Ford Club Serbia

poz.. drugari kako tema kaze odradio sam dihtovanj pumpe posto je curela opasno auto je radio super osim sto je smrdelo gorivo, problem nastaje posle dva dana od dihtovanja na ovim minusima od-15 prvo paljenje na zub besprekorno auto radi super kada se ugreje ugasim ga i nema sanse da sklopi dok se ponovo neohladi maistor sto je radio pumpu kaze nije do njega ni do pumpe pa vas molim ako neko ima nekakav savet dok nisam odlepio HELP..........

Po simptomima miriše na elektroniku pumpe. probaj da zaliješ pumpu hladnom vodom kad ga ugasiš vrućeg pa vidi hoće li da upali. Pretraži po forumu, mislim da negdje ima tema o tome, pisali su ljudi.

probao i sa vodom nedeluje danas otisao da ga nakace na dijagnostiku nevredi ne prepoznaje ga .... iako sam ga kacio na tu dijagnostiku kad sam radio veliki servis .......

Miriše na elektroniku pumpe, mora da je dobila nafte.

Sta kaze dijagnostika? Da je crkla elektronika ne bi mogo vise da ga upalis ni vruceg ni hladnog. Probaj da ga parkiras na nizbrdici pa vidi dal ce normalno da pali,ako je tako onda vuce vazduh na pumpi

ja sam radio elektroniku pumpe na fokusu tddi 2003 pre dva meseca (pogledaj temu-muke sa fokusom tddi),meni se gasio u voznji-nema veze sa grejanjem-hladjenjem pumpe!Pre ce biti da neki ventil(mozda kontrolni modul pumpe) ne otvara...

cao narode samo da kazem da sam resio kvar napokon, problem je bio ipak u maistoru sjebo mi je pumpu oterao ga kod drugog opet pumpa dole opet pumpa na servis i ustanovili su da je prosli maistor probio telo pumpe te da kad je hladno a rupica je toliko sitna on pali a kada se ugreje rupica se rasiri i izgubi pritisak i nece da pali. Tako da sam imao skolu ko neplati na mostu...... i da netreba voziti auto kod neproverenih bosh servisa, toliko od mene ukoliko neko bude imao slicnih simptoma pa da nasluti bar sta je ..
Pozzzzzzzzzzzzzzz...............

navedi kod koga si radio pumpu drugi put, da znamo i mi ostali.

I koliko ti je naplatio predihtavanje ako nije tajna. BTW, spremi se da radis i alternator ako ga vec nisi radio posle predihtavanja.

dihtovanje odradjeno kod RAMACA u NS a izaslo me sa drugim kucistem pumpe 180e i ovde u servisu za skidanje pumpe 4000, a alternator nisam radio a nadam se i da nece jer sam bankrotirao kao grcka..

Postovani,
Novi sam clan na forumu pa izvinite za greske. Imam od pre nedelju dana Ford Focus 1.8 TDdi 2002.god 66/90. Posle kupovine krenuo sam da ga sredjujem za svoju dusu, uradio veliki servis. Danas sam kod majstora video da mi na delu gde se prikljucuje neke cevčice sa prednje strane na Bosh pumpi kaplje nafta. Majstor mi je rekao da pumpa treba da se predihtuje i da to kosta sa skidanjem, slanjem u BG oko 120€. Negde sam na forumu procitao da je neko od clanova to uspesno uradio u Nisu. Interesuje me da li se uvek radi generalni remont te pumpe ili delimicno? Meni se kao laiku cini da ovo moze da se zameni i bez skidanja cele pumpe. Molim za savet i korisnu adresu.

Imenjače, ako pušta na tim priključnim cevčicama možda samo treba dotegnuti šrafove/holendere kojima se one spajaju sa pumpom, a možda i promeniti bakarne podloške između ta dva elementa. To svaki malo bolji majstor može da odradi i bez skidanja pumpe...

Bane VR ajde vrati se na svoje predstavljanje: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =5&t=26945 i dovrši ga da bi mogao da nastaviš sa radom na forumu.

