Ford Club Serbia

kako bi se ponasao auto kom je ovaj dio u kvaru
http://www.ebay.co.uk/itm/DELPHI-FUEL-I ... 0836388524

mislim da je kod mene dijagnostika izbacila da imam problem sa tim.
auto normalno ide normalna potrosnja,samo hladan start izjutra,neravnomerno radi,sam daje gas,turira izmedju 750 rpm i 900 rpm,nema onog klasicnog kao kod svih automobila koje imam priliku da vozim,povecan ler gas dok se auto ne zagreje nego nesto mrljavi dok se malo ne ugreje.
i da napomenem da mi se desilo da mi se ugasi izjutra odmah nakon sto se upali. sta li ce biti na minus 10...

mozda su kod mene i grejaci ko ce ga znati

koja je greska, sta tacno pise
jesi probavao na visokim obrtajima kako vuce, jel ravnomjerno ubrzava ili cuga, probaj drugom i trecom preko 3500 obrtaja pa napisi kako se ponasa

ma sve ekstra osim tog hladnog starta vuce ko sasav vec 1700-1800 rpm lagano se penje kroz obrtaje nema paljenja lampica i slicno,jedino sto zadimi prilikom patosiranja gasa ali se nadam da ce se to resiti zatvaranjem egr i skidanjem katalizatora

jbg brate ja sam svoje rijesio, kod mene bio zrak u pitanju, nemam vise gresaka
ostala mi je potrosnja visoka ali se nadam da ce se to promijeniti kad zamijenim map senzor
ako smanjim potrosnju necu dirati egr, nek manje truje ako me ne kosta po dzepu

kako mislis vazduh bio u pitanju?

vukla je pupma negdje na onim originalnim konektorima pa sam to sve izbacio van a stavio gumena crijeva i selne

Meni se na Focusu 1.8 TDCI iz 2002. godine pali greška (grejači) svaki put kada u 4. ili 5. brzini naglo dodam gas (narocito u 4. na jakoj uzbrdici). Tad motor izgubi snagu kao da isključi turbinu i ako ne dodajem gas tera dalje a ako i dalje silujem gas on se ugasi. Posle ponovnog paljenja nema greške i sve radi normalno do sledeće prilike.
Na dijagnostici nije bilo zabeležene greške dok nisam došao sa upaljenim signalom i tada je pokazalo da je ventil pritiska goriva na pumpi ili tako nesto (dole kod alternatora). Majstor je skinuo i pregledao ventil - uglavnom je čist ali je ipak bilo nekih opiljaka. Ostalo je da nadjemo negde polovan pa da vidimo jeli to ili da nije neka dizna ne daj bože.
Napominjem da auto od kad sam ga kupio (3 god. ili 110,000 km) pali tek kad sačekam nekoliko sekundi po davanju kontakta bez obzira jeli hladan ili vreo. Ako verglam pre toga, vergla kao da gorivo nije stiglo iz rezervoara do dizni.
Dragomire Vaše mišljenje bi mi mnogo značilo.
Pozdrav iz Niša!

prije da je pumpa za mijenjanje, ne govorim iz iskustva nego iz onog sto sam procitao o tim motorima a da sam znao koliko cu morati procitati nikad ga ne bih kupio
lampica grijaca se pali iz vise razloga, jedan od njih je i pumpa visokog pritiska, dizne takodje, taj ventil ja nisam vadio ali znam da se te pumpe strasno ljuskaju pa ako puno cekas ti opiljci ce ti unistiti dizne, zacepiti ih kao i rail
prvo provjeri da se ne ljuska rezervoar, skini filter goriva pa vidi ima li sta u njemu, ako budes morao mijenjati pumpu razmisli prvo o prodaji auta, pumpa polovna je kod mene 200-250 evra, repariranje mislim da je oko 500, nose u sabac ili zagreb, mozes je i uraditi pa da ti pocnu krepavati dizne, a reparirano nije novo, obicno radi malo duze od garancije
to ne mozes nista znati bez majstora koji ce se ozbiljno sa tim pozabaviti, tu je najbolje kad mos doci kod kakvog fanatika, koji radi sam kod kuce, ne pusta dok ne napravi a naplati dzaba para i sretniji je sto je nasao sta je i napravio nego da lapi lovu
ovako pricati mozemo samo u dobroj namjeri, mjeri pa vidi ali na osnovu svega procitanog,ja tipujem pumpu
ne znam sta ti je to sto cekas da upali, nema on pumpu u rezervoaru da cekas da ona napumpa, ja sam tako cekao nekad kad sam vozio 190D sa 2 grijaca da malo bolje ugriju
u pumpi mora biti goriva i samo goriva, ako nema goriva negdje vuce zrak pa vrati gorivo u rezervoar, ovo nije sa foruma, to je meni bilo, upali auto, kljuc 17 u ruke, odvrni one matice na railu pa vidi pjeni li sta
ja gdje god sam bio na servisu ako me ljudi znaju kazu dobro da si uzeo forda, sad cemo stalno piti kafu zajedno )))))

DB9 piše:mislim da je kod mene dijagnostika izbacila da imam problem sa tim.
auto normalno ide normalna potrosnja,samo hladan start izjutra,neravnomerno radi,sam daje gas,turira izmedju 750 rpm i 900 rpm,nema onog klasicnog kao kod svih automobila koje imam priliku da vozim,povecan ler gas dok se auto ne zagreje nego nesto mrljavi dok se malo ne ugreje.
i da napomenem da mi se desilo da mi se ugasi izjutra odmah nakon sto se upali. sta li ce biti na minus 10...

