Ford Club Serbia

drugari,, pošto sam primetio da mi kod prvog jutarnjeg paljenja auto dosta sporo vergla (iako uglavnom upali iz prve posle 3-4 sekunde), rešio sam da izmerim napone na akumulatoru "na prazno" i "pod opterećenjem" i evo razultata:

- pre paljenja, u zavisnosti da li je napolju mraz ili je tempereatura malo iznad nule, napon je od 11,4 do 12,2 V
- Kad uključim grajače napon je od 9 do 10V
- Kad zaverglam napon pada na 7,2 do 8,3 V
- Kad upalim auto puni se sa 14,10 do 14,30 V (zavisi od uklučenih potrošača)

I da napomenem da, ako je veći mraz, kad upalim auto, ponekad se dešava da kazaljke na satu malo zatrepere ili su sve na "0" par sekundi, pa se posle vrate u normalu, a preko dana je sve OK i auto pali "na prvi zub" i bez grejanja.

Koliko ja znam, ovo ipak nije dobro, ali me zanima da li da ovako koristim i dalje akumulator i da li možda treba remontovati alnaser da bi manje "vukao struju" i brže verglao?

Ako ti pri paljenju obori kazaljke na 0 onda je verovatno akumulator pri kraju...

Ispod 12-12.5V je malo (u mirovanju bez kontakta). Ako cesto vozis kratke relacije probaj napuni aku punjacem, ako ne uspe aku ti je verovatno pri kraju.

Izmedju 12V i 12.5V je velika razlika u stanju akumulatora i njegovoj napunjenosti. Dobar akumulator je iznad 12.3, odličan iznad 12.5.

Meni je bojan_kv merio akumulator. U mirovanju je bio 12V, prilikom verglanja ispod 10 koliko me secanje sluzi a punjenje je bilo 14,4V. Kada sam otisao u servis da mi provere akumulator odmah je izbacilo BAD AND REPLACE iako je akumulator bio 65% napunjen, jednostavno je izgubio startnu snagu i bio je za zamenu. Zamenio sam isti i stavio Renault 70Ah i 720A startne struje, 8.000,00 dinara i sada mi auto pali dobro. Kada mi stoji 5-6 dana na ulici prilikom prvog paljenja zagrejem ga 2 puta i upali bez problema, posle pali na pola kljuca.

I meni ne upali iz prve kad je temperatura ispod 10 C ali upali iz drugog puta, ali mislim da nekako mlitavo vergla, neznam dali je akumulator ili anlaser. Kola su uvežena iz Italije i na nalepnici od akumulatora stoje godine od 2012 ali nije obeležena nijedna ili se obrisalo. Probao sam jedanput i bez grejača da upalim (skinuo sam relej za grejače) i upalio je iz prve ali tada je bilo negde oko 15 stepeni.

Mislim da imam problem, nisam siguran, naime kad upalim auto (nebitno doba dana ili nocći ali noću se najviše vidi jel) komplet svetla i u kabini i u farovima oslabe pa se posle nekog vrmena vrate i to uglavnom kad dam gasa ili kad krenem. Medjutim primetio sam da kad prvom krećem bez gasa opet oslabe svetla u farovima (mozda na 1 sek) dok ne krene i onda se u normali. Pre par meseci sam menjao regulator napona i pozitivnu klemu na akumulatoru. Šta li je uzrok ovome? U pitanju je fokus 1.8 TDDI

Pazi, i kad upališ auto, grejači rade još neko vreme, pa kad se ugase, sigruno se malo poveća i napon... Ne bi smela to da bude neka velika razlika, ali je normalno da se primeti. Ako krećeš pod nekim malim gasom, pa se smanje obrtaji ispod lera, mislim da je, takođe, normalno da malo padne i napon, jer alternator onda ipak ne puni akumulator kao kada je broj obrtaja veći. Još ako je i akumulator malo slabiji, onda se to definitivno može baš tako odraziti na variranje napona i kada radi auto. Doduše, možda kvalitetniji regleri to malo bolje "peglaju", ali nisam siguran....