Ford Club Serbia

E ovako fordasi moji,sretni vam januarski praznici da ne bude da se javljam samo kad imam problem.vec sam vam pisao da sam imao problema sa 2 dizne tj. pre velikim prelivom na 2 dizni ok to sam uradio kod bosiste,izverglali smo auto bez dizni,ocistili rezervoar,promijenili filter itd,..sad mi se ponekad desi da auto pri nizim obrtajima koliko sam skapirao oko 1800rpm zastuca kao da se nakaslje auto 2-5 stucaja i to se osjeti u kabini i onda nastavi sve normalno,nikakve lampice se ne pale,samo zatrza koji put i to je to.napominjem da sipam OMV dizel premium euro 5 sa nekim aditivima protiv smrzavanja i na tom gorivu se trzanje rijedje desava.

A ujutro kad auto prenoci zna mi se desiti da kad ga upalim ruznije radi i kazaljka obrtaja malo varira u nekih 500rpm,laganije ga provozam cim se malko zagrije auto radi ko doxa,znam kako se cuju dizne kliktanje ali tih zvukova nemam,samo auto kad je hladan bucnije radi i pri dodavanju gasa kao da rezi rrrrrrrrrr,akumulator jeste slabiji mada pali,to vidim na prvom paljenju da pozadinsko osvetljenje table malo izgubi intezitet,i da na auspuh izbacuje kad je ladan bijeli dim kao benzinac kad izbacuje kondenz.sve to mi se desava samo kada je napolju ladno oko 3+ celzijusa i na nizim temparaturama,a kad je vani toplije vrijeme super se ponasa

Kod mene je bilo puklo crevo od interkulera, (veoma malo),i imao sam to malo stucanje na laganim obrtajima, zamenom creva to je nestalo, i kod mene je malo bucniji dok je hladan i isto tako seta kazaljka od obrtomera ali to je veoma malo i samo nekoliko minuta posle prvog paljenja ujutru.Meni to nista ne deluje strasno,auto ide odlicno, malo trosi, mozda je to neka greskica a da nisam ni znao

verovatno su dizne nacete, teraj dok nepocne da zeza i vruc, onda je vreme da se radi, nije mi jasno kako samo dve dizne, zar se nejedu jednako, bar priblizno ? koji je bosista radio, jel uradio obe dizne ili samo prelive?
ako su dizne dobre verovatno su crkla sva 4 grejaca...

Prvo zaobidji OMV pumpe posto imaju daleko najlosi dizel kod nas.Pregledaj creva interkulera.
Da li si zbudzijo dizne ili si ih remontovo?Da li si dobio nove kodove?Ne mogu da verujem da su dve lose a dve dobre dizne.

jbg prvo kazem vam ljudi dragi gdje god da sam sipao dizel osim na omv pumpi imao sam ruzan rad motora i losije je isao ovde je daleko najsupli na omv dodje oko 2,50 KM ili 1,25 eur litar.drugo 2 dizne su radjene prije 1,5 godinu a sad sam i druge dvije sto implicira da sam stedio jbg. na diagnostici pokazuje da su uredne bar po mom laickom gledanju na onim skalama crveno plavo tako i u ovlastenom tvrde i dobio sam kodove i podesene su dizne tj.(kalibracija) kako vec zovu programirali su dizne to me je samo kostalo oko 40eur.mada danas sam procitao od nekog ovde forumasa da vozim auto na 3000rpm neki period da turbinu procisti i ispade da poslije toga auto ide ko metak nema vise rrrrrrrr na niskim obrtajima.kupicu i jebeni akumulator pa da vidim sta je sledece.potrosnja urban je 8 litara obzirom da nisam ekonomican vozac i volim od semafora do semafora da potegnem pogotovo da okupam neki passat ili bmw 320d ali napominjem u mene je mondeo tiptronic
i da od 4 grijaca jedan je polomljen ali auto pali na pola kljuca na -20 bez ikakvih problema

Svi se zale na OMW.

u srbiji se zale na svo gorivo, nisam verovao da cu da kazem najnolji nis jugopetrol, inace iz inostranstva kada se sipa osetno manje trosi, pa cak i sa mak petrola u makedoniji, koji je i jeftiniji i bolje ide a manje trosi......

zbog tog grejaca ti je taj beli dim ujutru

a jel moguce da zbog tog grijaca auto ruznije radi ujutru,i da kazaljka obrtomjera skakuce od nekih 1000rpm do nekih 1300rpm nekih 2 minute plafon ali samo kad je hladan i malo bucnije se cuje masina u leru,a kad krenem cuje isto bucnije dok se malko ne ugrije i onda je sve ok.
a sto se tice tog nesretnog grijaca,kao treba obrada glave neki dihtung bla bla bla,i to me dodje oko 180eur sve da se to izvadi

