Mondeo 2.0 TDCi 2005.god-greška P0251
Poslato: subota, 22. nov. 2014. u 17:58h
Nakon 3 dana čitanja i traženja sličnih problema na forumu, ipak se odlučih da napišem šta je moj problem. Nadam se da neću previše da odužim.
Dakle, kupim ja Forda u Borči, u sredu 19.11.....Mondeo 2.0 TDCi Ghia, 2005 god, 115 KS.....vlasnik mi je izgledao pošten, rekao mi da je akumulator loš (originalni, prvi otkako je auto napravljen), da se čuje PK kaiš ( ne znam koji, jer se ne razumem u auto-mehaniku)....uglavnom, da nema nekih skrivenih mana. Ja, pošto sam iz Inđije, nađem preko drugara, nekog majstora u Borči, da ga malo pogleda i kaže mi šta misli o kolima. Taj reče, nema ni kapi ulja na motoru i menjaču, da je trap dobar, kočnice, silen blokovi i sve što se odozdo da videti je OK....jeste, malo posumnjao za jednu diznu, reče da se malo "čuje", ali je prodavac rekao da je prethodni vlasnik radio dizne (šta god to značilo).....i sad, jbg, da ne dužim mnogo, nasednem ja na svu tu priču, ispadnem magarac (priznajem!) i odlučim se da pazarim Fordaaa.
Auto je, inače, kad sam ga probao, bio malo sumnjiv što se tiče potezanja, ali pošto pre toga nisam vozio Mondea, mislio sam da je to to, jer navodno auto je veliki i težak. I da, malo je nemirno radio na leru, ali ništa strašno da bih sumnjao....Krenem kući, prođem Surčin, i čim je moglo da se malo nagazi, na 140 km/h, ubacim u 6-tu, dam gas, kad - mrtav konj! Naravno, upalila se lampica za grejač. Ja odlepio! Nisam mogao da verujem šta se dešava. I da, auto se ugasio. Posle par nekih tel. razgovora, nastavim ja, auto upalio iz prve, krenem i opet isto. 1,2,3,4,5 sve ok, 6-ta brzina gas malo jači, auto ne mrda, pali se lampica i ja opet primoran da stanem. Zovem drugara, kaže mi - sprži ga, pa probaj šta će se desiti u 5-toj. Spržim ga ja na 150 km/h u 5-toj i držim tako nekih 4-5 km...sve ok, ne pali se lampica.....onda opet, ubacim u 6-tu i opet isto - lampica grejača je opet upaljena, s'tim što se sad upalila i ona žuta lampica (za pumpu ili za šta je već, ne znam)...doduše, ni u rezervoaru nije bilo mnogo goriva, jedva nešto malo preko rezerve (ovo pričam zbog toga što sam ovde pročitao da ove motore treba držati najmanje na 1/4 rezervoara, pa zato čisto da napomenem i ovaj segment).....stao sam i nasuo goriva, odlučio da se odvučem do Inđije i odem da odradim dijagnostiku....
U inđiji niko ne radi Fordove!!! U gužvi su majstori, neće ni da čuju za Forda....pozvao nekog iz Stare Pazove, rekoh mu koji je problem, i on kao iz topa kaže-to ti je crevo od interkulera. Majstor koji me poznaje ( a ne radi forda) reče da to može da pogleda. I gle, stvarno crevo!....UF! Pade mi kamen sa srca, rodio sam se ponovo....zamislite samo - nađeš auto koji ti se dopadne, rešiš kupoprodajni ugovor, platiš porez na prenos, platiš auto, kreneš kući sav srećan i na kraju-razočarenje!
Ja odlučim, kad je već auto u radionici, da odmah odradim i mali servis i kupim akumulator, rešim te stvari da ne dolazim opet sutra. Zavrismo sve to, upalim auto, krenem, auto ide bar 10 x bolje nego pre....oduševio sam se.....ALI, u trećoj ili četvrtoj brzini (nisam baš siguran), na nekih 2500-3000 obrtaja, dobro nam poznata situacija....auto gubi snagu, i žuta lampica od grejača blinka....sad otprilike sve znate.....sutra sam opet pozvao majstora koji je pogodio za crevo, on mi reče da su dizne u pitanju. I sad, pošto sam jednom ispao magarac i budala i kupio auto verujući vlasniku, nisam smeo sebi da dozvolim da lutam po majstorima koji će nagađati problem....Otišao sam sa prijateljem koji ima Mondea, kod nekog majstora koji je njemu našao neki sitni kvar (bacao mu motorčić od klapne turbine na masu...a mnogi ga slali da kupi turbinu)....čovek ga poveže na dijagnostiku i pokazaše se tri greške P1211, i dva puta P0251.....Obrisa on to, upali auto, provoza krug, opet mu se upalila lampica grejača (počeo sam da je sanjam, 'bem ti muku!)...opet dijagnostika koja ovog puta pokaza samo jednu grešku i to P0251....pumpa za ubrizgavanje A, a moguć problem el instalacije, ECM i pumpa za ubrizgavanje....
Eto, tako stoje stvari.....taj mi majstor reče da auto odvezem u ponedeljak popodne kod njega i da će on polako da sve to pretrese i da proba da ustanovi kvar, što je sad najbitnije.....pogotovo posle čitanja postova na ovom forumu i problema koji su mnogi članovi imali, a lutali su od jednog do drugog, zamenili pola auta i dali dosta para.....
A vas članove bih zamolio da malo prokomentarišete problem i eventualno za neki savet ili moguć kvar....Pogotovo bih zamolio gospon Dragomira, koji ovde uživa povelik ugled (a kako sam stegao dojam i opravdani), da i on kaže svoje mišljene i da li je imao sličnu situaciju....
