Ford Club Serbia

Danas sam prvi put od kako sam kupio auto krenuo da vozim na benzin. Do sada sam palio na benzin i, na 2.000 obrtaja, auto bi automatski prebacio na plin. E sad, problem je u tome sto kad upalim auto, malo ga isturiram i pustim gas, pocne da stuca i ugasi se. Kad mu drzim malo jaci gas i kad se malo zagreje, sve je u redu, mada i tad ima malo neujednacen rad. Izadjem na otvoren put, potopim gas, on stuca, obrtomer pokazuje 2.000 obrtaja, a motor nit se cuje niti vuce. Tek od 2.500-3.000 pocinje da ujeda i onda ide kao zmaj. Pri svakoj promeni brzine ista stvar. Prva sam pomislio da je zapusen filter za gorivo ili da je prljav rezervoar, ali, ako je to slucaj, onda bi morao da stuca i gubi snagu tokom cele voznje, a ne da iznad 3.000 obrtaja ide kao nevreme? Inace auto trosi oko 1-1.5l ulja Ford Formula 10w-40 na 10.000km. Na plinu se ponasa sasvim normalno i kotrlja do 160km/h. U pitanju je ford escort karavan 1.4 1992. god.

dizne su prljave od plina.

Oteraj te dizne na čišćenje. Svi koji voze na plin imaju taj problem pre ili kasnije. Čišćenje ti je oko 3k din.

Hvala vam na odgovoru. Ako je samo to, onda nije strasno. Uplasio sam se da nije nesto gore. Mnogo sam ulozio da sredim auto star 20 god, pa jos i motor da odapne, stvarno bi bilo mnogo. Sto se dizni tice, bolje da nista ne diram. Nek ide na plin ove godine kad se vec ne buni, iduce nadamo se necemu novijem

znači od gasa stradaju svećice brže, izgleda i dizne, jel ima još nešto?
Koliko je bilo onih lažnih reklama da zbog gasa motor duže traje...

Gumice ventila?
Iskreno da kazem, skroz sam se razocarao u voznju na gas. Auto je trom (u odnosu na beznin) da je to za ne poverovati, delovi se brze habaju, potrosnja je veca u proseku za 30-40% u odnosu na benzin, cena gasa neumoljivo raste i, konacno, rodis mecku dok nastelujes da sve radi kao sat.
Zato planiram da predjem na dizelasa novije generacije. Startan je maltene kao benzinac, duplo manje trosi, a ne moram da budzim neke dodatne instalacije i da me neko stalno izuva za neko stelovanje, a da ja opet nisam zadovoljan.

ja cu ipak jos uvek da se vozim na plin

Benzinske dizne se prljaju zbog slabog korišćenja. Sa dobrim uređajem (sekventom) potrošnja je do 10% veća, a snaga bi trebala da bude ista, tako da kod tebe nešto nije u redu što se tiče plinskog uređaja.

Jedino kiliko ja znam svećice stvarno brže stradaju od vožnje na plin. Ali pošto su po 500 din/kom zabole me baš. Motor bi trebao duže da traje, katalizator i auspuh takođe.

Pa ja nemam sekvent. Potrosnja na beznin mi je negde oko 8l, a na gas 11-12l, a auto, iako lepo i tiho radi, jednostavno kilavi.

Pa zato i kilavi. Taj običan plin je uvek pipav za štelovanje i treba ti čovek koji dobro zna šta radi. Zato staviš sekvent i mirno spavaš. Razlika u ceni je nekih 150-200e, ali zato

kako si uspeo da izmeris potrosnju benzina kada si juče tek počeo da ga voziš na neispravan benzinski sistem?

Metodom "оfrlje"

[youtube][/youtube]

Sharpshooter piše:Pa zato i kilavi. Taj običan plin je uvek pipav za štelovanje i treba ti čovek koji dobro zna šta radi. Zato staviš sekvent i mirno spavaš. Razlika u ceni je nekih 150-200e, ali zato

Dal se isplati ugradjivati sekvent u 20 god. star auto?

error piše:kako si uspeo da izmeris potrosnju benzina kada si juče tek počeo da ga voziš na neispravan benzinski sistem?

Tako sto mi je prethodni vlasnik rekao da trosi 6-7 litara benzina. Pod pretpostavkom da je on umanjio, ja sam malo dodao i dosao do 8l. S druge strane, proizvodjac mu deklarise 8.14l srednje potrosnje za motor od 1.400 ccm, a ja retko kad vozim po gradu. Uglavnom na otovorenom putu, petom oko 80 tako da bi moja potrosnja bila i manja od deklarisane.