O zemo i ja imam taj belaj na autu ima jedno dvije godine. Nije da trokira dva minuta, ali sigurno 3-4 sekunde prilikom prvog paljenja ujutru i kada je temperatura negdje oko nule. U ostalim slucajevima sve 5. Jbg ja mislim da mi ne radi ni jedan grijac pa zato ima malo bijelog dima prilikom prvog paljenja ujutru, a naravno i dizne su mi malo losije mada ja to zasada drzim pod kontrolom sa ovim LM aditivom.
Ja gorivo sipam na Petrolu godinama i mislim da se pokazao najbolje. Nije lose ni na Nestru.

cuj zemljace moj rodjeni,kad sipam na nestru auto se cuje i radi to traktor,a na omv jeste da je skuplje ali tacno se primjeti ljepsi rad masine,a meni je zalomljen 4 grijac i auto pali ko mina samo sacekam koju sekundu da se lampica ugasi i sastavi na pola kljuca,a sad i ja kenjam 2-3 minuta,tacnije par sekundi varira obrtomjer i malo dimi ali kontam to je kondezacija hladan izduvni sistem a plinovi su topli i to malo bijelog dima ljudi kazu da je sasvim normalno,a i grijac cu u subotu odvesti kod palackovica pa ce on neko sranje zavariti na grijac pa ce ga pokusati odvrnuti,ajd kontam bolje i to pokusati nego skidati glavu i zezati se sa time.a sad sve u svemu bitno je da to nije stetno po masinu bar tako mislim.a raspalio sam po auto putu 4 na 3000rpm kao sto si i ti ,i sad fordilak ide ko raketa.eto vidis da je dobro sto nam je nas mile dodik napravio auto put, mozemo cistiti turbinu

Bilo bi super da ga je napravio kako treba pa da se moze voziti dovoljno brzo. Ovako je taj "hapajuci" sloj pretanak pa autoput valovit i ima rupa. Sta's veliki je bio IMT koeficijent (Ima'l Mene Tu).....

Da ti se ne pojavljuje trokiranje prilikom vožnje u 5. brzini na 1800 obrtaja? Tek malo prije 80 Km/h ?
Kao da zacuka malo, ti prebaciš u 4. i po gasu i sve bude dobro. Pa opet u 5. i on opet dobro ide, a kad obratji u 5. padnu na navedene on povremeno opet zacuka, kao da na momenat ugasi dizne?
Meni je to počeli tako da se manifestuje pa je na kraju bila pumpa i dizne. Mislim da je tu problem kod dotrajele pumpe. Vrlo moguće da je meni otišla jer sam često vozio na rezervi. To se ne smije kod ovog FORD-a.
Provjeriš tako što ti servis na dijagnostici očita pritiske pumpe u raznim režimima, Idealno bi bilo da dobar bošista spoji mjerni uređaj na pumpu i testira istu prilikom verglanja. Ne znam koji pritisci bi trebali biti u kom režimu ali ima ko zna. MBole !

Što se tiče akumulatora,promjeni ga inače imaš šansu da ti izbaci povremeno kod dizne zbog nekakvog slučajnog pada napona u trenutku kada nije smio da se desi.
Moguće je da problem pravi i neki od senzora. Meni je senzor bregaste bio dotrajao ali nikako se nije moglo utvrditi na dijagnostici da je tako, jednostavno auto radi grublje, nema grešaka, dobro pali i to je to. Kada je crkao auto je stao kao mrtav. Samo vergla i ne mrda. Nakon zamjene desila se drastična promjena u radu auta. Ne bih vjerovao ni da mi je neko pričao, ali sam svjedok. Em ljepše pali na hladnom i radi u prvih par sekundi rada kada zna biti problematično, em tiše radi generalno, izgubilo se kliktanje, ma da ga ne prepoznam. Tačno mi drago proći kraj njega kad radi na leru, rekao bi benzinac.

Moj je trzao na oko 1800obrt (cest problem kod Mondea), u svakoj brzini, samo prelazenje preko tog podrucja obrtaja nije stvaralo problem, pri normalnom ili naglom ubrzanju.. Trzanje se javljalo ako se zadrzim na tim obrtajima ili bas polako prelazim preko njih, kad sam zatvorio EGR sve je to u potpunosti nestalo..

