Ford Club Serbia

u pitanju je focus 2001 1.8 tdci 85 kw
juce ujutru kad je bilo hladno izasao da upalim auto tj krenu po gradu nesto i nesto mi se mucio dok je pali grejao sam ga samo jednom
jutros ista temperatura sve isto i grejao ga dva puta i upalio normalno
sad me zanima da li ste vi imali slicnih iskustava i sta to znaci kad lepo pali sa dva grejanja a sa jednim se muci jel to neki problem ili je to normalno ?

jel slabo vergla ili dugo vergla..objasni malo to 'mucio'?

Koliko sam ja razumeo, problem mogu biti grejaci (dotrajali/ne rade) ili akumulator (dotrajao) ili kombinacija.

I ja mislim da su u pitanju grejaci. ja moje moram da proverim, posto prosle godine nisam. a koliko sam cuo, na vecini fokusa ne rade. niko to po inostranstvu niti proverava, niti menja :-)

Mozda i anlaser...

Ja sam ih prosle godine zamenio. Bili su u originalu. Kaze majstor da tesko da su sastavili 5-6 godina, sto znaci da se auto vozio bez njih bar 3-4. Postavio sam snimak jutarnjeg palenja na -27C.

O tome ti pricam. na vecini je prva ugradnja, a ja lenj pa ih nisam ni proverio. ovih dana to moram da resavam. vec teze pali.

Hm, obicno tako kada se nemenja ulje dugo, ulje se stegne na minusu, koje ulje sipas....

milan_g:
muci znaci da malo duze zaverglanego obicno, ne pali na pola kljuca sto se kaze. kako bih ti to bolje objasnio kao kad palis benzinca a kad nema dovoljno goriva pa pumpa mora da nadruka pa onda upali.
ajd jos jeddan opis da dam mada ce te mi se smejati svi nego kad okrenem kljuc odmah pocinje da pali, i odna ide brm, brm, brm i upali. ovo brm znaci kao da upali pa se ugsi, kao da pali cilindar po cilindar
valjda sam uspeo da objasnim

darko darko:
uljesam zamenio pre nepunih 6000 km sipao sam for formula plus 10w-40 to su mi svi rekli da sipem mislim majstori, prodavci i kazu da ulje 10w-30 ,ako se ne varam, ne treba da ide u starije dizele

grejaca sam dva zamenio jedan u prolece posto je bio crko i jedan prosle nedelje jer mi je izgledao najstariji sve je bio oksidirao
ostao mi je je jos jedan da proverim kad vidim kako se sija , ali nisam stigao jer me je uhvatila kisa
ove sto sam proverio prvo se usija vrh mislim da tako treba.

bingo , pogresno ulje, treba 5 -30, ebes i motor zimi i turbinu sa tim uljem sto si sipao, taj je pametan sto ti to reko do q, napusi ga slobodno, ajde sta misle ostali?

pa onda da isteram jos jedno 10-15 dana da napravim jos 2000 km pada ga menjam
a sta da radim posle jer treba da isperem necim motor ili samo istocim ovo zamenim filter ulja sipam ovo 5-30 i vozim?

O ulju je mislim x puta diskutovano. ford formula 5-30. mani te price mator auto pa gusce ulje.

Ja imam sličan problem

Od kada je zahladilo, papučica za gas mi čudno funkcioniše. Imam osjećaj kao da je treba podmazati negdje. Prilikom prvog dodira nije lagana kao kvačilo ili kočnica nego je treba malo jače cimnuti da bi se pokrenula. Kasnije u toku vožnje je ok.

Drugi problem je, ujutru kada palim auto, on radi na oko 1000 obrtaja i u momentu kada pritisnem papucicu gasa broj obrtaja padne pa skoči.

Ako neko zna u čemu je f...... problem, bio bih zahvalan :-)

zaboravih malo pre da napisem da je on meni sam ti uljem 10-40 dosao iz italije bilo jeneko Castrol u njemu iamo papiric zalepljen na kutiji sa osiguracima i da su mi majstori zbog toga rekli da sipam to ulje posto je vec bilo i da je stariji dizel

samo 5W30 Formula F, 5,6l.

Niste ni prvi ni poslednji koji sipaju 10w40 u te motore i kojima su majstori preporučili
ovu kombinaciju....Jednostavno samo 5w30 i kraj priče....

to su majstori za gnjof dva, imaju prolecnu i jesenju generalnu,

Probas 5-30 pa ako trosi previse od zamene do zamene onda odlucis sta ces dalje, uglavnom treba probati onako kako stoji po specifikaciji. Nakon toga mozes uz konsultacije majstora preci na 10-40 ili raditi generalnu.

Po mom skromnom & amaterskom mišljenju, 10w40 u motoru koji bi inače trebalo da podmazuje 5w30 može samo od neophodne generalke da dovede do neophodne skuplje generalke... medveđa usluga.

boki gde su cuo nekome da taj motor trosi ulja, ili da je crko, mozda ekstremno nesto. Ali ce da ih tako dodju galve, trose ulje samo kada pukne crevo od turbine ili ako negde pisa. Ovo je majstor od golf svaj, i nema pojma.

vidovac piše:zaboravih malo pre da napisem da je on meni sam ti uljem 10-40 dosao iz italije bilo jeneko Castrol u njemu iamo papiric zalepljen na kutiji sa osiguracima i da su mi majstori zbog toga rekli da sipam to ulje posto je vec bilo i da je stariji dizel

taj majstor se prvi put srece sa cr-om, zna samo za td i tdi

sad gledao onoj knjiziinstruzzione manuele ako se tako pise na italijnaskom koju sam dobio uz auto i tamo pise da osim ovih navedenih 10-40; 5-30 moze da ide i neko 5-40
do sada nije trosio ulje uopste a presao sa utom vec 12k, mislim menjao 2 puta ulje
znaci ja da sipem 5-30 sledeci put kad menjam pa da vidim da li trosi ili ne
a sve zaboravi da napisem kad upalim tj prvo jutarnje paljenje od zadimi nekako neki plavkast dim i to je to svako sledece paljenje je bez dima uopste
kako je vama svima palio auto kad su bile ovo niske temperature oko 0 ili 2-3 stepana iznad nule mislim na automibile sa TDCi motorom?

grejaci