Ford Club Serbia

svi spominju problem dizni i pumpe visokog pritiska. a dali je moguce da je problem u pumpi malog pritiska?

koja je to pumpa malog pritsiska, problem je u cr pumpi i lagrerima - opiljcima koje prave i ti opiljci razjebu dizne, na renou i fordu gde je delphi, kod drugih gde delphi nema te lagere, ni dizne nemaju problema.

dare svaka bogovetna pumpa ima lagere koji stradaju..

meni rece bosista da je ta prva serija najgora, sad cu nadjem post da ga citiram
citirano dole
Inace posto je to pokrenuto, Mercedes OM646 motor (to je inace motor od 2200 cm3) i nalazi se u C200/220, E200/220, Vitu i Sprinteru od 2006 godine (ili nesto kasnije) ide sa Delphi pumpom kako je neko vec pomenuo. Ali ta pumpa je potpuno drugacijeg dizajna, klipna je a ne sa bresatim prstenom i rolnicama. To je isti (manje-vise) dizajn koji praktikuju svi ostali glavni proizvodjaci common-rail sistema (Bosch, Siemens VDO i Denso). Te pumpe nemaju problem sa metalnim opiljcima kao pumpe u 1.5dCi vozilima. I ako je to neki pokazatelj do sada nismo dobili na servisiranje ni jednu pumpu takvog (izmenjenog dizajna), mada su ogromna vecina tih vozila jos uvek u garantnom roku... Inace svi glavni proizvodjaci vozila koji su ugradjivali stari tip Delphi CR pumpe su presli na novi dizajn (osim Ford 2.0TDCi vozila i naravno Renault 1.5dCi). Razlog je veoma jednostavan, Delphi-u je 1.5dCi motor bio prvi ugovor za njihov CR sistem (ugradnja krenula 2001 godine) i dobili su odlicne cene.

hvala vam. znas kako.. dobio sam dijagnozu od majstora da su otisle dizne i pumpa,pa sam iste delove i kupio,ali polovne. danas ili sutra to treba da se montira uz obavezno pranje rezervoara itd.. pa sam zato pitao da nebude da ford nece da upali kad se sve bude odradilo..

brate vec imas polovne, sta ce ti jos jedan set, uradi to u ovlascenom delphi servisu nezajebavaj se, nebacaj pare dzabe, i miran si

ja cu za jedno 25.000km opet menjati te lagere pa cu slikati ceo postupak..

Koliko kosta ta preventivna zamena lagera?

lageri su oko 60e oba, set dihtunga je 30e a on moze i ne mora da ti treba, sve zavisi..

nije nesto komplikovano al retko ko hoce da se upusti u posao..verovatno se zentaju jer to mora da je nesto zaebano a cr pumpa nikad prostija..mi je nekako prevrnuli kad smo otvarali i svi delovi se prosuli unutar pumpe i po stolu.. al nikakav problem sve vratiti..mozda bih i sam to mogao..

mislim da zamena samo jednog, onog veceg problematicnijeg, lagera kosta 150e kod bosiste kad mu doneses skinutu pumpu, ne znam sto im je praksa da nece oba da menjaju nego samo onaj koji je stradao..mozda za to uzimaju jos preko 100ak evra kako sam cuo..

i ovo sve pricam za 2.0 tdci fordov motor

gotovo je.kupio sam polovno sve,a ove cu remontovati,pa mozda i prodati..

mondeo 2.0 tdci 116 ks 2003.god.karavan. to vozim i mogu ti reci da su papreno skupi delovi. opet,verujem da se daleko redje kvari od onih jeftinijih auta..

sta je skupo za njega?

10500 dinara zadnji far npr.

Ovaj očigledno nije čuo za postojanje sime i gileta

dzek, i prodavac ti se smejao kad si izasao iz radnje..

da,sigurno..

zovi i ju lucas, neznam koliko je tamo, al ja sam tamo jeftinije kupovao nego polovne delove.....

dajte mi tel. ili adresu od Dragomira.

zvacu,hvala ti..

Posto sam od skora vlasnik mondea 2.0tdci 130ks 2002god. ova tema mi je bila posebno interesantna posto sam cuo da im je ovo boljka. Interesuje me preventivno zamena tih lagera,da li mora da se nosi kod bosiste ili to moze i obican mehanicar da zameni? I posto sam ja iz Uzica ko bi to mogao ovde da mi najbolje uradi da ne saljem pumpu za bg ili ko zna vec gde?

kontaktiraj milana gt na pp, pa ce da ti da savet

kod koga odrzavas auto u uzicu?

Prethodnog sam odrzavao u Terazijama,mada onde i nije imalo sta da se odrzava(samo ulje i filteri) :-). Terazije su pukle,od nove godine ne rade. Ovog drugog sam skoro uzeo. Danas mi je Dragan iz Velikog parka zamenio filtere,ulje i termostat.

idi kod paja i ljubana u turicu..