Ford Club Serbia

Pre mesec dana sam pazario focusa. Od prvog dana imam problem sa EGR ventilom, naime, auto kad se startuje radi normalno, vuce ko blesav, pali normalno, sve ok, ali kad predjem 5-10km (otprilike dok dobije radnu temperaturu) pocne da zuji EGR ventil, na 1500-2000 obrtaja, i imam osecaj kao da mi je motor malo bucniji nego sto treba kad predje 2200 obrtaja (nisam do sad vozio nikakvog dizela i nemam neka iskustva). Da napomenem da auto i pored tog zujanja ne gubi na snazi. Uradio sam veliki servis, i ocistio ventili ali mi je majstor napomenuo da je moguce da je stradala membrana na ventilu i zato se cuje. U mestu gde zivim ne bih dao auto na dijagnostiku, jer za ovdasnje majstore vrednosti koje uredjaj iscitava su samo brojevi, a opis gresaka "moze da bude - a ne mora da znaci" . Ako neko ima neki predlog, dobro-nameran savet ili ima isti problem voleo bih da se posavetujem.

Hvala unapred!

Zatvori EGR ventil!

Ne razumem se previse u mehaniku ali mi nije jasno kako EGR ventil moze da zuji ?! Pa jos toliko glasno da se cuje u kabini auta pored zvuka motora. Koliko ja znam to je obican ventil (vakuumski ili elektricni) i ne moze da zuji. Moze eventualno da se zaglavi, ostane otvoren i pusta izduvne gasove na sagorevanje i onda kad to ne treba.. to se manifestuje tako sto motor slabo radi, gubi snagu, dimi, teze pali itd.. Ako nesto zuji kad se auto zagreje prvo bih posumnjao na neki lezaj..roler, španer

I meni je bilo cudno sto zuji kad su mi objasnili majstori njegovu fukciju i kako radi, ali nisu spaneri i kais, to sam prvo proverio. Ako iskljucim EGR ventil hoce li da mi iscitava gresku na komp.? Majstor kod kog bih to radio do sad je skidao sam na TDDI ali ne na TDCI.

Ma, ne treba ti majstor, mozes to sam da odradis. Prezvakao je gomilu puta na forumu kako se zatvara EGR. Koristi pretragu.
Nece ti prijavljivati nikakvu gresku. Tek na modelima 2004 pa na dalje prijavljuje povremeno, ali i za to ima resenje. Ja normalno vozim sa zatvorenim EGR-om par 1000 km, i ne gori mi lampica, a 2004 godiste je TDCI.

Hvala na brzim odgovorima!

Pogledaj ovu temu, u pitanju je isto neko zveckanje-zujanje. http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 38&t=14065

Sam to uradi. Ako ti treba, poslacu ti na PP objasnjnje i kako,sa par slicica.

Nije problem u EGR ventilu vec u aktulatoru koji upravlja sa ventilom(pukla membrana na aktulatoru)

Zatvorio sam EGR ventil i dalje se isto ponasa. Dragomire, posto sam kompletan laik, zamolio bih Vas da mi date neki savet u vezi ovog problema, prvo da li smem tako da vozim auto ili to mora da se resava po hitnom postupku, drugo da li usled toga moze da dodje do jos nekog kvara, i trece koja je uloga aktulatora u celoj prici? Hvala unapred!!!

Ovako preko tastature veoma tesko ti mogu pomoci.Pokusaj da me dobijes u toku radnog vremena na 011/3907256

Hvala Dragomire i ovde jos jednom, definitvno je problem u akulatoru. E sad treba mi neko drzi polovne delove za focusa, neki kontakt? I jos jedno pitanje, da li je preporucljivo i da li ima efekta sipati aditive u gorivo za ciscenje dizni?

Aditivi da,ali samo ponekad,preventive radi,1 ili 2 x godišnje. Ako se pojavi neki problem,tu aditivi ne pomažu ! Ujedno,naš ED nije uopšte loše gorivo.Nemoj samo da sipaš dvotaktol u rezervoar nikako,to je bar moje mišljenje,a razloga je milon.

Daj podeli sa nama bar neki razlog za nesipanje dvotaktola...

Ti podeli sa nama neki dobar razlog za sipanje dvotaktola

Podmazivanje pumpe i dizni a samim tim i duzi vek trajanja

Te razloge će, nadam se, napisati najstručniji medju nama ovde, a čiji je to i savet
EDIT: Eto, preteče me

a jel pusi sa dvotaktolom ko apenac?

A ti znas kako se pusi ka o kod apenca?

ne znam, zato pitam..

Svako je slobodan da sipa šta hoće u svoj auto,svi iznosimo svoja gledišta. Dvotaktol u ED je smrt za sistem ubrizgavanja.Ako nekom piše u uputstvu za auto da na pumpi pored ED sipa i dvotaktol i time pravi mešavinu onda ok,meni to ne piše nigde u uputstvu niti sam čuo da neka kompanija preporučuje to,a priče o boljem podmazivanju i ne znam šta još,pa to je više nego zabrinjavajuće,zar nismo svi čuli da se sumpor odstranjuje iz ED ne samo zbog ekologije nego i zbog boljeg sistema ubrizgavanja ?
Imperativ je imati što čistije gorivo u sistemu ubrizgavanja,bez ikakvih dodataka,naročito ne dvotaktola !
Ne želim da polemišem oko te teme jer sam mislio da je normalno da znamo da je sve osim ED u sistemu ubrizgavanja loše,dovoljna je i jedna mikročestica nečistoće u gorivu i eto velikih problema u pumpi ili diznama,sve počinje tako,od sitnih erozija,na kraju se završava sa reparacijom dizni ili ne daj Bože pumpe.
Ako neko sipa dvotaktol jer je ubeđen da mu to štiti pumpu i dizne,onda nema razloga da sipa i aditiv,zar ne ?

nemoj samo biti ubedjen da je nas ED cist ko suza

Dragomir piše:Podmazivanje pumpe i dizni a samim tim i duzi vek trajanja

savetujes dvotaktol ili wurth cr aditiv i slicne proizvode?

Zar neznas da citas lepo covek kaze nista samo cist ED.Samo gde da kupimo cist ED u zemlji Srbiji?
Povremeno aditiv ali i pomalo dvotaktola.

A jel se preporučuje i u benzince da se sipa dvotaktol pošto i oni imaju pumpu i dizne?