Ford Club Serbia

Projavio je gresku na dijagnostici P 0149, radi se o TDDI motoru,kako je reko majstor greska sa ubrizgavanjem,navodno je otisla mehanika na pumpi.Auto lepo pali,samo je malo lenjiji pri poletu(kao da ga nesto yagusi),odjednom dobije dobar gas i ide normalno.

Problem je sa regulaciom ugla palenja,moze biti I mehanicki a I elektricni problem
Moze biti da nije dobro uzupcen

Nažalost, ja ne mogu da ti pomognem mnogo, ali zato je tu majstor Dragomir, koji je već dao svoju "dijagnozu", međutim, mene interesuje da li se pre dijagnostike upalila lampica greške na instrument tabli? Ako jeste, da li je svetlela sve vreme ili samo povremeno? Ja, srećom, nemam te probleme, ali bih voleo da čujem nešto više o tome...Hvala za odgovor.

Za ovu gresku ne pali lampicu

Da li se pomera klapna ili osovinica iz vakuma sto ide u turbinu, kad se daje gas u mestu?

Koliko sam ja čitao ovde na forumu, ta poluga koja od Wastegate vakum ventila ide na turbinu mora da se pomera kada daješ gas, bez obzira da li motor radi u mestu ili se auto vozi. Moguće da ti je baš to malo zaribalo ili je popustilo neko vakum-crevo koje "otvara" ventil i da ti je auto zato lenj u startu... Mislim da bi u tom slučaju i odnos vazduha i nafte u usisnom sistemu bio poremećen, pa bi se javio crni dim na auspuhu zbog prebogate smeše.

Kod mene se ta poluga uopste uopste ne pomera pri dodavanju gasa,auto ne dimi.

TDDI Fokus nema varijabilnu geometriju.

Da li to sto se klapna ne pomera moze da ima sa vucom i startom?

Da li isto zaprljan egr ventil moze da bude uzrok loseg starta?