Ford Club Serbia

Pozdrav,imam problem sa escortom IV 1986god,naime pregrejava se.s tim sto ne pogazuje na tabli,a kad ga ugasim i opet dam kontakt on sasvim normalno ukljuci ventilator,malo pre ovoga je promenjen ventilator,cim ga opet upalim ugasi ventilator i pocne da kuva,znaci cim radi motor ugasi ventilator,molim vas ako neko zna sta moze da bude nek pomaga,hvala vam unapred.

Znaci tebi kuva a na instrument tabli ne pokazuje toliku temperaturu. Ja bih prvo pregledao termoprekidac i naravno termodavac, sve pod uslovom da se neko nije igrao sa instalacijom i prevezivao zice.

To sto na tabli ne pokazuje moguce je zato sto je kazaljka crkla,to me i brine mnogo,ali mi nije jasno,ako vec ne radi ili terno davac ili prekidac,zasto onda kad mu samo dam kontakt upali ventilator,a cim upalim i motor on gasi ventilator,da li je mogu ce da je pogresno majstor povezao ventilator ?

Na ventilatoru imas jack koji ne moze naopako da se okrene, to je pod uslovom da je sve ostavljeno fabricki. Da bi proverio da li ti skazaljka za temperaturu radi, skini prikljucak sa termodavaca i stavi ga na masu, tada bi skazaljka trebalo da pokaze maksimum (ili minimum nisam siguran) u svakom slucaju zalepi na jednu stranu..

za skazaljku cu da vidim sutra po danu,a sto se zica tice,morao je menja i dzek za ventilator,jedino ako njega nije obrnuto povezao ako je to ikako moguce

Da je obrnuto vezan samo bi okretao kontra ventilator i to nije uzrok da se ne upali uopste.

Imam samo jedno pitanje gde se nalazi termoprekidac?Termo davac znam gde,ali termoprekidac nemam pojma gde je ?

Na kucistu termostata sa donje strane je termodavac(tako je kod mene 1.4i), a termoprekidac se nalazi na hladnjaku (prati zice od ventilatora pa ces ga naci).

Hvala Miki na pomoci,uspeo sam da ga namestim,izgleda da je "majstor" malo omanuo,termoprekidac je gubio kontakt,malo sam pogledao zive i ponovo ih spojio i sad radi,ali mi se cini da kasno pali ventilator,mozda i treba tako posto ja nisam bas strucnjak za automobile,skoro prokuva i onda upali ventilator,da li to treba tako?
Hvala jos jednom,pozdrav

Kako to skoro prokuva?

Pocne da dize vodu i digne je otprilike 1.5 cm ispod cepa i tek onda ukljuci ventilator

Ma menjaj termostat... Mora ranije da se upali.

imas li antifriz u sistemu

sad je trenutno voda samo u sistemu,posto su mi menjali hladnjak nedavno,a ja nisam stigao da ispustim vodu i sipam antifriz,jer mi je poslednih skoro mesec ipo auto stalno kod majstora.

termoprekidac,termostat,vazduh u sistemu a moze biti i dihtung glave (nedaj boze)pa da ti kompresija probija u vodu

kako mogu da vidim da li je kompresija,tj dihtung glave?

kad upalis auto ostavis ga da radi i ako ti ne greje hladnjak i izbija vodu na cep gde se sipa voda,mada tako se isto ponasa i kada termostat ne otvara.samo vodi racuna jer oda cestog pregrevanja oce da vrisne komplet motor.to se meni desilo ne tipu 1.7 dizelu. menjano tri termostata i termoprekidaca i predjeno 100 km dok nisu ustanovili da je probio dihtung na glavi i pri tom mi zeznuli odlican motor.

upravo sam tako i radio upalim ga ostavim da radi,ali s tim da mi zagreje sace od hladnjaka pre nego sto pocne da dize vodu,pre ovog svega me je jedan lik odvalio frontalno,tako da mi je otkinuo hladnjak i zguzvao limariju,pa se od tad gnjavim sa majstorima.Meni je sve ovo oko kuvanja novina jer imam ovog forda oko 2 godine i nikad,ali nikad nisam imao problema,sto se kompresije tice merena je i sve je ok,rekose mi kolika ali nisam siguran da sam zapamtio.

neznam sta bi ti vise rekao imao sam slicno iskustvo i kao ti sad pa rekoh da ga podelim sa tobom ako moze da ti bude od pomoci .mada ima na ovom forumu MNOGO iskusnijih ljudi po tom pitanju od mene tako da ce se vec nekako resiti tvoj problem

Ne igraj se ti bolje sa tim.. Nego pravac neki dobar majstor koji ti nece unisiti motor.. Steta moze biti mnogo veca nego sto ces platiti majstora..

Sipaj antifriz prvo i sve ce biti u redu

Vetilator bi trebalo da se ukljuci kad skazaljka temperature rashladnog sredstva bude na otprilike malo iznad polovine (pise normal) a nikako blizu crvenog dela. Meni se retko letos ukljucivao (imamo sam los termostat) ali zimi je maltene nemoguce i sa dobrim termostatom i normalnom voznjom da se toliko povisi temperatura. Mozda ne bi bilo lose da se eventualno proveri i termostat (mozda kasno otvara) i termoprekidac. ako hoces da budes siguran, promeni oba sa originalnim delovima (mozes i sam).

Druze opusti se nemas nikakvih problema ako pali ventilator. Sipaj antifriz 50-50... i uzivaj.
Sve kako opisujes je i kod mene,a ventilator mi pali tek na slovo N (NORM) a radna temperatura mi je na M

Nesa piše:Druze opusti se nemas nikakvih problema ako pali ventilator. Sipaj antifriz 50-50... i uzivaj.
Sve kako opisujes je i kod mene,a ventilator mi pali tek na slovo N (NORM) a radna temperatura mi je na M

Ja imam obrnut problem. Zimi ne može da mi se ugrije auto. Kazaljka, termostat, termoprekidač, ventilator... sve je ispravno, nov antifriz. Tek kad stavim karton ispred hladnjaka nekako dođe na radnu temperaturu, ali sporo (15-20 min. vožnje).

Manje vise se i meni tesko zagreje,ali zagreje se,barem pocne lepo da greje kabinu..ali to na plinu,na benzinu radi lepo... Ti ga malo zgazi da vidis kako ce da se ugreje..