Ford Club Serbia

ford fokus 2002 1.8tddi

znaci ovako kad je motor vruc ugasim ga i nakon sat vremena probam palit moram da vergam recimo 10sek.
vruc pali za manje od 1sek isto tako i hladan ...
(sumljam da ne upali grejace u tom medju stanju)

ima jos jedan problem puno trosi...i prilicno zadimi kad ga cepim po gasu ...cistijo sam egr nisam bas dobijo nesto ...sad sumljam na geeometriju turbine
inace potrosnja je 6l na otvorenom ,. kombinovano 8 mislim da je to ipak previse..
pozdrav

Ja cu ti se prikljuciti problemu, jer se i meni cini da "topao" motor teze palim. Ukoliko ne cekam da se ugasi lampica grejaca, nego kresnem, upali bez problema. Ukoli cekam, onda zavergla nesto duze, ne bas 10 sek, 2-3 sek. Hladan pali "na pola kljuca".

Meni se potrosnja nije promenila ni gore ni dole, ide uobicajno za TDDI.

Neko je negde pomenuo "termodavac"? Sve jedno, nemam vremena sad, ali sledece nedelje cu da ga odvezem na zimski servis pa cemo da vidimo.

popovicvl piše:uobicajno za TDDI.

,a to je litara ??
jbg ja cu morati naci nekoga ko ima tddi pa da provozam , da mi on objasni kako treba voziti , ja njega kad cepim on bas zadimi (video sam da ima razlike i gde ga naspem) ali nervira me to
inace mislim da je ford fokus
- fino povlaci od 1500 pocine i pojacava do 2000se bas oseti .. ali kad god povlaci ja vidim dim (crn ne vuce na belo)
mozda je pumpa visokog pritiska ali mislim da onda ne bi imao snagu ili ne ujednaceno radio, mozda bi bilo razlike hladan vruc , inace radi kao svajcarac ne pisa ulje...
primetijo sam kad skinem crevo od turbine sto ide na interkuler kad ga isturiram tu mi baci ulja koju kap , cak do interkulera. dali je to neko probao na tddi?? jer racunam ako tu baca kapljice ulja to sve ide na usis i on mora dimit ...jedan majstor mi tvrdi da ce svaki bacit ulja tu na punom gasu .

ovo za palenje mozda bi trebao proveriti svaki senzor temperature negde sam procitao' da je moguce da zeza sezor za temp. vazduha

sad sam zamuljao temu totalno

Crn dim je nesagorela nafta. Da sagoreva ulje dimio bi plavo. Vozim tddi i ovako po gradu ide oko 6.5l, al to nije cist grad, vec i autoput i po malo guzve...

moj na otvorenom trosi toliko...

Sumlja pada na dizne i mehanicki deo pumpe.Treba da proveris i ventile

hvala Dragomire provericu ti to ...mogu kod drugara bosiste...on bi mogao dizne sredit ali pumpu nisam siguran ,. ( koliko kosta reparacija pumpe ) i koga vi preporucujete za taj deo posla ?
pozdrav

Pre dve godine remont pumpe za 1.8 tddi drugar platio bolnih 650 eur.

Verovatno je sad to jeftinije ili pak grešim?

moze mi neko reci oznaku pumpe gledao sam danas ne vidi se nista ..

Ja bih prvo probo sa polovnim diznama(ako imas gde da nadjes da pozajmis) pa tek onda remont .Probaj da sa vodom ohladis pumpu pre nego sto upalis

M.M.L. piše:Crn dim je nesagorela nafta. Da sagoreva ulje dimio bi plavo. Vozim tddi i ovako po gradu ide oko 6.5l, al to nije cist grad, vec i autoput i po malo guzve...

6.5 l po gradu... Kako bre?

Da si pročitao nastavak posta bilo bi ti jasnije.

VP44 nasao sam na netu da je to oznaka pumpe... nije sigurno..
meni kad je vruc motor pali kao mina ali kad prodje jedan sat od voznje pa probam palit onda bude problem tad duze vergla

dizne mogu da probam to nije problem ..dali ima info samo na koliko trebaju da se "steluju" (pritisak)

hvala

Markedjani piše:Da si pročitao nastavak posta bilo bi ti jasnije.

Ne, nisam pročitao post koji sam citirao... Hvala ti !

Nema na čemu i drugi put.

p.s isključi sarkazam i ironiju... ako ništa barem zbog tvog boravka na forumu

Čini mi se da tddi ima VP30 a tdci VP44 pumpu.

izgleda da je to isto...
http://www.ebay.de/itm/NEU-Einspritzpum ... 337d84e2e8

gde smo mi od sveta ...
http://www.ebay.de/itm/Dieselpumpe-Steu ... 3f1e7a505e

Mislim da zasigurno nisu iste pumpe. U TDDI ide Bosch VP30 pumpa. Meni potrosnja seta od 5,0-5,5 l, uglavnom se motam na otvorenom 2/3 i 1/3 u gradskoj ruti.

au kad bi meni toliko trosijo ja bi bijo presretan ...stavijo sam ga na st.by dok ne zamenim dizne ...ali upravo malterisemo garazu tako da (majstori)

zamenio sam dizne stavio sam do duse polovne (za probu ) nista nije promenilo stvar ....
zatvorio sam i egr , skidao katalizator , ociscen da se vidi kroz njega sve vraceno ..corak isto...
mislio sam da ima varijabilnu turbinu al sipak, ovo govno od auta ima samo ventil koji otvara gasove za egr ,. turbina je prilicno masna odozdo dali je to normalo?-prihvatljivo?
znaci cim se isturuira ostaje vidljiva crna fleka na na asvaltu i zadimi ...
drugar mi potvdijo ovo sto rece _

M.M.L. piše:Crn dim je nesagorela nafta. Da sagoreva ulje dimio bi plavo

TDDI motori(fokus,mondeo,fiesta,tranzit) koji su do 100 KS nose VP33 a preko 100 KS VP44 ,A TDCI motori nose DELPHI pumpe koje nose oznaku(koliko se secam) DCP-1A

Dragomire znaci da je pumpa zveknula...mozes li mi reci neku korektnu cenu za polovnu.
i interesuje me dali je mehanicki problem u pumpi ili elektronski za taj simptom
hvala

Mehanicki problem.Polovne su od 200-300 e .najbolje je da zovnes Simu i pitas

mogu li da dobijem broj na pp.
hvala.

063/7044617 Simo