Ford Club Serbia

U pitanju je Escort TD, 66 KW. Prije cetiri-pet mjeseci bio pukao zupcasti kais. Odmah nakon sto je sve sredjeno pocelo je da curi gorivo na Lucas pumpi. Neko vrijeme vozen tako, curenje goriva prestalo (ni kapi vise). E, sad, opet je pocelo curiti i to masala. Dakle curi tacno ispod pumpe, nista nije vlazno od dijelova na pumpi (gledajuci odozgo). Vjerovatno ce te predloziti remont, ali me zanima da li postoji neki dio ispod pumpe (s donje strane pumpe), a koji je mogao stradati pa da zbog njega curi? I je li isplativiji remont ili polovna pumpa za 50 evra, navodno potpuno ispravna?

šta je isplativije, to ti je isključivo individualno.

Da, ali pitam iz razloga da li je potrebno jos nesto uraditi sem fizickog montiranja pumpe, zupcenja i da li je tu pumpu moglo zeznuti ako je stajala?

Moguce je mnogo toga, ali niko ne moze da ti kaze sta je dok se pumpa ne otvori.
Vrlo je moguce da je treba samo predihtovati (za moju koja je mehanicki vrslo slicna, to je oko 70E).

Takodje, u kakvom je stanju polovna pumpa niko ne moze da ti kaze. Nit znamo gde je stajala, niti kako je ostavljena... A i sam si napisao "navodno potpuno ispravna". Moze da bude u perfektnom stanju, ali isto tako moguce je da je njene vitalne delove zahvatila povrsinska korozija, i da je zaribala, ili da je zaista samo "navodno" ispravna...

Ako je zaista potpuno ispravna, i istog tipa kao tvoja (pogledaj model, pise na plocici sa zadnje strane pumpe), dovoljno ju je samo fizicki montirati, uzupciti, i ispustiti vazduh.
Ne znam sigurno za Escorta, a zavisi i od godista (da limas PATS 1 ili PATS 2), al moguce je da treba i prebaciti elektroventil (imobilajzer) sa stare pumpe na novu, posto se stari "poznaje" sa racunarom, a novi ne.