Ford Club Serbia

Interesuje me na koji nacin se proverava pravilno funkcionisanje benzinske pumpe odnosno koliki pritisak bi trebalo da stvara. Ja imam problem kod jutarnjeg paljenja da treba malo duze da anasujem naravno prethodno pustim da pumpa odradi svoje. Danas sam dva puta pustio pumpu da nabije pritisak u sistem i paljenje je bilo primetno brze a ler gas jaci i stabilniji i naravno odziv na pritiskanje papucice gasa mnogo bolji. Sad me interesuje da li se gorivo posle duzeg stajanja vrati u rezervoar ili u sistemu ima vazduha.U toku voznje auto prilicno tromo reaguje na pritiskanje papucice(sa zadrskom) Napominjem da se isto desava bilo da ima 30 litara u rezervoaru ili 10. Da pojednostavim stvar da li je pumpa za menjanje ili ne.

Moze da se proveri pritisak kod majstora manometrom,ako je manji od propisanog onda se steluje na regulatoru pritiska,ako je toliko oslabila da ne moze da se steluje,onda se menja.

Gorivo ne moze da se vrati u rezervoar zato sto mora da postoji neki akumulator goriva.
Da ima vazduha u sistemu onda bi morao da verglas i verglas i verglas dok to ne istera pa bi tek onda upalio,znaci nema vazduha.