Ford Club Serbia

Pozdrav,

Evo ga i prvi problem sa Focus-om Kao sto naslov kaze, desava mi se da u gradskoj voznji, kada stanem na semafor i izbacim auto iz brzine, obrtaji motora padnu za nekih 50-100 obrtaja, zadrzi se tako sekund i vrati se u normalu. Ovo se ne desava svaki put vec, otprilike na svakih 10-15 "beogradskih" semafora. Pored toga primetio sam da auto nekada vuce dobro, nekad malo losije. Od pre neki dan mi se desilo da je par puta u toku voznje "secnuo" na trenutak pri ubrzanju, na nekih 2000-2500 obrtaja izmedju 3. i 4. brzine. Na bord-u nije izbacio nikakvu gresku. Inace, lepo radi na leru, nema nekih oscilacija ili treskanja. Mali servis je uradjen pre oko 2000km i tad je zamenjen filter za gorivo. Auto nije vozen na rezervi. Gorivo sipam samo na MOL-u, obican eurodiesel (bez aditiva).
U pitanju je Focus 2007. godiste, 1.6tdci sa 110ks.

Negde na forumima sam iskopao da je moguce da problem pravi regulator pritiska goriva. Da li je neko imao slican problem i da li je zaista moguce da problem pravi taj regulator? Svakako cu voziti auto na dijagnostiku, ali me zanima unapred sta moze biti, pa da se spremim ako bude neka "fina" cena dela

Pozdrav...

Da li se pad broja obrtaja "oseća" i u zvuku motora ili to samo pokazuje obrtomer?
Da li se to dešava i kada je pritusnuta pedala kvačila dok je auto u leru?
Kod fokusa je, inače, čestoa pojava da obrtaji variraju samo kada je pušteno kvačilo, a kada je pedala stisnuta sve je ok..

Oseca se i na zvuku motora. Standardan osecaj kada padnu obrtaji. Desava se kad je pustena pedala kvacila. Nisam uspeo da stignem da stisnem kvacilo, jer se bukvalno zadrzi sekund na manjim obrtajima i onda se vrati. Ne znam da li pod variranjem obrtaja mislis da ide i gore i dole. Kod mene samo padnu obrtaji, ne idu gore.

Mene malo brine to sto osetim da nekad ide malo losije, teze dolazi do obrtaja i brzine. Ali nije to sad bas preterano primetno, ali dovoljno da kao vozac osetim. Egr je cist, turbina je dobra. Pretpostavljam da je i pumpa. Ako imate neki savet kako bi ispitao pumpu, dobro dosao je.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pozdrav, da li ste rijesili ovaj problem, jer mi se identicno pocelo desavati danas. L.P.

varira pritisak CR pume pa samim tim i ler gas. standardan je to problem na hdi i tdci

Proveri MAP senzor, ja sam identican problem imao na fiesti 1.6 TDCi, kod mene reseno za 5 minuta, elektricar ocistio samo dzekove i sada radi odlicno, mozda i tebi to pomogne.

Provjerit cu preko vikenda, pa javim je li pomoglo, hvala na savjetima

Na kraju mi je na servisu pokazalo gresku p0087 koja pokazuje da je nizak pritisak goriva. A zbog cega je nizak pritisak, to mi nije receno, niti je problem resen. Upravo sam se sjetio da nisam izmjenio filter goriva na malom servisu (jer sam genije ) , vidjet cu je li do toga, ako ne, dalje cu traziti rjesenja.

Evo šta kaže AutoData, najbezbolnije bi bilo da prođeš sa zamenom filtera...

pumpa mi na leru daje pritisak od 2.95bara jel to normalno? Posto pad obrtaja traje samo sekundu sa oko 800 padne na oko 500 ne mogu da skontam da li je povezano sa kocnicom, a cini mi se da kad pustim kocnicu obrtaji se vrate u normalu, a mozda mi se samo cini da je tako.. prekratko traje da bi procijenio i desava se svako 10-15 stajanje na semaforu, ne uvijek. Toliko retardiran problem a toliko glavobolje. U svakom slucaju preko vikenda mijenjam filter pa cemo vidjet. DAKI HVALA NA TRUDU!

Pozdrav,

Na tvoju zalost pocelo se i tebi desavati, a na moju srecu tema je ozivljena jer problem jos nisam resio

Od kako mi se pocelo to desavati, par puta sam vozio auto na dijagnostiku gde je meren pritisak goriva i uvek je na leru bio oko 26000 necega (da li kPa ili tako nesto ne mogu da se setim). Pritisak je varirao, ali samo malo tako da je ustanovljeno je da problem nije tu.

prekratko traje da bi procijenio i desava se svako 10-15 stajanje na semaforu, ne uvijek.

