Ford Club Serbia

Imam problem sa mojom mašinom,motor je ok,ne troši ulje,lepo ide sve je ok,međutim kad ga palim treba mu dugo da alnasuje,malo mu fali ali neće da upali,promenjeni su svi filteri,dali je neko imao slična iskustva sa tim.Kad je vruć naravno,upali iz prve.Treba mi vaš savet,dizne,boš pumpa ili nešto treće?Motor je 1.6 eskort 1990 ,dali on ima automatski saug,ja ne primećujem nikakvu promenu zvuka kad ga upalim,ima neke elektronike na pumpi ali neznam tačno za šta služi.

Prvo izmeri kompresiju...

Ako je dobra kompresija onda proveri boš pumpu

Da li auto dosta dimi pri malo jačem gasu,da li je potrošnja goriva normalna ?

I taj motor nema sauh...

ako su svi filteri izmenjeni onda, na zalost, ostaju samo dve opcije - ili je pumpa ili je motor gotov.

sad se setih - da li si promenio grejace?

Bravo Stedzo... zaboravih na grejace.

Proveri da li su ispravni svi grejaci... dovoljno je da jedan grejac ne radi i namucices se dok upalis auto

Posebno 1.6D

misterija je rešena,kompresija 15 ,slava mu!Živela lasta i gsp!
P.s.hvala svima na odgovorima.

eeeee j*bi ga...

Jebaću ga sigurno,kad dođe mojih pet minuta,zasad on jebe mene,ne da jebe,razvaljuje,prošli vikend sam mu dao 130 eura za kaiš,pumpu i španer,a za osvežavanje nesmem ni da pitam majstora!

ne bih da te sada izbedacim totalno, ali posto imam u kuci jedan auto sa tim 1.6d motorom... nije ni malo jeftino. da ne davim, i kod nas je otisao motor i za full generalnu bi trebalo izdvojiti nesto vise od 1000 eura. s toga se sada trazi neki nov auto, a ovaj stoji na parkingu. kod tebe je mozda malo bolja situacija jer ti je malo veca kompresija nego kod nas, ali eto, da te upozorim.

Ta cifra je za mene naučna fantastika,imam ženu,sitnu decu pa još uz to pravim i kuću,a dali slučajno znaš koliko bi me izašlo osvežavanje ako bi i to imalo neke svrhe?

to niko ne moze da kaze sigurno osim majstora kod kog oteras auto, a znajuci majstore ni kod njih nije nista sigurno, i skoro uvek cena ode malo vise od one pocetne. trebalo bi da ta cifra bude manja nego kod nas jer ti je kompresija malo veca, a samim tim je i motor u malo boljem stanju. ali opet, kao sto rekoh, zavisi od majstora do majstora. mozda bi mogao i da razmislis o drugom motoru, iz nekog stranca. ali opet je tu pitanje u kakvom je stanju, a tu treba uracunati i cenu carinjenja motora i zavodjenja istog u saobracajnu. valjda ce u skorije vreme doneti novi zakon po kojem se motor nece zavoditi u saobracajnu, pa ce nas samim tim osloboditi ovih nepotrebnih dazbina i placana ogromnih carina na potrosni materijal.

Otvori motor i proveri kakvo je stanje...

Ako ima riseva na hilznama... full generalna ti ne gine...

Ako je dobro stanje klipova,hilzni... mozda ces moci da prodjes samo sa osvezenjem... i to ti je cifra oko 300 eur.

Al lako ume da cifra ode jos gore

stefan148 piše:to niko ne moze da kaze sigurno osim majstora kod kog oteras auto, a znajuci majstore ni kod njih nije nista sigurno, i skoro uvek cena ode malo vise od one pocetne. trebalo bi da ta cifra bude manja nego kod nas jer ti je kompresija malo veca, a samim tim je i motor u malo boljem stanju. ali opet, kao sto rekoh, zavisi od majstora do majstora. mozda bi mogao i da razmislis o drugom motoru, iz nekog stranca. ali opet je tu pitanje u kakvom je stanju, a tu treba uracunati i cenu carinjenja motora i zavodjenja istog u saobracajnu. valjda ce u skorije vreme doneti novi zakon po kojem se motor nece zavoditi u saobracajnu, pa ce nas samim tim osloboditi ovih nepotrebnih dazbina i placana ogromnih carina na potrosni materijal.

Nije mi jasno kako mozete tako da pricate...zasto sami ne popravljate kad majstori ne valjaju..."a znajuci majstore ni kod njih nije nista sigurno" zasto kupujete svakave krseve,pa Vam je majstor skup,nije Vam on prodao auto? Svako voli da se pravi pametan oko mehanike,ima mnogo "majstora" ali ima i onih koji znaju...
Dok se ne skine glava ne moze da se vidi kakav je motor,to sto je 15 ne znaci da ces bolje da prodjes,mozda imas srece pa su samo karike,ali ako je cilindar ostecen,busenje pa novi(ili polovni) klipovi(100-200€+) ili da ga hilznujes(sto ja licno ne volim,jer je pitanje kvalitet hilzni - oko 80€).Pa to onda ide redom,radilica se izmeri,i pregledaju lezajevi,ako je sve ok,vratis i samo odradis cilindre i klipove,ne mora puna generalna,ako za to nema potrebe,a kod tebe nema ni finansijskih sredstava.Drugi motor je losa opcija,jer ne znas kakav je,i obicno stoji predugo na odpadu,a to nije preporucljivo(ako imate neki motor u rezervi,okrenite radilicu par puta mesecno).

nemam nameru da ulazim u bespotrebnu diskusiju.

Ja mislim da je najbolje naci drugi isti takav motor koji je jos na autu, naci dobar majstor i s njim rano ujutro nenajavljeni otici ga pogledati. Dobar majstor ce razumeti sve simptome koje motor pokaze, paljenje, duvanje i sl. Onda ga malo provozati i cuti sugestije majstora. Ako je ok onda ostaje samo promeniti motore za jedan dan. Ako treba, dati i malo vise novca, jer mislim da je tako najbolje. Otarasicete se raznih majstora, nabavci delova, gubljenje vremena. To je moje iskustvo.

Ocigledno je da je tvoj motor u jaaako loshem stanju, tako bi da ga menjanjem klipova, hilzni i ko zna cega josh (bushenje) samo josh vishe ubio. Neka ti majstor pogleda shta je u pitanju, ako mora da se bushi...cao do vidjenja... vadi to cudo napolje i ubacuj drugi motor ...

Osvežio sam gada,hilzne nisu loše koliko sam se bojao,nisu ni sjajne,da preguram zimu pa ću videti šta dalje.

Vidi, preguraj kako-tako, pa na prolece trazi drugi motor