Takodje je izbacivao beli dim (ne kondenz, njega uvek ima kad je hladnije) par sekundi po paljenju, zamenom grejaca i to je nestalo..

Mozda u tvom slucaju ove simptome izaziva nesto sasvim drugo, u svakom slucaju ti prenosim moje iskustvo ..

totalno ste u pravu bas kad polako drzim u 5oj na 1800 on zastuca,e sad ja sam ga trao nekih 50Km u 4oj na 3000rpm u nadi da turbina zapinje u tom podrucju i jbg. za sada mi drugi dan nije zastucao,mada to mi se rijetko desava,dizne sam radio ima sad ce oko 2 mjeseca i bogu hvala da potraje,pumpu bosista nije htio dirati po njegovom misljenju ona je dobra,a za taj senzor bregaste koliko je on okvirno para u EURIMA i jeli to atomska fizika promijeniti,pitam iz razloga da me nebi majstori kupali treba auto ostati 3 dana,ima mnogo posla i ta otrcana sranja od izgovora
i jos egr je zatvoren nekim limenim kao dihtungom
a kazu da najlakse poznas pumpu visokog pritiska kad duze verglas pri pokusaju ocajno da upalis svog limenog ljubimca e onda je ona na izdisaju tako je meni kazano mada mi mondeo pali na pola kljuca

da samo sumiramo dajte mi malo pojasnjenja o tom senzoru bregaste koliko je eurica,i jel to komplikovan proces zamjene

cena senzora od3500-8000din zavisi od proizvodjaca,zamena kod mene u servisu jedva rastegnem na 5min sramota me da naplatim

vojo.bogdanović piše:....
Nakon zamjene desila se drastična promjena u radu auta. Ne bih vjerovao ni da mi je neko pričao, ali sam svjedok. Em ljepše pali na hladnom i radi u prvih par sekundi rada kada zna biti problematično, em tiše radi generalno, izgubilo se kliktanje, ma da ga ne prepoznam. Tačno mi drago proći kraj njega kad radi na leru, rekao bi benzinac.

Pa jel' moguće da je baš tolika razlika? Stvarno nevjerovatno!

uzecu taj senzor pa makar se i zajebao kupicu ga

Aj kad stavis taj senzor javi sta bi, zivo me zanima...

Gosa46 piše:Svi se zale na OMW.

danas u servisu fokus 2-ka 1.6tdci.pun rezervoar goriva i krenuli na put.presli 3 km i ugasio se.doslepan do servisa -dijagnoza zaprljan filter goriva.
nista strasno ali kada smo probali da navucemo gorivo iz rezervoara primetili smo cudnu boju goriva.
vise lici na vodu iz dunava,tamno plavo i mutno
epilog price-sav evrodizel napolje,nov filter-steta preko 150e
definitivno omv u smederevu zaobidjite u siroooookom luku

Sta ti je marketing....nazalost....svi mi volimo da mislimo da je sve sto je sa strane jednostavno ko zna koliko bolje od domaceg....ajd neka je sva steta u tome...da se nije desilo nesto strasnije sa pumpom i diznama ne daj Boze...

Ovde je sa OMV-om problem to što je svaka pumpa u franšizi, pa svako uzima gorivo gde stigne.

matke piše:

Gosa46 piše:Svi se zale na OMW.

danas u servisu fokus 2-ka 1.6tdci.pun rezervoar goriva i krenuli na put.presli 3 km i ugasio se.doslepan do servisa -dijagnoza zaprljan filter goriva.
nista strasno ali kada smo probali da navucemo gorivo iz rezervoara primetili smo cudnu boju goriva.
vise lici na vodu iz dunava,tamno plavo i mutno
epilog price-sav evrodizel napolje,nov filter-steta preko 150e
definitivno omv u smederevu zaobidjite u siroooookom luku

taj plavi je s dunava provereno, verujm mi znam gde uzimaju (tamo kod tebe ), samo na cisternu......

Sada idem sa teme ali meni je posle par sipanja na Nisu dok sam vozio astru g pumpa otisla, reparacija preko 600e, sada sipam samo na OMV-u u Jagodini i tri godine vec nemam problema, mada mi nije neki izbor pored NIsa i Omv-a imam jos Luk pa ti budi pametan gde da sipas...

i ja sam se kleo u eko pa sam popusio, al je na auto putu, njima se to nesto cesto desava bas tu.......
http://forum.cars.rs/forum3/viewtopic.php?f=13&t=9938
http://www.b92.net/info/vesti/index.php ... _id=365447
ima jos linkova gde su ljudi nadrljali al ajde da netrazim