Ford Club Serbia

Dakle,Escort 1.8 zetec,raskacen protokomer,receno mi je da treba da se zameni. E sad,kako ja da znam da je protokomer kaput,da li treba da se zameni ili mozda da se ocisti klapna..? Mislim njemu fizicki nista ne fali. Ponasanje bez protokomera je naravno gusenje,a ponasanje sa prikacenim je da bolje prima gas,ali sam odmah primetio jak miris benzina,nisam ga vozio sa prikljucenim..

Prvo skini plastični deo protokomera,pažljivo očisti one tanke žice,ako to ne pomaže onda zamena,mada u 99% slučajeva dovoljno je samo čišćenje.

cistis sprejem za protokomer ili za ciscenje kocnica..nikako me'anicki..

Prvi put cujem za taj sprej? A to su inace simptomi protokomera,da on zeza?

ali ponekad toliko je prljav da ne može samo sprej da skine prljavštinu,uzmeš štapiće za uši i pažljivo skineš ostatak.

jes, al sprejem da odmekne prvo..

Znaci WD.. Javljam sta sam uradio sutra.. Hvala!

Pa ja ne bi radio sa WDom,uzmi sprej za kočnice ili najjeftinija varijanta MOTOFUS sprej za pranje motora,bitno da skine masnoću.

Aha,poenta je da se odmasti...

Mislim da je resen problem. Kupio sam sprej,odmastio,posle lepo ocistio sa onim za usi,i od crnih nozica dobio nove.. Hvala obojici..

Hmhm... Mozda je problem vezan,mozda i nije,verovatno ce neko znati. Ima jos po neku knedlicu,ali sve bolje i bolje ide,ali kada je vruc tesko pali. Znaci mora dva puta da se vergla i onda upali... Kazaljka za temperaturu nesto radi,pa ne radi,ne znam da li to ima veze.. Jel ima neko ideju zasto ne pali normalno?

P.S.
Najveca tehnologija do pre 2dana mi je bio dvogrli karb,ne zamerite..

kablovi,svećice,bobina što se tiče knedlica.

Teško pali vruć,odradi mu dijagnostiku uz pomoć led diode (imaš objašnjenje u autodati) i vidi da li javlja neki senzor.

što se tiče kazaljke... termodavač ili sam instrument ne radi.

Mogu ti reci da danas ide gore nego juce.. Knedle,gusi se,uopste ne ide kako treba.. Ne moze protokomer da prouzrokuje takve probleme?

Sutra cu da skinem autodatu i da ga precesljam celog da vidim sta se desava..

Može.

Vidi u euro07 pošto je nov protokomer... ne bi trebalo da je abnormalno skup pošto je na uložak nije na klapnu.

Mislim ovaj covek mi je rekao da mu je majstor rekao da protokomer treba da se zameni,on ga raskacio i tako vozio fala bogu.. Jel mogu nekako da ga ispitam? Daj mi protokomer na pola sata..

Nemam ja protokomer... drugi motor rođo

Tražiš isključivo od 1.8 zeteca.

Imaš u autodati opis ispitivanja protokomera.

Ista konjaza ili moze da se razlikuje? Moram da izmislim komp sa xp-om za autodatu...

protokomer je najbolje očistiti sonom kiselinom
Zorka Šabac...

ostace ti i za felne..

ma escort je cudo kad krenu zezanja,ja imam problem prilikom prvog paljenja nikad ne upali nego iz drugog treceg kako kad e sad sta tu moze da bude,a imam i secvent plin,e sad kao da nema dovoljno goriva za prvo paljenje ili su mozda svecice kablovi itd scasta moze da budea da motor 1.8 16 v,a imam i stranca sa tim motorom pa sta sad sve da menjam

Sa Faminom imam odlična iskustva što se tiče čišćenja i odmašćivanja.

Jel se tu ciste samo oni pipci na kojima su otpornici ako dobro mislim ili ima jos nesto?

Imam jedno glupo pitanje.. Kako da merim sve ovo sto treba da merim? Npr za MAF senzor pise pin 9,40,50. Ti pinovi su na kompu,kako ja da udenem instrument ako me razumete dok je dzek uboden?

neki se snadju tako sto zaleme iglu na pipak instrumenta i onda samo probodu izolaciju i tako dodju do same zice.

Nema tu ispitivanja znaci,zamena mu sledi. Uradio sam dijagnostiku,prijavljuje 159 i 157 oba su za MAF senzor,tako da on leti. Ne znam sto ciscenje nije upalilo,ali jbg..

E sad,citao sam u autodati kaze ako imam problema sa startovanjem dok je vruc motor da moze da bude ECT senzor ili ti po naski termodavac,pa onda cenim nesto posto mi ne pokazuje temperaturu da je to uzrok i sto lose pali vruc?

EDIT: Greska,samo 157 je greska,pogresno sam ispitao.. To znaci da je MAF voltage low.. Jel mi znaci to nesto ili da ga menjam?
Nema da se kupi u euro07,ne znam gde jos da pitam.