Tema je stara al mislim da moze da se podigne iz "mrtvih" jer je slican problem nastao i kod mene.
U pitanju je Fokus 90 ks / 2000 godiste.
Ispod motora nisam primetio fleke, sto je normalno sobzirom da je nafta u pitanju. Primetio po potrosnji auta jer je za nekih litar i nesto povecao potrosnju na 100 km.
Danas otvarao i rasklapao deo oko bosh pumpe i nasao gde curi. U pitanju je deo ispod dzeka na sastavu dva kucista.
Pitanje glasi da li mora da se skida cela pumpa da bi se taj deo dihtunga zamenio ili moze na licu mesta da se zameni ???
Evo i par slika :

Moj drugar bošista kod pristupačnijih pumpi to rešava na licu mesta, ali kod fokusa nisam siguran da ima dovoljno prostora za tu egzibiciju, osim ako se skine ono kućište temostata, šipka ulja, itd...
Uglavnom, fazon je da se odvoje ta dva dela (glava od tela pumpe), tako što se najpe dobro razlabave, a onda skidaju jedan po imbus šraf (mislim da ih ima četiri) pa se izvuče deo dihtunga u tom delu, a šraf vrati, pa onda sledeći i tako redom sva četiri...Naravno, tako se posle namešta i novi dihtung. Ima o toj varijanti i dosta klipova na youtube. Evo jednog:
A možda možeš da probaš privremeno da rešiš to i sa dotezanjem ovih šrafova???
I još nešto: Dok to ne rešiš, svakako pokušaj da nekako zaštitiš alternator od nafte koja se sliva tačno na njega, jer će sigurno da strada zbog toga!

Ima zastitna plastika i koliko sam video uglavnom kaplje iza alternatora. Za sada.
Srafovi su maksimalno zategnuti. Zamenio bi sam gumicu ... samo da znam da nece nista iskociti iz pumpe . Gremlina ima svuda

Nevolja sa bos pumpom je sto je pravljena sa uzasno malim tolerancijama.
Svako, i najsitnije djubre koje dospe unutra, pravi ozbiljne probleme.
Zbog toga se pumpe uvek rade na stolu, ociscene, oprane... svaki cas se brise, izduvava...
Cistoca je kod tog posla pola zanata.

Kada se to radi na autu, nema sanse da nesto ne udje unutra. Svi znamo koliko stroke ima i na najcistijem motoru.
Da... i prasina koja deluje glupavo pravi problem, a kamoli "brusna pasta" koja je nastala lepljenjem prasine za iscurelu naftu.

Ja sam imao tu nesrecu da dva puta radim pumpu i dva puta sam je skidao. Platio sam onoliko koliko je krsteni bosista trazio da bih imao garanciju. Moze, se uraditi za manje pare ail... Pored prostog dihtovanja, bosiste je testirao pumpu na stolu da vidi kako rade ostali sklopovi pa tek onda vratio.

Zna li neko gde mogu da kupim gumice za Bosh pumpu vp30?

Послато са Be_Pure_lite уз помоћ Тапатока

Da nije vp44


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nije vp-44
Koliko sam do sada shvatio i video po netu u pitanju je Delphi vp-30. Nju ne radi svaki Boshista ...
Al mi zaista nelogicno da auto ide bez ikakvih cimanja, da pali na pola kljuca cak i po mrazu ili posle duzeg stajanja ( 2 - 3 dana ) a da pritom "pisa" naftu a ne uvlaci vazduh ....

Cudna stvar je mehanika.

Ni meni nije bilo logicno, na jednom matorom velikom OM-u, jos davne 1986. Nabijemo pritisak kompresorom u rezevoar... nigde ne curi nafta. Ostavimo ga preko noci... usao vazduh u sistem goriva.
Nakon 7-8 dana, kad smo resili da ga "rasturimo u proste cinioce" smo nasli crevo izmedju rezervoara i bos pumpe, koje je trljalo o sasiju, i napravilo "jezik", kao mali ventil, tako da vazduh moze unutra, al nafta ne moze napolje

Nasmejame mbole. Da, cudna je mehanika .
Bio i zvao par servisa. Dmitrovic ne radi ove pumpe. Ne znam kako se zove servis izmedju Ledina i Surcina ali ni oni ne rade. Zvao u Obrenovac ... ni oni vise ne rade.
Neki predlog ... ?

Stopanja?
tel:0600736644


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pokusaj sa Anusicem iz Panceva. Meni je radio pumpu, jako korektan i strucan majstor (doduse nesto kod njega se dosta i ceka). Lako je izguglati broj pa pitaj...