Ford Club Serbia

Problem iz naslova mi se dešava od kako sam kupio auto pre nekih 2 god., ali samo na otvorenom putu. U toku vožnje skala u nekom trenutku ode skroz u crveno, par puta sam zaustavljao auto i gledao ispod haube, voda ne ključa ali podigne nivo u boci, ventilator se ne uključuje. To traje nekih pola minuta i posle toga se skala vrati na sredinu. Da li problem može biti do senzora temperatute i termostata ili je nešto treće u pitanju. Ponavljam još jednom da mi se to ne dešava kada auto vozim po gradu već samo na otvorenom putu. Pozdrav

Koji motor? Pri kojim brzinama? Samo uzbrdo ili i na ravnom?

Verovatno je u pitanju benzinjara 1,6 oce to kod njih i obicno je komp u defektu...

U pitanju je ford focus benzinac 1.6, 16v, 74kw. Nema pravila da li je uzbrdica ili ravno, desi se jednom do dva puta u toku vožnje. Na dijagnostici nije pokazalo bilo koju grešku ako uopšte treba nešto da pokaže.

Kod njih je čest problem ovo što je vucki rekao. Naime, kablovi prolaze blizu senzora, pa ako probijaju hoće da naprave taj problem.

Mislis na kablove od svecica ili neke druge.

Da...ti kablovi...

Drugari, imam sam sličan problem sa fokusom 1.6 benzinac. Do sada je samo naglo pokazivao temperaturu rashladne tečnosti u crvenom, popali check engine lampicu i jedan znak uzvika, ali boca nije bila pod pritiskom. Ugasim i upalim auto i normalno nastavim da vozim. Danas je počeo da izbacuje antifriz na čep. Otišao sam kod majstora, on zamenio termostat, nalio novu rashladnu tečnost, zagrejao auto, termostat normalno otvarao, ventilatori se normlano uključivali. Krenuo sam kući i pred kućom opet skala otišla u crveno, ventilator radi ne gasi, creva hladna, tvrda, a boca pod visokim pritiskom. Ohladim auto, vratim se kod majstora, čovek konstatuje da je otišao dihtung glave i da zato nabija kompresiju u sistem za hlađenje. Još tvrdi da je otišao i hladnjak klime jer magle stakla. Auto sam kupio na placu pre manje od dva meseca gde sam i uradio veliki servis kako bih ostvario pravo na garanciju na motor. Samo jednom sam išao na duži put kada se i desio prvi kvar. Uglavnom sam ga vozio po lokalu, nisam ga čestito ni zagrejao. Greške izbacuje samo kad ga zgazim i kad su veće uzbrdice, znači kad je motor opterećen. Inače motor prede kako radi, ne čuje se. Da li je moguće da radi mirno sa feleričnim dihtungom preko koga gubi kompresiju? Alternative ili ne gine zamena dihtunga? Ili bi felerični senzor na glavi mogao da prouzorkuje neotvaranje termostata što je konstatovano prvi put na dijagnostici pa otud i pritisak?

Proveri vodenu pumpu, mozda je proslafovala pa ne okrece dovoljnom brzinom. Mislim da je Van imao takav problem na njegovom focusu.

Stavljena je nova pre 900km kada je urađen veliki servis. Sto opet ne znaci da problem nije u njoj. Ne znam kako mislis proslajfovala? Na kaisu ili lezaj unutra?

Kada ode dihtug da ubacuje sagorele gasove u rashladnu tečnost, oće naglo da ode u crveno kada taj vreli vazduh dodje do termostata i isto tako zna da kada progura vazdušni čep vrati na normalnu vrednost.
Idi reklamiraj ako imaš garanciju!

senatorkv piše:... Greške izbacuje samo kad ga zgazim i kad su veće uzbrdice, znači kad je motor opterećen. ...

Ovaj... od kad je to normalno?
Vrati nazad, pa nek se trgovac jebava sa tim.

I idem na to da ostvarim garanciju. Mislim, prvi sam koji tvrdi da niko ne moza da garantuje za polovan auto, ali prodavac se sam ponudio da uradi veliki servis i garantuje za motor u roku od tri meseca (nije proslo ni dva). @ mbole: Ma gde normalno ali vidim da x fokusa sa istim motorom ima isti problem, tj. lazno prijavljuje temperaturu. Znaci definitivno dihtung. Samo se bojim kako ce da obradi glavu, koji dihtung i silikon ce koristiti, da li ce zameniti gumice ventila, da li je stradao hladnjak klime... Sve u svemu, nije to vise onaj auto...

