Ford Club Serbia

Imam mogućnost da kupim Fusion-a iz naslova za jako dobru cenu, ali sam prilikom pregleda ustanovio da mu ne radi klima i da je jedan deo na motoru mastan. Pošto nemam iskustva sa dizelima, a pogotovo ne sa ovim motorom, nemam predstavu čemu taj deo služi. Samo na osnovu pozicije kontam da je to neki protokomer ili tako nešto, zato i prilažem sliku. Što se tiče klime kada se pritisne taster za paljenje ne dešava se ništa, apsolutno ništa. Da li ovo može da bude da je samo prazna ili postoji neki serijski problem kod ovih modela?
Zamolio bih iskustva i savete i vezi sa ovim motorom. Auto je prešao oko 156,000. Kilometraža je 100% autentična pošto je firmin auto i kupljen je ovde i održavan u Grandu (što i nije neka preporuka). Koliko ovi motori mogu da pređu i da li kod njih postoji plivajući zamajac ili ne?

https://www.dropbox.com/s/mgwso28030h4b ... fusion.jpg

Ne mora da znaci da je klima neispravna ili prazna, mozda nije htela da se upali zbog hladnoce. A za ovo ostalo javice se neko strucniji, mada mi deluje da nije opasno

Ovo sto je masno, ne znam, mislim da kod mene nije tako, a za klimu, kao prva i najbanalnija mogucnost, moras i ventilator da ukljucis, nije dovoljno da se pritisne A/C dugme.
Najiskusniji sa foruma kazu da 1.4TDCi kupljeni u Grandu nemaju plivajuci.

Pa nećemo sada da se vređamo... Znam kako se koristi klima. Naravno da se podrazumeva da je ventilator bio uključen.

Bez uvrede, ali nikad se ne zna.
Doduse, trebalo je da procitam podatke ispod avatara.
Da ponovim ovo: Najiskusniji sa foruma kazu da 1.4TDCi kupljeni u Grandu nemaju plivajuci.

Evo i da ja iznesem moje misljenje .
Ja vozim isto vozilo .
Ovo po meni nije nista alarmantno .
Na fotografiji se vidi da je ovaj motor dosta "zapusten" - nije opran duze vremena , pa se iz toga moze zakljuciti da su ovo i dugovremesni tragovi ulja .
Ulje moze vlaziti ovde na otprilike iz tri mesta :

1. Naime , ovo je elektronska klapna protoka vazduha i ona nije bas potpuno "hermeticna" .
Na ovim spravicama kod mnogih zna da bude prisutno vlazenje ulja .
Kod mene - na mom motoru nije ovako zapusteno stanje , ali ima ulja u vrlo malim tragovima .
Tako , da ponavljam , po meni ovo nije nista opasno ..... jedino ako se bas vidi da iz ovog dela bas kaplje , curi i tako to .....
Ako bas ima puno svezeg ulja .... mozda je nesto sa turbinom , karikama ....

2. Ovde se i crni plasticni poklopac ( dekla ) spaja sa glavom motora.
Tu zna vrlo cesto da isto vlazi ulje ... trebalo bi zameniti gumeni dihtung i silikonom jos okolo predihtovati radi bolje sigurnosti

3. Lose dihtuje senzor bregaste koji odmah ispod ove elektronske klapne vazduha
.........................................................................
Sto se tice zamajca ..plivacjuci ili ne .. neznam da ti odgovorim ...
Ja sam auto pazario iz Italije , tako da nemam pojma o tome nista .... neznam ni kod mene koji je .
Najsigurnije je , nazalost , kad se bude menjao - znaces koji je !

Hvala Brbora

Nije nista alarmantno mislim da je u pitanju selna na crevu ili eventualno samo crevo

Da dodam i nadovezem se na temu.
Danas sam pogledao, sa jednim iskusnijim kolegom, i kod mene je isto kao na ecentrovoj slici, ako ne i gore.

Zapravo, od tog dela, pa duz bloka(?), celom duzinom ispod tog rezonatora i turboa, do filtera za ulje, ima ulja.
Sad se setih da su nekad davno u Grandu rekli da pusta dihtung poklopca bregaste. Moguce da je to bas to? Bregasta je tu negde.

Ako Dragomir cita, mozda bi mogao da kaze koliko mu dodje sredjivanje tog dihtunga, ako je to u pitanju?

A niko nema komentar za klimu i koliko motor prelazi?

Koliko prelazi do čega? Generalne, izdisaja...? Na forumu barem nisam video da je kod nekog došlo do toga.
Što se tiče klime, može biti od najbanalnijeg (prazan sistem), do kvara na kompjuteru (Shomy Kš ima takav problem na identičnom motoru).

E to, do izdisaja, generalne... Ovo oko klime mi je jasno da je širok spektar razloga, ali k'o velim možda postoji nešto što se dešava kod ovih modela pa im je to boljka.
Hvala u svakom SL-u.

1.4tdci mmmmm ... evo shomy da kaze koju rec...

auto sam poceo da vozim za 118 000km, danas ima 180 000km... od prve voznje do danasnjeg dana nisam osetio neki pad snage motora
90% kilometraze sam navrteo po gradu, od toga grubo receno 50% lagano a ostatak vrlo vrlo zestoko (preko 4000rpm) ... auto na satu ima ~180 000km. Sto se tice tog ulja. Duhtung je oko 1000din, ali zasto tu pusta ulje...to ne znam da odgovorim. Na identicnom mestu i meni pusta ulje i pustalo je od kako sam uzeo auto (pretpostavka mi je bila da je to ulje od dolivanja jer se poklopac nalazi u neposrednoj blizini). Otvarao sam motor, ocistio sve perfektno, zamenio dihtung i opet se pojavi ulje posle par hiljada kilometara. Dragomir je rekao da je moguce da selna nije stegnuta... kod mene je stegnuta da ne moze vise ali opet ima ulja... skidao sam cak i taj ceo plasticni deo, ocistio leptir, zamenio gumicu jer sam mislio da tu pusta ulje... i dalje isto... zasto? ne znam ni ja vidjao sam motore 1.4tdci koji nemaju tu klapnu vec samo crevno od turbine i senzor... (da li je to bas ta razlika Euro3 i Euro4 motora...i to ne znam da ti odgovorim )

sto se tice klime, konkretno na mom autu je problem magistrala u kompijuteru koja valjda pali kompresor (masa - ) ( ako sam dobro shvatio Dragomirovo objasnjenje u servisu zasto meni ne radi klima)

i na kraju, sto se tice konkreno motora, za period maj 2009 - januar 2013 - promenjen je senzor rikverc svetla, sve 4 podloske na diznama i dihtung poklopca motora uz redovnu zamenu filtera za gorivo (10 000km), Filtera za fazduh (5000km), Filtera za ulje (5000km) i ulja (5000km).

Sto se tice zamajca. Nebitno mi je gde je auto kupljen. Kako mi je Dragomir rekao : dok se ne rasturi da se vidi, ne zna se da li je plivajuci ili ne.

Pa jel si uspeo da popraviš taj kvar zbog koga ti klima ne radi?

Shomy, nas sa klapnom je Euro IV, jel da?

sto se tice klime, nisam uspeo tacnije nisam jos uvek sredio jer u Krusevcu nemam nikog od poverenja jer ipak komp za auto nije prosta stvar... kad budem nasao pouzdanog elektricara povericu mu da odradi

ne znam dal je sa klapnom euro4... stvarno ne znam razlike Euro3 i Euro4 za 1.4tdci motor... osim onih na papiru

islim da je po oznaci na nalepnici moj EuroIV.