Ford Club Serbia

Auto ima problem pri radu tj. na leru. Normalno pali ali odma skoci na 3000 rpm i radi tako par sekundi i ugasi se, kada obrtaju padnu ispod otprilike 1200rpm pocinje da se trese . Takodje sam sebi da gas i onda padne i ugasi se. To je xr3i 1.6 '86 godiste escort cabrio. Da li neko moze da mi pomogne oko stelovanja k-glave ili ako je tu neki drugi problem pa da pomogne. Provereni su svi vakumi i sve smo premerili i u redu je. Ostaje k-glava. Sve je ispraceno preko auto date! Otac mi je mehanicar i radi auta svakodnevno ali ne zna oko k-glave jer nije nikad to radio pa mi rece da se raspitam ovde. Unapred zahvalan!

Idi na analizator gasova i vidi šta se dešava sa smešom. Ako ne možete da podesite k-glavu na inbusu onda probajte na regulatoru pritiska,kod mene je bio na samoj k-glavi elektrohidraulični,siva plastika u koju ide jedan džek...ne mogu da se setim gde se nalazi kod tebe na k-jetronic

Iako su provereni svi vakuumi meni ovaj problem baš baš liči na neki falš vazduh.

Vrlo moguce,a dobro bi bilo da pregleda i klapnu na k-glavi preko koje motor uvlaci vazduh,okrugli metalni disk..

Sutra ujutru otvaram i proveravam tako da cu vam odma javiti. Nadam se da cemo uraditi kako treba. Hvala vam ljudi.

Послато са Telenor_OneTouch користећи Тапаток 2

Neso bio si u pravu. Na inbusu sam resio sve . Moram nove svecice da uzmem jer ne radi bas lepo kako je pre radio, pozeljno bi bilo i kablove zameniti. Preko godinu i po je stajao...
Imam jos jedno pitanje! Nesto je otkaceno, neka zuta dzeksna a nzm od cega je. Evo slika






Послато са Telenor_OneTouch користећи Тапаток 2

Sta bi to moglo biti?

Послато са Telenor_OneTouch користећи Тапаток 2

Podešavanje na inbusu rešava problem uglavnom.

A sta kazes za onu zutu dzeksnu koja je otkacena na mom autu.? Imas slike sam postavio! Imam tamo jos nesto i slikacu pa cu sutra postaviti.

Послато са Telenor_OneTouch користећи Тапаток 2

To zuto je i kod mene bilo otkaceno tako,neznam sta je.

I na mom je isto raskaceo...ali na dzeku,nema polovine uopste i bas me kopkalo za sta je bilo...

Pa ne znam sfa bi moglo biti. Ima jos jedna crna otkaceno isto ne znam za cega je.

Послато са Telenor_OneTouch користећи Тапаток 2

Moze li mi neko objasniti u cemu je ovde problem...:
Na razvodniku goriva od k-glave regulacioni klip izlece van osiguraca (limica) sigurnosnog. Da li postoji neko ostecenje na gumica ili membrani? Zbog cega dolazi do tolikog pritiska? I nemoze da upali.

Mislim da ti je najbolje rešenje da nadješ k-glavu na otpadu,netaknutu sa stranca ili da daš nekom ko hoće da se bakće sa tim. Ja bih potražio drugu na otpadu. Neznam unutar k-glave šta se sve nalazi,nisam rasturao.

Sta mislis koliko kosta druga? Meni dizne nisu valjale i stric mi nadje u Americi Boschove i posalje, ovde mi trazili 400 eura i jos bi ih cekao a tamo mi on kupio za 130 $. Auto se preporodio danas kad sam ga upalio i bilo sve ok i samo se kasnije ugasio i nije hteo da upali. I skinemo taj razvodnik kod onog inbusa gde se steluje, znas, kad taj klip izasao van tog limica koji je tu kao osigurac . Vratim ga prstom i zaveglam on upali.... Neznam sta sad da radim i sta tu moze biti problem? Da li je neki pritisak pa ga zeza. Izludece me

Imas k glavu da kupis od Dula iz Krusevca, imas njegov oglas na forumu a i na polovnim automobilima.

Video sam da ima na polovnim automobilima i da je iz krusevca. Moram da je kupim ako ovu ne popravim. Ne znam da li i ta njegova ispravno radi. Ceo dan se zezam oko mog auta, radi brizgaljka za hladan start i gorivo dolazi do dizni ali se ne otvaraju. Nemam pritisak od 3,3bar-a koji bi trebao da bude.... Sta raditi ....

zamjeniti pumpu benzinsku...

Imam jos jedan problem koji se pojavio i koji je mozda uzrok svega ovoga. Otisao mi je merac od goriva! Merio sam pritisak na pumpi i k-glavi. Na k-glavi mi je 1,5 a na pumpi 2 bar-a, pritom sto nema benzina. Sutra kad kupim pa cu izmeriti sta i kako i videti da li ce upaliti... Mislim da i nemoze stvoriti pritisak ako nema dovoljno benzina!? Jel? Tu benzinsku pumpu sam kupio novu za 6500din i nije presla ni 3000km i neverujem da je crkla e sad mozda je od stajanja riknula. Dugo je auto stojao pa su tako i dizne otisle. Ali videcu sutra sta i kako kad naspem u njega . Pozdrav ljudi

Pumpa na motoru sa k-glavom mora da bije barem 5 bar.

Pa da, znam da mora toliko! A dizne se otvaraju na 3,3. Sutra kad naspem sve cu da premerim. Nadam se da ce biti sve ok. Videcemo. Ako bude sve u redu onda ce sa ovim novim boschovim dizna da radi ko satic

Nema drugih dizni za njega osim bosch,imaš na otpadima za po 1000din sa vw-audi motora jer su oni koristili isto ubrizgavanje(obrnuta k-glava). Moraš uvek da imaš dosta goriva u rezerv. Mislim da nisi trebao da otvaraš k-glavu,pipav posao i samo za poznavaoca koji ima instrumente za to. Rokni plin i ne zezaj se više.

Ma kakav plin. Necu plin nikad ubaciti. Imam i pezo 406 1.8 vec 7 godina i nisam ubcivao plin. Imam hho generator koji smo napravili pa cu njega ubaciti u forda. K-glava jeste pipav posao ali je sve na mestu. Imao sam jednu rezervnu sa losim gumicama pa sam je otvarao. Ma ako ne valja kupicu od onog momka iz Krusevca. Ima i jos jedan proizvodjac dizni i malo su jeftinije, gledao sam na nekom americkom sajtu a ove nove mi je stric kupio tamo i poslao. Ode su mi trazili 100e po komadu a tamo 36$ komad smesno

Sad benzina ima nabio je pritisak. Pumpa radi. Zavergl'o je i napunio cilindre i dizne su pistale. Onda sam otvorio K-glavu i imam sta da vidim, gumica jedna je pukla, druga oguljena. Znaci k-glava mi pravi problem. Da li onda zbog toga sipa u cilindre benzin? Ne verujem da imam negde da kupim takve gumice otporne na benzin tako da cu najverovatnije morati k-glavu da nadjem.

Kupio sam drugu polovnu k-glavu i nabacio. Izgledala mi je kao da ne valja ali je upalio iz prve i normalno radi. Dizne su potpuno nove tako da i ne dimi . Nisam ga provozao. Mislim da je sad sve ok.