mozda su kod mene i grejaci ko ce ga znati

nisam razumeo ovo sto si rekao hladan start izjutra sta se desava kada ovaj fuel pressure regulator u kvaru ili ode?
da li se desava da se zbog toga pojavi plav dim pri paljenju kad je hladan?

jel neko nabavio informacije o ovom regulatoru, meni bosista kad je gledao rekao je da varira taj regulator, ja sam kopao po netu i nasao za vakumske regulatore ali kod mene je elektro regulator pa to ne vazi, pitao sam bosistu dal ima veze sa potrosnjom i max brzinom a on kaze da ne moze da tvrdi, siguran je da jedino ima veze sa tim sto se auto ponekad ugasi

Ja sam to menjao na mom Focusu.Simptomi su bili plavi dim i neravnomeran rad prvih pas sekundi nakon paljenja i ponekad se i ugasi.Takodje,kad stojim na semaforu ili u mestu duze od 5 sekundi pa kad krenem obavezno stucne i izbaci plavi dim a ponekad i okine lampicu grejaca.U voznji se ponasao normalno.Nakon zamene regulatora svi simptomi su nestali.Mozes da probas da ga operes u UZ kadi ili Carbo Cleanerom. Ja sam kod mene stavio od 407 2.0hdi,cisto da znas da odgovara i od tih pumpi.

bem li ga, kod mene ne dimi i zvuk je ok, i ne stuca, bosista je rekao da variria na leru, a u voznji nije ni testirao
znaci nije ti imao veze sa potrosnjom?

Potrosnja je bila OK. Na diagnostici se videlo da mu varira pritisak u leru i izbacio je tu gresku.Takodje kada mu das pa pustis gas on zadrzi malo obrtaje na 1100 i onda spusti na 750 a nakon zamene je odmah nakon pustanja gasa padao na 750.Meni je bosista tvrdio da je problem u pumpi i diznama i trazio mi 800e a ja sam probao sa regulatorom pritiska jer sam ga dobio dzabe i ispostavilo se da sam potrefio kvar. Nisam od onih koji ce da plate i menjaju sta kaze majstor.Ako je crkla jedna dizna necu da mi se rade sve 4,ako je otisao zamajac necu da menjam ceo sat ako su korpa i lamela dobri. Jedino kada menjam zupcasti onda menjam i sve sto ide uz to.Kada nekome crkne jedna dizna a on zameni sve 4 to je kao kad bi ti crko lezaj tocka a ti menjas i ona 3 preostala iako su odlicni.

ne znam kako to kod mene, ali ne varira na leru, ne vidi se nista na kazaljci nego kad dijagnostika ocita pritisak a on kaze do regulatora je
i kod mene onaj dzek sto ide na regulator ne moze da "sjedne" jednostavno ne moze da se zakaci, mozda je neki fush regulator

Ne znam sta da ti kazem.Ako ne izbacuje gresku P0251 onda nebi trebalo da bude on u pitanju.Pritisak u railu moze da se gubi i u samoj pumpi,diznama ili vodovima.

zatrazio sam jos misljenja, vidjecu, ne zurim vise ni sa cim, sta sve ljudi voze a prelaze 10 puta vise od mene

Moram da se nadovezem,moj je TDCI pre 2 dana iz begrada se vracam,takodje upalio lampicu za grejace ugasim na ler upalim ga posle 5 sekundi takodje na ler,stavim u petu i nastavim bez problema. Moram da napomenem da mi se nije gasio sam.. Takodje da kazem da su mu duzne i pumpa radjeni prosle godine,ne pitajte me koliko izaslo kosa mi se digla na glavi ali mng manje nego reparacija. Nznm jel moguce da je taj regulator ili ne daj boze pumpa ili dizne,msm da je moj otac tu zeznuo stvari naso coveka preko neta u smederevu msm i kod njega kupio pumpu i dizne polovne i ugradio kod bosiste u velikoj plani Djokic Bosh servis,i kad je ugradio pitam ga ja sta mislis,kaze pumpa je vrh a dizne djene djene i nemoj kao nigde vise u krug od 400-500 km da ides,i tad mi pao mrak na oci. Da sam znao ranije za iliju burina terao bih tamo,al sta cu ja sam decko koji ima 20.000 platu mesecno,dodje mi da ga upalim i odjavim. Ako je taj regulator dobro je ako nije,nznm sta cu da radim,i kad ga palim zakaslje se 2 sekunde ne vise i upali. potrosnja nije skocila niti bilo sta,takodje jos uvek cuvam pumpe i dizne osto su bile farbricki na njega. Ja sam iz jagodine,ako ima nekog blizu daj da vidimo bar da pogledamo sta je da znam,jel smem da vozim ili ne. Vidim da je tema stara pa se nadam da ce neko da odgovori,poz momci pratim stalno ovde od kad imam forda naravno.

Verovatno ti je neka dizna u problemu, nema razloga da se ljutis na Dragana, ugradio ti je polovne dizne koje si ti kupio, mnogo je bolja opcija bila reparacija tvojih i td. Ovako si problem samo odlozio evo do danas...

800 eura mi je trazio za reparaciju mojih msm da je to bilo previse,kad sam pomenuo to ovom burinu iz sapca preko telelona on mi kaze da bi mi on to uradio za mng manje. Sta znam sluzi i dalje,evo vec duze vreme nije upalio te grejace u voznji. Ti si vidim iz jagodine da ti pohvalim focusa lep je. Videcu nesto moram da uradim,moram da proverim koja dizna tacno,tk mi je u interesu za sada.

Jel moze da dijagnostici da se vidi jel je ovaj pressure regulator ili neka od dizni ??