Ako hoćeš da ide bez problema, po meni se isplati. Pa sam taj sekvent mu diže cenu posle ako ga budeš prodavao.

zato ja moj i necu da prodajem jer ima sekvent,potrosnja 10-12 lit zavisi od voznje a i motor je 1.8 samo opustebno,a i ne kilavi ide skoro ko i na benzin testirano ide i na plindzu 200

Uzrok problema sa vožnjom na benzin može da bude i protokomer za vazduh, lambda-sonda, i regulator pritiska. Ako se desilo da si imao manje od 10 litara benzina u rezervoaru, može biti i problem sa pumpom za benzin. Sve to treba da proveriš.
A to da ti slabo ide na plin znači da nije dobro podešen, svrati kod dobrog plinadžije i rešiće ti to za manje para nego da ga prerađuješ na sekvent.

lepo si ti njemu rekao.ali ipak ima razlike secvent je secvent i auto ne gubi toliko na ubrzanju,ako covek nece da mu auto bude kilav,a i potrosnja nije toliko veca

Ja sam vozio 4 godine na plin, Pežo 405 1.9 sri, 110 konja, monopoint. Običan plin, potrošnja nikad nije prešla 11 litara, tj. 12 zimi. Auto išao isto i na benzin i na plin. Za te 4 godine ništa nije bilo pipnuto, čak nikad ni očišćen.
Zato sa nevericom čitam neke stvari vezano za plinske uredjaje, potrošnju i ubrzanja...

Realno, nije za ocekivati od 1.4 motora neka ekstremna ubrzanja, ali, kad neko davi ispred mene i ja krenem u preticanje, kao da mu treba vecnost. Jednostavno, lepo pripremim auto za preticanje, ali opet ostajem predugo u levoj traci. Sporo dize broj obrtaja. Zato na benzin, kad probije onih 2.500 dize do 5.000 u sekundi. Sto se potrosnje na plin tice, svakog dana prelazim do posla i nazad oko 23km i to magistalom sa vrlo malo gradske voznje, i na toj kilometrazi on tosi oko 3l plina. To je potrosnja i veca od 12l na 100- mnogo za 1.371 kubika. A letos je trosio bas malo plina. Nemoguce da je toliko skocila potrosnja zbog hladnog vremena, kao da se rastelovao.
Sto se benzina tice, malocas sam opet pokusao da ga vozim na benzin, opet ista prica- upalim ga, stisnem gas, pustim, on zastuca i ugasi se. Znaci, moram malo da mu pripomognem gasom da postigne priblizno normalan rad motora na leru.
Sto se sekventa tice, vec sam ulozio i previse u njega (komplet kocioni sistem, viljuske, zupcasti, motorno ulje, ATF ulje, spaneri, filteri, manzetne, stabilizatori, kais za alternator, antifriz, nove zimske gume, zastita poda... vise ni sam ne znam sta jos) tako da bih ga pre prodao i oprostio ulozeno, nego sto bih jos ulagao u njega.

matora su to vozila,a i svaki koji bi kupio opet bi ulagao tj da kupis i neki 2002 tu ti odmah ide servis pa i to je matoro vozilo,koliko i svako od nas ulaze u automobile nekome se posreci nekome ne,nzn ni ja koliko sam ulozio u svoj

Stvarno se sve cesce zapitam zasto je covek tako cudno zivince pa tako lako trosi uglavnom tesko zaradjen novac na auta iako realno mu ne treba tako skup automobil. Meni licno ovaj moj sasvim dobro vrsi posao , ali toliko patim za jednim focusom da je to cudo jedno. Sreca sto nemam para da ga kupim, jer bi se bez problema zaleteo pa posle grcaj bato za servise, registracije , popravke itd.

1.4 motor je malo slab za karavan, i normalno je da troši malo više(fabrički deklarisana potrošnja benzina im je 11 u gradu i 6.9 na otvorenom), 1.6 karavan čak troši manje nego 1.4.
12 litara na otvorenom jeste velika potrošnja, i ja imam karavan 1.4 i potrošnja van grada mi je 7 - 7.5 litara, u gradu 12.5 - 13.5, zavisi kakav plin "ubodem". S tim da vozim prilično ležerno.

Evo jos malo problema- sada se problem javlja i pri voznji na plin. Prvo se javljao jednom u dve-tri nedelje, sada sve cesce. Kada upalim auto i on prebaci na gas, skazaljka koja pokazuje broj obrtaja pada ispod hiljadu- negde na oko 200 obrtaja, motor zatrese kao da ce da se ugasi, a onda se opet stabilizuje na 1.000 obrtaja. Opet kad mu dodam gas ista prica. Takodje i u toku voznje- kad zgazim kvacilo u voznji, broj obrtaja pada, auto zadrhti i nekada se ugasi nekada ne. Kada se motor zagreje, problem nestaje. Isto sam primetio da kada hoce da se ugasi, sva svetla u kolima se priguse, kao da negde vuce struju. Najgore od svega je kada oteram auto kod majstora, on se sasvim normalno ponasa. Cak ga ostavim tamo da prenoci, a ujutru on radi kao sat. Znaci, problem nije konstantan vec se javlja s vremena na vreme. Ima li neko pojma sta bi ovo moglo da bude?

Evo i snimak, jes da se lose vidi jer je snimano telefonom pre sat vremena, al mislim da ce biti jasnije.

EDIT: Evo jutros isti problem i novi jasniji snimak. Ako neko ima neku ideju...?

[youtube][/youtube]

Regulator ler gasa. Čišćenje, menjaža. Prvo njega eliminiši kao potencijalni problem, pa onda lupaj glavu. Jeftino i brzo se čisti/menja.