Ford Club Serbia

Postovani clanovi Ford kluba,
Od 2010 posedujem auto Ford eskort 1.3 benzin-plin i do pre nekoliko meseci za mene je ovo bio auto koji zdovoljava sve moje potrebe.
I kao sto uvecini sluajeva biva, pocinju problemi.
Pred zimu poceo je da cuti siber iznada sedista vozaca, probah da procistim kanal ali sajla nemoze da izadje, zapunio se kanal ili je kod zastite odozdo blokiran?
Tokom zime problemi sa paljenjem, sve lici na los akumulataor ali nije do njega, tesko pocinje da pali. Inace svo vreme je vozen na plin i nikakvih problema nije bilo.
Prosle nedelje se cuje neko lupanje u masini, kao da su ventili (vozio sam ranije Z-101)kad se malo podigne temperaturu nema snagu, ne vuce,pocinje da radi kao da je dizel. Majstor kaze na trecem klipu stradali hidropodizaci, dva komada treba ih zameniti, zamenio ih. Doduse sada se to ne cuje ali idalje imam problem sa voznjom. otpilike predje 20-tak km i manje, ako ima uspon neki i ne ide dalje, u mestu radi normalno.
TREBA MI POMOC.
Zaista bih zamolio sve koji su imali ovakve probleme da predloze sta da radim. Ne bih menjao auto bez obzira na njegove godine jer je u extra stanju.

Ako ste citanjem dosli dovde, hvala sto ste izdvojili svoje vreme.

Navedi samo koje je godište i tip motora kako bi ti lakše odgovorili oni koji su upoznati sa takvom problematikom

Godina proizvodnje je 1986, 1300 kubika ford cetvorka

Мотор са Брегастом у глави ? Уље 10 -40 због хидроподизача и бољих детрџената за спирање наслага .
Што се тиче снаге , треба се проверити плински уређај . Паљење само на плин отшећује мембрану испаривача .
Свећице и каблове требају да се провере и евентуално замене .

Pozdrav Van,
Hvala za javljanje i savet, sada dolzim s puta i vidim predlog.
Sutra cu kod majstora. ulje je sigurno 15-30, sve vreme radi samo na plin, treca godina nista nije menjano na plinskom sistemu.
Novembra je zamenjeno svih 4 svecica i silikonski su kablovi. Malo mi je cudno sto se to desilo prakticno iznenada.
Hvala za predlog jos jednom, javljam se sa novonastalom situacijom.

Pregledali majstori i kazu lamela proslajfuje!
Kompresija ok, svecice, kablovi a to sto se cuje bregasta moze biti slab pritisak ulja u motoru,
mada se ne pali lampica za ulje, ali ce pogledati pumpu.
Ceka se "glavni majstor koji je na odmoru dolazi za koji dan"
Kazu da ulje moze da ostane ovo koje je inace u masini
iDRIVE 102 20w-50 api sg/cd, sa njim sam presao blizu 5000km

Не рече да ли је мотор са брегастом у глави или у блоку , пошто су и једна и други били у 1.3, а ако има хидроподизаче верујем да је онај са брегастом у глави .
Мисли да је вискозитет примеренији трактору него мотору кола . Ако под поклопцем вентила имаш наслаге свег и свачега , тако слична ситуација је и код хидроподизача . Пробај да их скинеш опереш у бензину и продуваш. И стави 10 / 40 фордово уље