Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Moderator: Dragomir
- Nihad_Focus18
- Poruka: 3
- Član foruma od: četvrtak, 14. jan. 2016. u 12:42h
- Lokacija: Kalesija Bosna i Hercegovina
Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Imam forda focusa 1.8 Tdci 115ks 85 kw 2003 godiste
Ima problema sa vučom,slabo vuče kao da je pretovaren i kao da kasni gas nece da povuče odmah,posle krene ide k'o zmaj.
Ima problema sa vučom,slabo vuče kao da je pretovaren i kao da kasni gas nece da povuče odmah,posle krene ide k'o zmaj.
- Ford_III
- Poruka: 1007
- Član foruma od: nedelja, 3. nov. 2013. u 08:12h
- Lokacija: Bor/Pattaya.
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Da li pali turbinu i ako da kada? Kada si zadnji put menjao filter za gorivo?
Good boys go to Heaven
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
- nikola_focus
- Poruka: 1454
- Član foruma od: petak, 2. mar. 2012. u 11:58h
- Lokacija: Pukovac
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Kad je to posle??? Rekao bih da je problem u zapekloj geometriji turbine.
- sasa_f1
- Poruka: 9880
- Član foruma od: sreda, 4. maj 2011. u 23:32h
- Lokacija: Beograd
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Creva interkulera, geometrija, turbo ventil, egr, itd...
- Nihad_Focus18
- Poruka: 3
- Član foruma od: četvrtak, 14. jan. 2016. u 12:42h
- Lokacija: Kalesija Bosna i Hercegovina
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Kad ga vozim uz brdo i presaltam iz vise u manju brzinu izgubi obrtaje i snagu i jedva krene ma koliko brzo da ga presaltam.
A po ravnom kad ga vozis kasni sa gasom ali povuce posle 2-3 sekunde nece da ide odmah kad ga presaltam i das mu gas.Pozz
A po ravnom kad ga vozis kasni sa gasom ali povuce posle 2-3 sekunde nece da ide odmah kad ga presaltam i das mu gas.Pozz
- Ford_III
- Poruka: 1007
- Član foruma od: nedelja, 3. nov. 2013. u 08:12h
- Lokacija: Bor/Pattaya.
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
To lici kao da je crevo izvadjeno sa turbine. Tanko plasticno crevo koje ide iz turbine proveri njega prvo.
Good boys go to Heaven
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
- Dule.M
- Poruka: 121
- Član foruma od: petak, 15. apr. 2011. u 14:33h
- Lokacija: BG-Vozdovac
- sasa_f1
- Poruka: 9880
- Član foruma od: sreda, 4. maj 2011. u 23:32h
- Lokacija: Beograd
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Ne pali se. To je vakuum crevo koliko ja znam, i meni je spadalo gore na plasticnoj racvi posto je pukla, i bukvalno vozis auto bez vakuuma i geometrije turbine. Na tabli ne prijavljuje nista u tom slucaju.
- Ford_III
- Poruka: 1007
- Član foruma od: nedelja, 3. nov. 2013. u 08:12h
- Lokacija: Bor/Pattaya.
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Upravo tako kao sto je i sasa napisao zato sam mu i reko da proveri i treba da se turbina pali na 2300-2400 obrtaja znaci malo kasnije tada pocinje i da ubrzava.
Good boys go to Heaven
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
- Djole Focus TDCI
- Poruka: 162
- Član foruma od: sreda, 16. maj 2012. u 15:54h
- Lokacija: Valjevo
- Kontakt:
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Turbina valjda radi non stop, i maksimalno punjenje ima na 1500rpm ukoliko je varijabilna geometrija. Meni je pukla racvica na crevu od vakuma, i uredno je palio lampicu check engine.
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21069
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Tako je, turbina stalno radi... nije to sijalica pa da se pali i gasi.
Već od 1500-1600 obrtaja treba da krene da pravi boost pošto ima varijabilnu geometriju... 2300-2400 je jako kasno za tdci i to je znak neispravne geometrije ili generalno kontrole turbo punjača.
A ovde je najverovatnije problem baš u nekom vakuumu ili je zapekla geometrija.
Već od 1500-1600 obrtaja treba da krene da pravi boost pošto ima varijabilnu geometriju... 2300-2400 je jako kasno za tdci i to je znak neispravne geometrije ili generalno kontrole turbo punjača.
A ovde je najverovatnije problem baš u nekom vakuumu ili je zapekla geometrija.
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- _TT_
- Poruka: 7
- Član foruma od: petak, 24. okt. 2014. u 15:10h
- Lokacija: Novi Sad
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Pregledaj vakum creva, cesto hoce da pukne na delu gde se odvaja vakum odvaja za servo kocnice, odmah posle vakum pumpe. Ukoliko nije tu isprati do elektroventila. Trebalo bi da imas dva komada gore jedan sa crnim drugi sa zelenim konektorom. Zeleni je EGR a crni je od turbo aktuatora. Ako to crevo ispratis do samog aktuatora videces i polugu koju povlaci. Kad je ugasen auto treba da je u jednom krajnjem polozaju a kad upalis u drugom. Ukoliko se polozaj me menja treba probati razrmrdati tu polugicu (ne skidati ni odvrtati nista samo napred nazad kako bi se ona i inace pomerala da je aktuator gura). posle toga proveriti jel moze da je povuce kad se motor startuje.
Ukoliko je membrana na el ventil los (ne propusta dovoljno vakuma) mozes za probu zatvoriti vakum crevo koje ide na filter za vazduh (samo probe radi to crevo mora biti prohodno i ici na kuciste filtera za vazduh). to bi trebalo da doda vakuma na aktuatoru i povuce ga u krajnji polozaj. Moze se tako i provozati ali ne u visoke obrtaje, samo za probu da li ima razlike u startnosti auta. Ukoliko je el ventil nadjes neki polovan posto su novi skupi i tesko se nabavljaju.
