Ford Club Serbia

Pozdrav,

Jel neko ima iskustva sa powershift menjačima u smislu pouzdanosti, cene održavanja i sl. ?

Takođe me zanima i kakav je motor 2.0 TDCI (108 KS) u Fokusu MK2. Kako se pokazao u pogledu potrošnje i cene servisa, i cene zamene plivajućeg.

Fala na odgovorima

2.0 i 108ks?
imas samo jedan 2.0 u mk2 i to sa 135ks.Odrzavanje smesno.Veliki servis jeftiniji nego na mk1,mali oko 100e

Da, da. MK2.5 se pojavljuje u 2.0 TDCI sa 110 KS, iskljucivo sa automatikom. Dobar je to auto, ali ja sam da se to chipuje.

napisao je mk2,a ne mk2.5

Pretpostavljam da je mislio na celu generaciju Mk2. Nema 2.0 TDCI sa 110KS u Mk2, samo u Mk2.5 iskljucivo sa automatikom. Tako isto u Mk3 se ugradjuje 2.0 TDCI sa 115KS iskljucivo sa automatikom.

Da, mislio sam na MK2.5, jer je to poslednja serija iz 2010 pre izlaska novog Fokusa.

Koliko stoji mali i veliki servis za njega, a pogotovu zamena plivajučeg jer sam čitao na netu da sa powershift menjačem (sa duplim kvačilom) ide uparen plivajuči zamajac. Sad pitanje je koliko traje plivajuči na ovom menjaču.

Taj "powershift" nije powershift sa 2 kvacila tako da nema nista sto "pliva"
Generalno nije los menjac - ali (i to veliko ali) ako je dobro odrzavan i menjano ulje na vreme. Sestra ga ima u focusu, bilo je nekih problema pre nego sto je zamenjeno ulje, od tad skoro pa bez problema. Tako da, nije bas za izbegavanje, ali nije ni za preporuku.
Motor ko motor je ok, nema nekih mana, a ni odrzavanje mu nije skupo.

Ovaj Focus ima powershift menjač sa duplim kvačilom poput DSG menjača kod VW. Provereno kod Grand Motorsa po broju šasije.

Neka i bude sa dva kvacila, ne menja pricu gore, posto kao sto rekoh imam u kuci auto sa tim menjacem pa ti pricam iz iskustva. Isto po broju sasije izbacuje PowerShift, ali ako treba da se poredi sa boljim menjacima sa duplim kvacilom tipa noviji fordovi ili DSG, onda ovaj nema puno veze sa njima jer je 10x sporiji, tj menja kao i automatski menjac.

Pretpostavljam da je tvoj menjač klasični hidraulični automatski menjač sa pretvaračem obrtnog momenta. Ovaj Powershift o kome ja pišem nema veze sa hidrauličnim automatikom, jer ima ovaj ima klasični snop zupčanika i duplu mokru spojku kojom upravlja elektronika.

drugo je sto bi ti voleo da je on sa duplim kvacilom

sad si pokrenuo lavinu kako smo mi ovde hejteri

Da ne otvaram novu temu,posto je slicna prica...Zanima me tj pitam zbog rodjaka jednog koji juri mondea 3 restajling 2005god.Kakav je automatski menjac,sa tip tronikom?Odrzavanje,kvarovi itd? Ako ima neke veze motor je 2,0 tdci 130 ks? Mozda se nisam dobro izrazio jer ne znam kako se zove taj menjac,uglavnom video sam da ima klasicne stepene kao automatik i pored D moze se pomeriti u neki polozaj gde ima + -...

menjac jatco, japanski, (pre 2003 ima kocnicu koju drzi na uzbrdici ali taj ima i problema) taj 2005 nema kocnicu na uzbrdici ali mora da drzi menjac po malo dovoljno da krenes! Imas dva filtera jedan unutra i jedan napoilje (skida se menjac da bi se zamenio untra) radis na 70 000 zamenu ulja! Treba da saltuje lepo kada je vruc i lepo da drzi na uzbrdici, promena brzina glatka! Nije najbolji menjac ali nije ni najgori, zavisi od stanja, ako je dobar vredi uzeti......
meni se licno svidja, ja nisam imao tu srecu da uzmem automatic, mozda i bolje, al samo zbog prodaje, ima komande za saltovanje na volanu za maualnu promenu brzina, lepo je recimo po krivinama na duzem putu tamo po zlatiboru da ga do pola krivine bodes u nizu a od pola u vislju bez umora noge, naravno na volanu!

zahvaljujem

mali off ali nigde da izguglam problem, ćale danas kupio na placu Pežo 308 1.6 eHDI 112 ks sa automatskim tiptronicom, smrdi mu lamela nakon vožnje, je li to simptom da je set kvačila pri kraju ili je neki veći zajeb, sutra vozim auto na plac pošto su rekli šta god da nije u redu da ga dovezemo da reše. Auto je 2012 godište i prešao je 99000 km.

Pitanje urgent:
Imam ponudu za Cmax 2012,136.000km powershift, 2.0.
Kako se pokazao, odrzavanje, servis, boljke... Taj menjac ne poznajem

Zaobidji ga

isto kao Vag dsg menjac. nije to lose ,samo zamenis filter i ulje i vozi

Bolje da ga zaobidje

Jel ima neki poseban razlog zasto nije dobar? Ako je urodno servisiran,menjano ulje, ili sta ti vec... Da li se lose pokazao u praksi ili sta je u pitanju?

Ja znam da sam kod Dragomira video c-max automatika koji je bio na prodaju I cim sam ga pitao za njega rekao mi je nemoj uopste da razmisljas o tome, zaobidji u sirokom luku...ja pitam jel samo ovaj a on kaze ne samo ovog nego ih sve zaobidji.

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

Hvala puno. Zaobići ću ga

Skupa je popravka menjaca (tj uglavnom zamena) kada crkne. Dok se odrzava i traje kvacilo radi ok i nije los, ali nema pravila kad ce crci.

Samo DSG bajo moj