Hvala vam unapred svima...
Dakle, kupim ja Forda u Borči, u sredu 19.11.....Mondeo 2.0 TDCi Ghia, 2005 god, 115 KS.....vlasnik mi je izgledao pošten, rekao mi da je akumulator loš (originalni, prvi otkako je auto napravljen), da se čuje PK kaiš ( ne znam koji, jer se ne razumem u auto-mehaniku)....uglavnom, da nema nekih skrivenih mana. Ja, pošto sam iz Inđije, nađem preko drugara, nekog majstora u Borči, da ga malo pogleda i kaže mi šta misli o kolima. Taj reče, nema ni kapi ulja na motoru i menjaču, da je trap dobar, kočnice, silen blokovi i sve što se odozdo da videti je OK....jeste, malo posumnjao za jednu diznu, reče da se malo "čuje", ali je prodavac rekao da je prethodni vlasnik radio dizne (šta god to značilo).....i sad, jbg, da ne dužim mnogo, nasednem ja na svu tu priču, ispadnem magarac (priznajem!) i odlučim se da pazarim Fordaaa.
Auto je, inače, kad sam ga probao, bio malo sumnjiv što se tiče potezanja, ali pošto pre toga nisam vozio Mondea, mislio sam da je to to, jer navodno auto je veliki i težak. I da, malo je nemirno radio na leru, ali ništa strašno da bih sumnjao....Krenem kući, prođem Surčin, i čim je moglo da se malo nagazi, na 140 km/h, ubacim u 6-tu, dam gas, kad - mrtav konj! Naravno, upalila se lampica za grejač. Ja odlepio! Nisam mogao da verujem šta se dešava. I da, auto se ugasio. Posle par nekih tel. razgovora, nastavim ja, auto upalio iz prve, krenem i opet isto. 1,2,3,4,5 sve ok, 6-ta brzina gas malo jači, auto ne mrda, pali se lampica i ja opet primoran da stanem. Zovem drugara, kaže mi - sprži ga, pa probaj šta će se desiti u 5-toj. Spržim ga ja na 150 km/h u 5-toj i držim tako nekih 4-5 km...sve ok, ne pali se lampica.....onda opet, ubacim u 6-tu i opet isto - lampica grejača je opet upaljena, s'tim što se sad upalila i ona žuta lampica (za pumpu ili za šta je već, ne znam)...doduše, ni u rezervoaru nije bilo mnogo goriva, jedva nešto malo preko rezerve (ovo pričam zbog toga što sam ovde pročitao da ove motore treba držati najmanje na 1/4 rezervoara, pa zato čisto da napomenem i ovaj segment).....stao sam i nasuo goriva, odlučio da se odvučem do Inđije i odem da odradim dijagnostiku....
U inđiji niko ne radi Fordove!!! U gužvi su majstori, neće ni da čuju za Forda....pozvao nekog iz Stare Pazove, rekoh mu koji je problem, i on kao iz topa kaže-to ti je crevo od interkulera. Majstor koji me poznaje ( a ne radi forda) reče da to može da pogleda. I gle, stvarno crevo!....UF! Pade mi kamen sa srca, rodio sam se ponovo....zamislite samo - nađeš auto koji ti se dopadne, rešiš kupoprodajni ugovor, platiš porez na prenos, platiš auto, kreneš kući sav srećan i na kraju-razočarenje!
Ja odlučim, kad je već auto u radionici, da odmah odradim i mali servis i kupim akumulator, rešim te stvari da ne dolazim opet sutra. Zavrismo sve to, upalim auto, krenem, auto ide bar 10 x bolje nego pre....oduševio sam se.....ALI, u trećoj ili četvrtoj brzini (nisam baš siguran), na nekih 2500-3000 obrtaja, dobro nam poznata situacija....auto gubi snagu, i žuta lampica od grejača blinka....sad otprilike sve znate.....sutra sam opet pozvao majstora koji je pogodio za crevo, on mi reče da su dizne u pitanju. I sad, pošto sam jednom ispao magarac i budala i kupio auto verujući vlasniku, nisam smeo sebi da dozvolim da lutam po majstorima koji će nagađati problem....Otišao sam sa prijateljem koji ima Mondea, kod nekog majstora koji je njemu našao neki sitni kvar (bacao mu motorčić od klapne turbine na masu...a mnogi ga slali da kupi turbinu)....čovek ga poveže na dijagnostiku i pokazaše se tri greške P1211, i dva puta P0251.....Obrisa on to, upali auto, provoza krug, opet mu se upalila lampica grejača (počeo sam da je sanjam, 'bem ti muku!)...opet dijagnostika koja ovog puta pokaza samo jednu grešku i to P0251....pumpa za ubrizgavanje A, a moguć problem el instalacije, ECM i pumpa za ubrizgavanje....
Eto, tako stoje stvari.....taj mi majstor reče da auto odvezem u ponedeljak popodne kod njega i da će on polako da sve to pretrese i da proba da ustanovi kvar, što je sad najbitnije.....pogotovo posle čitanja postova na ovom forumu i problema koji su mnogi članovi imali, a lutali su od jednog do drugog, zamenili pola auta i dali dosta para.....
A vas članove bih zamolio da malo prokomentarišete problem i eventualno za neki savet ili moguć kvar....Pogotovo bih zamolio gospon Dragomira, koji ovde uživa povelik ugled (a kako sam stegao dojam i opravdani), da i on kaže svoje mišljene i da li je imao sličnu situaciju....
Hvala vam unapred svima...
........
