Ford Club Serbia

desva mi se ujutru kad upalim hladan auto da upali normalno o onda radi 4-5 sekindi sa mirnim lergasom zakucanim a onda pocinje ler gas da varira i auto tad dimi, i to sve traje 20-30 sekundi i posle sve normalno. i kad krenem u prvih 500-600 metara hoce auto da secne samo kad se drzi na kostantnim obrtajima, a kad se dodaje gas sve je normalno. da kazem jos da ne vozim auto preko 2000rpm kad je hladan
u pitanju je ford focus 2001 1.8 tdci 85 kw

beli dim da se bukvalno zebeli oblak otpozadi? dizne pri kraju pitanje je momenta kad ce umru skroz.

ne beli dim nego plavi dim.
dizne su servirirane tj reparirane 2 su reparirane dok su dve dobre tj nije hteo bosista da skida zadnju jer je preliv bio isti kao i na ovoj sto je bila dobra pa nije hteo dzabe da mi uzima pare za proveru koja kosa 30 eura po dizni.
da napomenem da mi je 10-40 ulje u njemu da to mozda ne pravi ovaj problem koji imam?

beli plavi svejedno uglavnom nije crn (beli u voznji znaci nesto drugo ) . Dizne ili pumpa, jel dim gust tj zamagli velika kolicina?

Ulje nema veze sa tim

tipujem na dizne, 2000 km i kaput, a koji majstor za dizne bio?

pa zadimi onako solidno nije bas da se nista ne vidi ali zadimi, snimicu kad ga budem palio ujutru pa ce da vidite.
a majstor koji je radio dizne je Dragan iili ASD DJokic iz Plane kod Paracina
znaci verovatno ce da crkne neka od te 2 dizne koje nisu radjene
a sta znaci beli dim u voznji?
meni se pojavljuje beli dim kao kod benzinca po ovom hladnom vremenu samo prvih 2-3 minuta dok se auto ne zagreje, video sam da se to javlja jos kod drugih focusa kad su hladni mislim disel fokusa, a video i kod disel mercedesa ove e clase 2002 godiste ako se ne varam

Koliko se secam ti nisi potpuno remontovo dizne vec samo polovicno.

pa pitao sam ga za kodove sad kad sam bio ovu drugu diznu da remontujem i rekao mi je da novi kod za diznu je potreban samo kada se menja ulozak a za menjanje tog ventila pritiska koji je za preliv nije potreban novi kod

Neka bude tako.

ma znam tog dragana, remontovao burazu sve cetiri dizne za 1,5 dci, rekao da vrati svaku na svoje mesto kako je bilo i netreba da se kodira, cena je bila oko 350 e, sta je radio videcemo, to je malo nemoguce, verovatno menja samo prelive jer nema scim da ih kodira

ja mislim da ima jer neku masinu kao komp u kom stavi diznu i prikljuci struju tj onaj dzek kao u autu, dovod za gorivo preliv za ventil i onda je pusti da je testira. testiranje svake dizne traje negde oko 10 minuta bio sam tamo dok je mi je radio, a ima posebno paramerte za svaki auto, model godinu konjatu kubikazu video sam dok je namestao. a verujem da radi i kodiranje jer ima cenovnik za kodiranje dizni. ako se ne varam kodiranje po dizni je 5000 rds

meni je upisao svaki kod sa dizne ponovo u komp auta kad ih je vratio na mesto tj u auto

Beli dim - meša s vodom/antifrizom
Plavi dim - ulje
Crni dim - Bogata smeša vazduhom ili gorivom.

Jel tako nešto?

palvi dim imam samo kad ga upalim a ulje ne trosi ni kapku koliko sam ja primetio
beo dim samo dok je hladan prvih 2-3 minuta koliko sam primetio, a ne trosi antifriz i to stalno proveravam
crnog dima ima samo kad ga nagazim tj kad mu napravim kick down

dobro to je normalno onda, nećemo preko dima ništa saznati.

vidovac piše:palvi dim imam samo kad ga upalim a ulje ne trosi ni kapku koliko sam ja primetio
beo dim samo dok je hladan prvih 2-3 minuta koliko sam primetio, a ne trosi antifriz i to stalno proveravam
crnog dima ima samo kad ga nagazim tj kad mu napravim kick down

To kad dimi belo ladan je iz razloga sto je izduv hladan a izduvni gasovi topli i dolazi do kondenzacije i to je normalno. Beo dim u voznji kad je auto zagrean znaci da je crko dihtung glave i piski vodu u celindar i onda ima belo isparenje a to nije slucaj kod tebe.

evo snimi osam taj dim
niejbas hteo odmah da upali postideo se od kamere a nije paljen bio protekla 2 dana
nadam se da se dobro vidi taj plavi dim, a cuje se i malo kako tablica lupka