Apsolutno isto se i meni desava i dan danas. Ali sam uspeo da primetim da kad stanem i ne radim nista obrtaji se sami vrate nakon 2-3 sekunde, ali ako stisnem kvacilo, vrate se istog momenta. Retardirano, ali tako je.

Ja sam uradio nekoliko servisa od tada i problem nije resen zamenom filtera goriva. Takodje, cistio sam i MAP senzor, ali nazalost meni nije pomoglo.

Cekaj, tebi se ovo desava vec 3-4 godine i vozis bez problema? Nista nije crkavalo? Nista ja cu filter goriva promjenut svakako, ako rijesi problem dobro i jest, ako ne neka ga rjesava sljedeci vlasnik

Nazalost da, vec par godina traje. Nije nista crkavalo, a da je bilo u vezi sa tim. Imam nekada osecaj da auto ide bolje, a nekada losije. Nije neka znatna razlika, ali opet dovoljna da je osetim kao vozac. Ne znam da li ima veze sa ovim ili ne.

Ja bi jos cackao da resim problem, ali ne znam vise sta

Jako slicno je bilo na mom fokusu 1,6tdci,varirali obrtaji neko vreme,posle poceo da se gasi kad krecem sa semafora,nisam mogao normalno da krenem nego morao da dignem obrtaje...
Isto je u servisu pokazalo nesto vezano za pritisak goriva...
Na kraju je bilo do senzora radilice,zamenio ga i problem nestao...

Posto je senzor radilice bio?
I meni se auto ne gasi i obrtaji NIKAD ne skacu preko normalne vrijednosti od oko 800rpm, samo opadnu na oko 500rpm i vrate se u normalu, nikad iznad normale. Jesu li tebi skakali preko normalnih vrijednosti?

Meni je trzao u voznji i problem jeste bio senzor radilice koji sam zamenio, ali zamena senzora nije resila problem padanja broja obrtaja. Senzor je pre pola godine bio oko 2500-3000 din, nov, original Ford-ov.

Mislim da bi i dijagnostika pokazala da je senzor radilice?

Ne znam u kom slucaju dijagnostika pokaze da je senzor radilice. Ja sam godinu dana kuburio sa tim problemom jer mi je dijagnostika konstantno izbacivala gresku na protokomeru, P0103 - velika kolicina vazduha. Promenio par protokomera, bez rezultata. Na kraju zamenio senzor radilice, problem nestao i vise se nikada nije javila greska na protokomeru.

Ni meni nije prijavljivalo senzor ni u jednom slucaju a bilo do njega...

Definitivno sam skotao da pritiskom kocnice u leru padaju obrtaji (nikad ne padaju ako kocnica nije pritisnuta) cim pustim kocnicu obrtaji se vracaju u normalu. Dakle ako drzim kocnicu 10 sekundi,svih 10 sekundi su mi obrtaji niski. Ne znam kako kocnica ima veze s tim, ali sigurno ima (bar kod mene)

Neki vakuum te zeza, busno crevo, rezervoar, servo za kocnice..

Ne znam da li ABS pumpa može da pravi taj problem?

Jok.
Ona radi samo sa hidraulicnom tecnoscu i strujom. Nema dodira sa radom motora.

Servo vec moze.

Videcu da pregledam vakum pumpu, onaj elektricni vakum ventil i creva. Deluje mi da vakum polugu akutatora turbine povlaci sporije nego sto bi trebalo. Povuce je do kraja, ali nekako mi se cini da sporo to odradi. Poredio sam sa drugarovim Pezoom 307 sa istim motorom (ne znam da li je poredjenje na mestu), ali kod njega vakum povuce polugu akutatora vidno brze.

Nisam imao vremena da idem majstoru, ali sam imao vremena da malo testiram auto.
Imam obicaj kada se priblizavam semaforu na 100m ( ako idem vecom brzinom) da odmah ubacim u ler i tako kocim do semafora. Kad to uradim gotovo svaki put padnu obrtaji dok je kocnica stisnuta.
Obrtaji ce se vratiti u normalu u dva slucaja:

1. ako pustim kocnicu odmah se vracaju u normalu
2. ukoliko drzim kocnicu lagano stisnutu i zaustavljam auto (ne pustam kocnicu nikako) u trenutku kad auto stane, malo se "cecne" (na kraju stajanja) i tada se obrtaji vracaju zahvaljujuci tom malom trzaju usljed kocenja bez obzira da li sam kocnicu pustio ili ne.

Autu nikad nece pasti obrtaji dok stoji na mjestu (nije prethodno bilo u pokretu) sa stisnutom kocnicom, da ju stisnem 100x nista se ne mijenja obrtaji stoje kako stoje.

P.S.
OVO SAM NAJVISE NAPISAO RADI KORISNIKA "batasson" KOJI IMA ISTI PROBLEM !?, PA AKO SE UKLAPA DA GA SKUPA RJESAVAMO