Proslajfovala osovina pumpe koja pokrece impeler(ako se tako zovu ona peraja sto okrevu vodu)

Hajde, ako ti nije tesko, pusti mi link od teme da probistrim, ne mogu da nađem.

Danas konstatovano da je probio dihtung glave, glava skinuta i otišla na obradu. Ostaje još samo da se otkrije uzrok zbog čega se motor pregrejao. Termostat je zamenjen iako ni stari nije izgledao neispravno. Varijante su i senzor temperature na glavi, a ja sve se tripujem da je pumpa mada je nova stavljena pre 900km. Interesuje me sledeće: da li pumpa može da okreće na manjim obrtajima a da prošlajfuje na većim jer auto mi se pregrejao dva puta- jednom sam išao u preticanja, drugi put sam probao nove amortizere po krivinama. U normalnim uslovima, kada menjam brzinu na 2k obrtaja, sve je radilo korektno.

Termostat obavezno Fordov originalni.

Pojma nemam, uzeli smo neki za 1.550 kinti, otvara na 84 stepena.

trebalo bi da otvara na 74c. Proveri ipak.

Evo, zamenjen je dihtung, zamenjen senzor temperature glave, glava proverena, obrađena i vraćena, zamenjen termostat, stavljena nova vodena pumpa. Auto startovan, zagrejan, otvorio termostat, ventilatori se ne pale. Rade samo kad radi klima. Na drugom pokusaju, nije se otvorio ni termostat... Poludecu od ovog auta...

Ja sam identičan problem imao na starom golfu dvojci (dizelašu), nema šta nisam menjao - kao i ti, dok slučajno nisam skapirao da je problem nastao, najpre zbog delimično, a kasnije i zbog potpuno začepljenog povratnog voda rashladne tečnosti (iz hladnjaka u posudu), tako da ona nije mogla normalno da "kruži" pa se stvarao veliki pritisak u tom zatvorenom sistemu (creva su često bila dosta tvrda), a onda se, naravno, ni termostat nije otvarao.
Dakle, kada sam sve to dobro očistio, posebno jednu tanku plastičnu cev koja "izlazi" iz hladnjaka, kao i crevo koje se na nju kači i vraća tečnost ka posudi, sve se rešilo...Verovao ili ne, tu je bilo svega i svačega: rđa,kamenac, mali pihtijasti delići gume, neki opiljci i ko zna šta sve još!
Ne mora, doduše, da znači da je i kod tebe tako ili da je to uzrok, ali ipak proveri da li ti antifriz normalno cirkuliše u tom delu...

Samo da javim, problem izgleda resen. U pitanju je bio termostat, ovaj novi koji smo stavili je bio neodgovarajuci. Umesto toga, repariran je fabricki i sad radi normalno. Lagano dize temperaturu do pola, a ne kao pre da nakon dvadesetak sekundi vec prikaze radnu temperaturu. Kad ukljucim klimu u voznji, temperatura pada na trecinu, verovatno zbog drugog ventilatora. Mada sam primetio da se klima sama ugasila tokom voznje. Imam i grejanje a klima ubija kako hladi, samo se sama iskljucila u jednom momentu. Mozda je izolovani incident u pitanju, a mozda i ne. Propraticu. U svakon slucaju, hvala svima na pomoci.

temperatura motora je uvek na pola kad je sve okej...radila klima ili ne...isprati ti to...

Gde si reparirao originalni termostat, i koliko je kostalo?

Kod ovog tipa sto mi je prodao auto, tj. kod njegovog mehanicara. Tip danima lupao glavom, proveravao ventilatore, ozracivao sistem i sl. dok nije pozvao nekog ortaka u fordovom servisu koji mu je rekao da ide samo originalni termostat i da je nov oko 4.500 din., verovatno sa kucistem, ali i kako da reparira stari pa mu je poslao i deo za reparaciju. Stvarno ne znam koliko je kostalo jer nisam ja placao i nisam previse pitao. Za sada funkcionise, do kada ce, videcemo...
@Djole89: Do srede sam na sl. putu, posle cu da ga duze testiram pa javljam. Veceras je bila samo kraca voznja, nadam se da sam se samo istripovao...