Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Odeljak za mehaničke kvarove.
Pravila foruma
Svako pitanje koje traži rešenje problema, a koje ne sadrži u naslovu teme: model auta, godinu proizvodnje,tip ubrizgavanja, zapreminu i snagu motora, biće obrisano bez opomene. U poruci napisati kratak i sažet problem.

Moderator: Dragomir

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » ponedeljak, 1. jun 2015. u 12:49h

Pozdrav dobri ljudi,

U pitanju je verzija Focus-a od 110ks, 2007 godiste. Imam problem i vise ne mogu da odredim da li je problem sa autom ili sa mnom. Bilo bi pozeljno da se prvenstveno jave ljudi koji imaju isti motor pa da prenesu svoje utiske jer moguce da sam previse ocekivao od auta, ali svakako dobrodosli su saveti svih koji imaju neku ideju.

Naime, na niskim obrtajima, kad krecem iz mesta ili kada u voznji stisnem gas (nebitno da li je pun ili "pola" gasa) u svakoj brzini do 1800 obrtaja, imam utisak kao da se auto vuce dok turbina ne uradi svoje (otprilike na 1800-1900). Problem se NE desava kada ubacim u brzinu, u leru nabijem tih 1800 obrtaja i onda pustam lagano/brze kvacilo dok auto ne krene, tada se ponasa normalno, sto me i ne cudi jer ga vuce turbina, ali tada mislim da strada lamela i generalno kvacilo, sto me opet vuce da nije normalno to sto se desava.
Takodje, utisak je da i na tim nizim obrtajima nema odziv na gas kakav bi trebao da ima. Ako stojim u mestu i na leru stisnem gas, motor bas lagano dize obrtaje (primer: potopim gas do kraja i obrtaji u roku od sekund i po-dve dodju do 4000). Ne znam da li je merodavno, poredio sam odziv gasa na leru sa Pezoom 307 sa istim motorom i tamo je osetnije bolji odziv gasa, daleko brze skacu obrtaji u leru, a i u voznji bolje vuce. U sustini, auto ne ide lose na tim vecim obrtajima, ali mi zaista pravi problem na tim nizim. Imam utisak da u svakoj brzini (opet do oko 1800 obrtaja) kada stisnem gas (nebitno koliki) proguta neku "knedlu" (kao da se u startu zagusi), krene lagano da ubrzava (moj utisak je da se muci) i onda sa 1800-1900 kad povuce turbina auto ide ok. Ta "knedla" zaista zna da zasmeta kada moram malo brze da krenem (kruzni tokovi, raskrsnice sa stop znakom itd.). Dima na auspuhu gotovo da nema, auto lepo radi na leru, potrosnja goriva je ok.

Ono sto je uradjeno na autu u poslednjih 6-7000km je: remont turbine, skidanje DPF filtera (sa softverskim gasenjem), zatvaranje EGR ventila (sa softverskim gasenjem), update ECU pre skidanja DPF-a i EGR-a, ociscen MAF senzor, provera injektora na ispitnom stolu u svim rezimima rada (nisu idealne, ali su sve prosle test, zamenjene su podloske), zamenjeno crevo intercooler-a.

Ono sto meni pada sledece na pamet je da ocistim kuciste leptira gasa, senzor polozaja leptira, MAP senzor, potenciometar papucicu gasa i eventualno usisnu granu. Otkud znam, mozda tu negde ima nekih naslaga prljavstine pa leptir ne reaguje pravovremeno na stisak papucice gasa. Ako neko ima bilo kakav savet, dobro dodosao je svakako.

Pitanje za strucnjake, citao sam po netu da se dosta ljudi zali na ovaj odziv na gas kod Focusa 1.6tdci, doduse na ovaj noviji od 115 konja, i da je velika vecina resila to update-om softvera na ECU. Posto je kod mene taj update uradjen pre nekih 5-6 meseci pre skidanja DPF-a, da li je moguce da je izasao neki novi update za to vreme koji bi mi mozda resio problem sa odzivom, tom "knedlom" i mucenjem na niskim obrtajima (pre nego sto se zavrti turbina)? Da li bi nakon novog update-a morao ponovo da se softverski gasi DPF i EGR?

Znam da sam malo poduze napisao i da sam dosta puta spomenuo 1800 obrtaja, ali nisam znao kako da opisem problem :) Ako se ispostavi da je to tako fabricki i da nema resenja, mislim da cu se bas razocarati u ovaj po internetu hvaljeni 1.6TDCI po prvi put.