Ukoliko je membrana na el ventil los (ne propusta dovoljno vakuma) mozes za probu zatvoriti vakum crevo koje ide na filter za vazduh (samo probe radi to crevo mora biti prohodno i ici na kuciste filtera za vazduh). to bi trebalo da doda vakuma na aktuatoru i povuce ga u krajnji polozaj. Moze se tako i provozati ali ne u visoke obrtaje, samo za probu da li ima razlike u startnosti auta. Ukoliko je el ventil nadjes neki polovan posto su novi skupi i tesko se nabavljaju.
- Ford_III
- Poruka: 1007
- Član foruma od: nedelja, 3. nov. 2013. u 08:12h
- Lokacija: Bor/Pattaya.
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Slazem se u potpubosti samo mislio sam da se u njegovom slucaju pali turbina(tako ja zovem boost) na 2300-2400 jer to je onda problem sa crevom aktutatora odnosno nesto sa vakumom a on je i sam rekao da kasnike povuce normalno.Markedjani piše:Tako je, turbina stalno radi... nije to sijalica pa da se pali i gasi.
Već od 1500-1600 obrtaja treba da krene da pravi boost pošto ima varijabilnu geometriju... 2300-2400 je jako kasno za tdci i to je znak neispravne geometrije ili generalno kontrole turbo punjača.
A ovde je najverovatnije problem baš u nekom vakuumu ili je zapekla geometrija.
P.S. -TT- je dao bas opsirbiji odgovor svaka cast
Good boys go to Heaven
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
- Boban_92
- Poruka: 358
- Član foruma od: ponedeljak, 9. jul 2018. u 15:19h
- Lokacija: Фоча и Власеница, Република Српска/БиХ
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Данас сам баш видио то неко пластично цријево и пукло је. Ишло је из турбине до неке електронике, има џек у томе уштекан и на површини пише форд. Углавном, то пластично цријево је било толико лоше да се ломило на додир. Све сам скинуо и умјесто њега поставио друго гумено цријево. Да ли умишљам или ми ауто иде знатно брже. Поставићу слику касније.
Ford focus mk1, 1.8 TDdi - 66 kW (2018-2021)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)
- mbole
- Poruka: 14395
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
To su vakum creva, i treba da budu plasticna, to jest prilicno kruta. Naravno, ne ispucala i da se krune. Gumeno se skupi kada je pod vakumom, pa i ako radi, ne radi do kraja kako bi trebalo.
Vrlo verovatno ne umisljas, nego je proradilo nesto sto nije radilo zbog prsnutog creva.
Vrlo verovatno ne umisljas, nego je proradilo nesto sto nije radilo zbog prsnutog creva.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- Boban_92
- Poruka: 358
- Član foruma od: ponedeljak, 9. jul 2018. u 15:19h
- Lokacija: Фоча и Власеница, Република Српска/БиХ
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Ford focus mk1, 1.8 TDdi - 66 kW (2018-2021)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)
- acadimke
- Poruka: 1623
- Član foruma od: utorak, 17. apr. 2012. u 16:55h
- Lokacija: Novi Sad - Futog
- Kontakt:
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
U tom crevu nema vakuma vec pritisak.
Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока
Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока
Fokus mk1 tddi 90 ks 2001
- mbole
- Poruka: 14395
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
A ovo nije bas "obicno gumeno crevo"
Plus, sto ovo nije "sa turbine", vec sa EGR-a.
Plus, sto ovo nije "sa turbine", vec sa EGR-a.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- Boban_92
- Poruka: 358
- Član foruma od: ponedeljak, 9. jul 2018. u 15:19h
- Lokacija: Фоча и Власеница, Република Српска/БиХ
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Турбина је одмах испод? Која је функција овог цријева?
Ford focus mk1, 1.8 TDdi - 66 kW (2018-2021)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)
- acadimke
- Poruka: 1623
- Član foruma od: utorak, 17. apr. 2012. u 16:55h
- Lokacija: Novi Sad - Futog
- Kontakt:
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Prenosi pritisak iz usisne grane na map senzor koji dalje salje signal u kompjuter.
Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока
Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока
Fokus mk1 tddi 90 ks 2001
- tihi13
- Poruka: 707
- Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Meni to zna da ponekad spadne sa EGR ventila, da simptom mrtvog magarca. Ne prijavljuje se nikakav kvar u kolima, na dijagnostici pokaze kvar MAP senzora. I Original crevo je gumeno. Tu nema vakuma vec kao sto neko rece pritisak, i zna zbog toga ponekad da spadne na vecim obrtajima.
- Boban_92
- Poruka: 358
- Član foruma od: ponedeljak, 9. jul 2018. u 15:19h
- Lokacija: Фоча и Власеница, Република Српска/БиХ
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Ишао је он кол'ко толико добро и без овога, али му је био слаб одзив на нижим обртајима. Што кажете мртав магарац. Чак се и увећала потрошња горива. Након што сам ово поправио, ауто као да је друго - такорећи лети.
Ford focus mk1, 1.8 TDdi - 66 kW (2018-2021)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)
- mbole
- Poruka: 14395
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Ford Focus 1.8 TDCI Problem sa vučom
Logicno, posto je taj deo pod pritiskom iz turbine. Ako je crevo busno, ko da nemas turbinu, posto "duva" napolje. Plus sto map nema pojma koliki je pritisak, pa racunar "nagadja"
Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk
Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan