao neko resenje tako da cu najverovatnije da menjam i menjac i majstora, jedino mi je malo smor sto sam prosle godine dao 200e za sredjivanje menjaca i ok je sve bilo do promene homokinetickog zgloba i izvlacenja poluosovine za tih 18mm, nije cureo ni malo al zato sad nadoknadjuje za sve pare

Pozdrav svima! Resen je problem, promenjen je menjac i vracen je prethodni zglob tako da je osovina vracena nazad za 18 mm i sada je ok. Javlja se sad novo curenje sa poklopca motora. Tu sam zamenio dihtung onaj plutani i stavio neki sa metalnim odstojnicima da ne moze da se pretegne i mislim da je to bzvz. Prao sam malo benzinom malo motor i vidim da odatle curka po malo. Ima li neko neki predlog sta da radim osim zamene tog plutanog dihtunga? Hvala unapred.

Da se nadovezem na temu ,kolegi ciri ulje na poluosovini bas ispod senzora za brzinu ,u pitanju je ford focus benzinac 1.6 16v ,kako to da resi ,jer se mora skida menjac ili ne ,jer kaze da je pre godinu dana menjao sve oko menjaca

zamenuti semering poluosovine bez skidanja menjača, ako nisu otišli ležaji diferencijala.mada se kod fokusa to ne dešava za razliku od eskorta četvorke i petice gde je to bilo standardna pojava

Preneo sam kolegi ,pricao sa majstora i rekao mu je da ce skine polu osovinu i zameni semering ,2000din mu je majstor trazio

to je ok cena sa originalnim semeringom.ako su samo ruke 2000 to je puno

mislim da mu je samo za ruke trazio 2000 din

Da li neko zna koje su dimenzije semeringa ,jer ima tri vrste a ne znamo koji je .sutra tek treba skidamo,a danas do tri rade narudzbine za delove

Poydrav svima. Vozim Ford Focus 1.6 16v 74kW, 2005. godište. Imam problem sa curenjem ulja iz menjača. Bio sam kod majstora, kaže da je u pitanju semering birača brzine i da to nije skupo, međutim problem je što nigde ne mogu da nađem taj mali đavo da naručim. U nekim autodelovima mi kažu da to možda i ne postoji za moj automobil. Interesuje me da li je neko imao sličan problem? Postoji li neki drugi naziv za taj semering?
Molim za pomoć, hvala.