Hvala svima,
Pozdrav.
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
lenmi
Poruka: 64
Član foruma od: četvrtak, 26. jul 2012. u 17:40h

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od lenmi » ponedeljak, 1. jun 2015. u 16:37h

Ja samo mogu da ti prenesem moje iskustvo, auto posedujem nekih 3 godine i nijednom nisam pomislio da je trom ispod 1800, ubrzava standardno sto se oceku je za 1.6 a vec preko 1800 zna da zalepi za sediste kad mu se pali turbina, inace na mom autu nista nisam radio sto si ti napisao od intervencija, sad ne znam kolko je to dobro ili lose.

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » utorak, 2. jun 2015. u 09:11h

Tako sam i ja ocekiva da ce nekako ici kao sto kazes. Bas sam i birao taj motor jer je hvaljen da zna lepo da povuce na svim obrtajima, a da pritom bude solidan stedisa sto se potrosnje tice. Problem je sto ne mogu da se setim kako je auto isao ranije i kad sam poceo da primecujem da je lenj na tim nizim obrtajima. Kod mene je oko godinu i po dana i kad predjes iz losijeg u bolji auto, kakav god da je, odaje ti utisak da je daleko bolji i da je sve ok. E sad kad se utisci malo slegnu, onda se gleda realnije i obraca se paznja na sitnice. Bar je tako u mom slucaju.

Ove intervencije koje sam imao, neke sam radio jer sam morao, a neke radi "odrzavanja". Mislim da ce pre biti dobro nego lose sto nista nisi radio od gore navedenog. Pretpostavljam da to znaci da ti je sve u dobrom stanju. Jedino sto sam primetio da svi preporucuju zatvaranje EGR-a, jer onda motor dobija stalno svez vazduh, pa je zdravije za njega.
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
BokiRS
Neizleciv
Neizleciv
Poruka: 4448
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 08:18h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od BokiRS » utorak, 2. jun 2015. u 09:34h

Ako se odradi update software-a mora ponovo da se radi iskljucivanje dpf-a i egr-a.
Ko ti je radio software-sko iskljucenje?
Chip tuning za Ford-ove
viewtopic.php?f=94&t=19067

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » utorak, 2. jun 2015. u 09:41h

Rekao bih da si ti :) Kod Gagija je radjeno, ali nisam upoznao decka ko je sve to radio jer je auto oba puta ostajao. Sudeci po forumu, skoro pa sam siguran da si ti :)
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
BokiRS
Neizleciv
Neizleciv
Poruka: 4448
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 08:18h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od BokiRS » utorak, 2. jun 2015. u 09:51h

hehe, taj sam.
popricacu sa gagijem oko toga, trebalo bi pogledati parametre u voznji da vidimo sta se desava u tim momentima gde mislis da bi trebao da ide bolje.
Chip tuning za Ford-ove
viewtopic.php?f=94&t=19067

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » utorak, 2. jun 2015. u 10:24h

Eto, nije trebalo puno da se pogodi :)

Vazi. Raspolozen sam za svaki vid cackanja u cilju boljitka jer zaista mislim da bi trebao da bolje povuce. Juce na uzbrdici sam morao da ga drzim na "pola kvacila" na magicnih 1800 obrtaja sve dok nije uhvatio neku brzinu, pa cak i onda kad sam pustio skroz kvacilo prvo je na kratko klonuo pa nastavio da ubrzava. Pa juga dok sam vozio imao sam bolji/laksi start :D
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
Daki_81
Poruka: 2600
Član foruma od: subota, 23. mar. 2013. u 17:56h
Lokacija: Beograd / Voždovac

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od Daki_81 » utorak, 2. jun 2015. u 18:28h

Njemu i jeste najveći obrtni momenat na 1750 obrtaja ali on bi trebalo da već od 1500 obrtaja normalno vuče a na 1800 da lepi za sedište kao što neko reče...
/ Focus / 2007. / 1.6 TDCi /

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » sreda, 3. jun 2015. u 09:18h

