Ford Club Serbia

Problem je sledeci, kad ga palim ujutru, upali sasvim normalno, ali nece da radi na leru, odmah se ugasi. Znaci, moram da dodam gas 10ak sekundi na 1000-1200 obrtaja i tek posle toga radi normalno na leru. Nije mi se to pre desavalo, sta moze da bude problem?

grejači ovo ono ?

Bio danas na dijagnostici. Jedina greska sto je bila je nizak napon baterije. Da li to ima kakve veze?

Ima,kakav ti je akumulator ?

Pa otkud znam, star je 5 god, ali pali dobro, nemam nikakvih problema, jedino sto se gasi na leru pri prvom paljenju.

Nisi rekao za grejače... jesi li proveravao ?

Nisam proveravao, ali majistor kaze da bi pokazalo na dijagnostici da ne radi. Inace, menjao sam sva 4 prosle zime.

Neće da prikaže na dijagnostici.

Koje si stavljao grejače ?

proveri prelive na injektore,ako ima veliki preliv auto tesko pali i nece da radi u leru ,a normalno vuce,naravno proveri i grejace

Ja imam slican problem kao ti samo sto je sasvim razlican auto i motor escort 1.6 benzin
Moj majstor kaze da ima neki senzor za temperaturu ect senzor da on nesto muti
Cekam da nadze takav senzor pa da probamo dali ce da sredi problem

Ljudi imam problem sa ford focusmom mk1.2002god.74kw.1.8tdci.Oko nove goine temperatua je pala na minus 18,i ujutro ja krenem na poso dvaput zagrijem upali i malo radi i ugasi se,ja opet upalim i nije se gasio.Krenem na posao sve normalno i nakon desetak km.stanem da povezem kolegu i nakon kraceg stajanja krenem,i kad sam kreneo u 3 da presaltam poce da blinka od grijaca lampica,nije se ugasio samo izgubio gas.ja stanem ugasim i krenem i opet isto...i kad sam krenuo kuci isto upali uvjek al ne da da se preko 1800 obrtaja.dodjem nekako kuci i odem do majstora on kaze nafta kao smrzla,parafin.i ubaci neki aditiv kaze provozaj malo i to bi trebalo da to resi,nije htio da gleda filter i ako sam mu to trazio.da skratim,sad imam problem prvog paljenja ujutru,nije bitno kolika je temperatura,evo sad i kad je u plusu zeza to prvo paljenje,kao upali i odma se ugasi ,kasnije pali bez ikakvih problema.Ako moze neko da pomogne hvala unapred.p.s.filter sam mjenjo pred zimu i majstor je stavio neki tekneco cini mi se filter

Zameni filter, verovatno su ostale posledice na njemu posle tog problema sa smrzavanjem nafte pa te zato i zeza. Uzmi neki kvalitetniji Delphi, UFI, Mahle, Mann, proveri i grejace

tu mogu biti injektori i pumpa visokog pritiska ili neki senzor,odmah na dijagnostiku da vidis koja je greska ako je greska pumpe hitno remont ili druga,drugi filter i ispiranje rezervoara!

zamjenio sam filter al problem i dalje osto.Iso bi ja na dijagnostiku al nemam ovde u blizini nikakav ovlasteni servis,imaju ljudi koji to privatno rade ,sad ne znam koliko ta dijagnostika moze da pokaze o cemu se radi

Imam slican problem na tek kupljenoj fiesti 2004. 1.4 tdci, ujutru prvo paljenje - upali kao mina ali se ugasi posle par sekundi, samo se ugasi kao na prekidac. Akumulator je nov po recima prethodnog vlasnika, a i izgleda potpuno novo bez trunke prljavstine kakva obitava ispod haube. Auto posle celi dan radi potpuno normalno, pali, vuce i sve ostalo. Sta bi moglo bit?

Proveri creva za gorivo koja vode od filtera goriva do pumpe I nazad da nisu negde suplja.Postoji mogucnost da je I los kvalitet filtera za gorivo

Ja sam zamjenio filter,uzeo neki turski,jer ovde kod mene nema nista da valja,i od tada pali normalno.a u starom filteru tekneko kad sam ga razvalio i izlio naftu nesta na dnu izgleda da je voda..sad cu da trazim samo ubrzo da zamjenim i ovaj filter..

Pod terminom suplja preptostavljam da mislis busna/naprsla? Od motora levo, za jedan nivo nize od zastitne plastike na motoru, vidim da je kao nesto vlazno, tu odmah iznad je plastican crni pravougaoni spoj, ako sam dobro skapirao masinu rekao bih da je to grana koja ide iz turbine (ako je ovo ispred motora sto lici na turbinicu ustvari turbina ). Pokusavam da objasnim gde vidim da je vlazno ali izgleda nece moci bez slike
evo ga, ovaj plasticni kvadratni crni spoj, odmah ispod njega na metalnoj povrsini je vlazno.