Прво , који је ауто које је проверен . Ако је неки који има хемисферичну комору сагоревања и свећицу на средини , какви су модерни 4вентилски мотори , код њих је угао предпаљења мањи . Максимално 26-28 степени , јер код њих се брже распростире пламен , креће са центра . Друго је што такви мотори имају већи зазор ма им је и само сагоревање брже .
И која су вредности предпаљења које су очитане ,како су очитане када генорелно подеоци на ременици показују од 0 до максимално 12 нпр ,једино да се обележи на ременици угао од 15,20, 25, 30 Јел може да се подели та информација , а не да се крије као жаба ноге . Је не морам ништа д акријем ,
И трећа ствар , ко од чланова говори ствари које нису истините , а не да се пише неки . Када се неко прозове , он се прозове лично , и због неког разлога . Не може прозивка да буде неименована као и разлог .
Мапа паљења коју користи мотор у мом каприју .
Ефективно мотро ради 0.6 до 1 бара апсолутног притиска , где je 0.6 затворен лептир а 1 пун гас , тј. атносферски притисак у усису . Гледају се редови од 60 до 100 у вожњи .
Мотоr ради са 32-33 степена претпаљења на 3500 обртај .За оптимално штеловање треба ми динамомер