Tako sam i ja nesto citao po specifikacijama. Sinoc mi je par puta trznuo pri stalnoj brzini. Isao sam oko 60-70km/h u 4. brzini. Da li je moguce da filter za gorivo prljav pa da izaziva sve ovo? Menjan je pre 14.000km, stavljen je UFI. Gagi me posavetovao da moze da se menja na svaki drugi servis, tj. na 20.000km.
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
Daki_81
Poruka: 2600
Član foruma od: subota, 23. mar. 2013. u 17:56h
Lokacija: Beograd / Voždovac

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od Daki_81 » sreda, 3. jun 2015. u 17:46h

Moguće da je filter, ali ima nas dosta na tom režimu zamene kod Gagija bez problema. Najbolje da ga oni ponovo pretresu na dijagnostici...
/ Focus / 2007. / 1.6 TDCi /

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » nedelja, 7. jun 2015. u 10:38h

Nisam jos stigao da zamenim filter goriva, a opet mi je juce zatrzao. Da li bi trebala da se upali neka lampica npr. check engine ili od grejaca pri tom trzanju? Meni se nije nista upalilo, a i auto se moze nastaviti voziti kao i pre nego sto trzne. Da li bi generalno morale biti smanje performanse vozila i da li bi moralo to trzanje mnogo cesce da se javlja ako je filter prljav?

Cemu sluze dzek za struju na filteru, crni veci sraf na gornjem delu filtera i neka plastika na dodnjem delu?
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
Daki_81
Poruka: 2600
Član foruma od: subota, 23. mar. 2013. u 17:56h
Lokacija: Beograd / Voždovac

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od Daki_81 » nedelja, 7. jun 2015. u 15:18h

Neće na tabli da signalizira kada je loš filter ali se pokaže u vožnji, a džek je mislim od struje jer greje naftu zimi
/ Focus / 2007. / 1.6 TDCi /

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » subota, 13. jun 2015. u 23:20h

Filter goriva zamenjen, medjutim performanse su ostale iste. Sta vise, pocinjem da osecam da auto u toku iste voznje i na vecoj brzini nekad ide bolje, a nekad losije. Na primer, na 110km/h u 5. brzini kad stisnem gas nekad bas povuce, a nekad se muci sa ubrzanjem. Kao da su gremlini ispod haube :) Na dijagnostiku jos nisam stigao da odem.

Otkacio sam MAF senzor dok je auto radio na leru, cisto da vidim da li ce biti neke promene, ali nista se nije desilo. Da li je to ok ili bi pak trebalo nesto da se promeni u radu motora?
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
rade74
Poruka: 27
Član foruma od: ponedeljak, 29. okt. 2012. u 21:08h

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od rade74 » nedelja, 14. jun 2015. u 09:27h

Moguce da je do grejaca,meni se desilo da su crkla sva 4 i auto je isao kao bez turbine i da ima 40 ks manje.
Oteraj kod pravog majstora nema druge.

Avatar korisnika
Daki_81
Poruka: 2600
Član foruma od: subota, 23. mar. 2013. u 17:56h
Lokacija: Beograd / Voždovac

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od Daki_81 » nedelja, 14. jun 2015. u 10:00h

Kada crkne i četvrti grejač motor ide u "safe mode" i kao što kažeš nema snage i ne može u veće obrtaje ali izađe i greška na bordu... Definitivno mora na dijagnostiku
/ Focus / 2007. / 1.6 TDCi /

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » nedelja, 14. jun 2015. u 11:38h

Meni su pali grejaci na pamet, ali ne znam da li bih onda imao problem sa paljenjem. Pali "ko mina" i dok je bilo hladno vreme i sad kad je toplo. Jendo pocetnicko pitanje, zar grejaci nemaju fuknciju samo kad se startuje motror da upale gorivo? Nisam znao da rade i dok radi auto.

Na dijagnostiku cu kod Gagija, samo sto je jako veliki problem uhvatiti ga da ima vremena da cacka oko ovoga. Nadam se da cu uspeti to da zavrsim za mesec dva. Planiram na more autom, pa bih voleo da je sve 100% ispravno.

Da li bih ja nekako mogao ispitai grejace unimerom ili probnom lampom?
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
Daki_81
Poruka: 2600
Član foruma od: subota, 23. mar. 2013. u 17:56h
Lokacija: Beograd / Voždovac

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od Daki_81 » nedelja, 14. jun 2015. u 19:12h

Upaliće i zimi bez grejača sigurno, a kada je hladno rade oni posle startovanja motora dok se ne zagreje.

Obavezno kod Gagija a prvo zakaži i nema problema sa vremenom...

A jesi pregledao creva od interkulera da nije napuklo možda, jer obično se i to pregleda pored filtera za gorivo kada motor nema snage?
/ Focus / 2007. / 1.6 TDCi /

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » nedelja, 14. jun 2015. u 21:57h

Gagi je nezaobilazan u ovoj prici :) Moracu da se uklopim nekako sa njegovim vremenom pa da vidimo da li i kako moze da se resi problem.

Crevo interkulera sam menjao pre mesec-dva. Posto su bili isti simptomi, pojacani crnim dimom na auspuhu, velikom potrosnjom goriva i daleko losijim performansama, mislio sam da je to to kad je crevo zamenjeno. Medjutim, i dalje je slabo potezao iz mesta sa tom "knedlom" i na niskim obrtajima. Danas sam ocistio i MAP senzor. On je bio nekako od "svezeg" ulja. Sad me to malo brine jer ko zna koliko ga ima u usisnoj grani. Na meracu ulja nema promena od zamene do zamene.

U vezi sa grejacima, kad je hladan auto, jos losije prima gas do 1800 obrtaja. Primer, prelazim preko ivicnjaka iz mesta i auto mi se zamalo ugasi jer kao da nije ima snage. Pritisnem gas, za sekund-sekund i po on lagano podigne na 2000 obrtaja i uspem da se prebacim preko ivicnjaka. Jedino sto mi sklanja sumnju sa grejaca je sto kad se auto ugreje, ponasa se isto.
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » ponedeljak, 6. jul 2015. u 12:57h

Evo posle malo vremena provedenog kod Gagija, bar nesto je reseno. 3 grejaca uopste nisu radila, tako da su zamenjena sva 4. Auto definitivno kulturnije radi. Ranije je na od 2000 obrtaja bio zaista bucan i zvucao je kao traktor, sada je dosta tisi i radi nekako ravnomernije. Nadao sam se da ce grejaci resiti problem sa "knedlom" i slabijim odzivom na gas, ali nazalost nije.

Gagijev radnik je provozao ugrejan auto i rekao da je otprilike to to kako ide za taj motor. Ne mogu da kazem da nije, zaista je isao ok dok ga je testirao, doduse dosta bolje na malo jacim obrtajima. Dijagnostika je bila prikljucena, test je prosao ok, nista pogresno nije bilo prikazano. Medjutim, sledeci dan krecem ujutru na posao i palim auto, sacekam 30 sek do minut da razbije ulje, i razradi ga malko, pokusam da predjem preko ivicnjaka i zamalo da se ugasi. Opsti utisak je kao da sam ubacio u 3. brzinu i pokusao da krenem. Kao da se zagusio vazduhom ili gorivom. Pokusam opet i opet isto. Onda kako sam vec navikao u ovakvim situacijama, stisnem na leru pola gasa, sacekam 1.5-2 sekunde da skoce obrtaji na 2000, lagano pustim kvacilo i predjem preko ivicnjaka. Definitivno mislim da ovo ne bi trebalo da se desava.

Treba uskoro da opet idem do Gagija da menjam prednje silent blokove pa cu morati da ga uhvatimda se pozabavimo ovim problemom.
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
popovicvl
Poruka: 5586
Član foruma od: četvrtak, 30. okt. 2008. u 00:49h
Lokacija: Sr. Mitrovica / Novi Sad

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od popovicvl » ponedeljak, 6. jul 2015. u 13:21h

Jel mogu nespravni grejaci da uticu na buku motora. Dok je hladan ok, ali dok je vruc?
ex Ford Orion Mk3 1.6 CLX 1991,
ex Ford Focus Mk1 1.6 16V 1998,
ex Ford Escort RS2000 1994,
ex Ford Focus Mk1.5 1.8 TDDI 2002,
ex Ford Mondeo Mk3.5 2.0 TDCI 2007,
ex Ford Focus Mk2 1.8 TDCI 2005,
ex Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCI 2008,
ex Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm Q4 2008,
ex Renault Clio 1.5 DCI 2005,
Ford Focus Mk3.5 1.6 TDCI 2015,
Opel Astra K 1.5 Turbo D 2020.

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » ponedeljak, 6. jul 2015. u 14:09h

Ne znam, ali je definitivno tisi i lepse radi, a jedino su grejaci uradjeni tog dana. Moguce da ECU kupi nekakve "podatke" sa njih i kad je auto vruc, zasita ne bih znao.
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Sanel
Poruka: 13
Član foruma od: utorak, 6. jan. 2015. u 17:10h

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od Sanel » nedelja, 13. dec. 2015. u 17:11h

Pozdrav druze,ako mi mozes odgovoriti dali si rijesio problem na fordu,imam indenticne simptome na svom c maxu sa tim istim motorom,i jos dodatno izbaci crni dim kad proguta tu knedlu na 1800-1900 obrtaja,u Sarajevu nema majstora niti servisa koji to moze rijesiti,dizne provjerene navodno su uredu,ciscena turbina,egr ventil,filter goriva uz svaku zamjenu ulja mijenjam sipam aditive ali nema nikakvog rezultata,definitivno je lakse krenuti sa yugom nego sa fordom sa ovim problemom.

Avatar korisnika
_TT_
Poruka: 7
Član foruma od: petak, 24. okt. 2014. u 15:10h
Lokacija: Novi Sad

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od _TT_ » ponedeljak, 25. jan. 2016. u 16:08h

Ono sto je mene mucilo na mom focusu se na kraju ispostavilo da je elektroventil vakuma za turbo. Nije dobro postavljao geometriju turbine i na niskim obrtajima nije bilo snage jer nije turbina dobro punila. Doduse moj je 1.8 tdci koji ima tu boljku, ali vredi pogledati i ovde simptomi su dosta slicni.

batasson
Poruka: 96
Član foruma od: subota, 19. okt. 2013. u 15:15h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od batasson » utorak, 26. jan. 2016. u 11:18h

@sanel
Nazalost, jos nisam resio problem. U medjuvremenu mi se pojavilo nesto ozbiljnije na autu, pa gledam to da resim.

@_TT_
Naleteo sam negde na netu da elektroventil vakuma turbine moze da zeza. Kad upalim auto, vakum povuce polugu akutatora (mislim da se tako zove), i pri dodavanju gasa ona se pomera. Jedino sto ne znam da li se dovoljno pomera. Turbina je bila na remontu, tako da pretpostavljam da je akutator ispravan, sto me dalje vodi na elektroventil vakuma. Da li znas kako mogu da ga proverim da li pravi odgovarajuci vakum? Koliko sam upucen, na 1.6tdci motoru se nalazi iza motora (gledano spreda), negde kod EGR-a? Samo pratim crevo vakuma i to je to.
Ford Focus MK2/2007.god/1.6tdci/110ks

Avatar korisnika
_TT_
Poruka: 7
Član foruma od: petak, 24. okt. 2014. u 15:10h
Lokacija: Novi Sad

Re: Focus 1.6 TDCI - problem u autu ili glavi (mojoj)

Poruka od _TT_ » utorak, 26. jan. 2016. u 15:18h

I meni je povlacio ali nije dovoljno povlacio. Sad ne znam tacno raspored creva na 1.6 ali u sustini creva ispratis od turba do elektroventila. Za niske obrtaje bi trebalo da je pun vakum pa mozes naci crevo dovoljne duzine i direkt sa vakum pumpe na aktuator ali ne smes voziti auto sa tim jer ce ti prepunjavati turbo cim stisnes jaci gas i baciti gresku pa ces morati kod majstora na brisanje. Ali mozes probati da krenes i videti hoce li ugasiti ili krenuti bez gasa. Probaj da nadjes drugi el ventil na otpadu posto su novi uglavnom uzasno skupi. Tipa za 1.8 tdci su u jednom trenutku bili 150e jer idu komplet egr i turbo plus creva i neki nosac. Ukoliko ima nov za manje para za tvoj uzmi nov to ti je sigurica. Najbolje da sa nekog koji dobro radi uzmes el ventil i probas kako ide pre kupovine novog ako je skup. Polovni moze biti isto los pa ne mozes 100% iskljuciti da nije do njega. Proveri creva da nisu trula ili nazuljana negde pa da nemas dovoljno vakuma. Turbo aktuator je tako dizajniran da ukoliko nestane vakuma skroz auto nikad nece moci da prepunjava ali ce zato na niskim obrtajima biti mrtav posto je turbo stalno otvoren. Ukoliko to nije proveri da ti plocica kojom si zatvorio egr nije progorela posto se to desava, dalje ostaje MAP (ne MAF) senzor da daje pogresne vrednosti...

Odgovori

Povratak na „Kvarovi i popravke“