Ford Club Serbia

Pre par meseci palila se lampica za akumulator oko 6000rpm
To me navelo da kupim regulator medjutim nista se nije promenilo pre toga je zamenjen kais zbog drugih razloga
situacija se pogorsala pocelo je tinjanje lampice odmah posle 3000 da bi se bas upalila na 4500-5000
penzija voznja da neprelazi 3000 sve ok ali ja jos nisam u penziji.
Kopanjem po netu saznam da mogu i diode u alternatoru da crknu ali vecina spominje uzemljenje.
Meni vec muka od tog uzemljenja.
Danas ugradim nova uzemljenja i prepravim stara ocistim i sve stegnem
i lampica samo trepne kada dodje do blokade 6100.
Evo snimak pocetak ler i ostalo 5000-6000
Zanima me da li je ovo ok punjenje il bas i nije??
[youtube]L1y4Lz2xZ6g[/youtube]

da su diode u pitanju odmah bi se palila lampica, pre bih rekao da cetkice reglera ne nalezu najbolje (da li su istrosene ili los kvalitet). Sve iznad 13.5V je dobro punjenje, a 13 i manje znaci da punjenje ne postoji ili je neznatno tj nedovoljno. Da li si ocistio bakarne kontakte na alternatoru tj kontakte na rotoru alternatora na koji nalezu cetkice reglera( namerno ti ne pisem strucnim nazivima nego laicki posto ne znam u koju skolu si isao i koliko poznajes elektro termine).

Sve je lepo ocisceno
Sto se tice reglera nisu imali bosch pa mi dali neki kao "engleski" Mobliletron koji vodi na tajvanski sajt.
Al ispostavlja se da nije regler dobar
kolektor 28mm Bosch - 1 197 311 026 zamena Mobliletron VR-B196MH
a meni dali VR-B193M koji menja Bosch - 1 197 311 000 / 001 / 002 / 090 kolektor 32mm.
Ici cu da reklamiram ovih dana.
A da li je moguce da zamenim cetkice na mom Boschu tj. da li je dotrajao sem cetkica?

Mozes i samo cetkice da zamenis, pogotovo kad vidis kakvih sve rezervnih delova ima da se kupi neki put je bolje reparirati stare originalne. Moguce da su na starom regleru bile istrosene pa ti se zato palila lampica (pogledaj kolika je duzina starih cetkica u odnosu na nove)

Zahvaljujem
To cu i da uradim stari original je uvek bolji od novog kineza

Ne verujem da je do cetkica,ali probaj...

Nije svuda isto reseno to... Ali ako je punktovano pre,mora i sad.

Nego skoro nije hteo da mi upali na kljuc.. Na gurku upali na dva metra,ali na kljuc samo ubaci,ali nece da vergla. Skidao alnaser i vracao ga 3puta.. Isto tako mi je sijala lampica u zavisnosti od obrtaja... Problem je bio u nedovoljno stegnutom srafu na alnaseru,mislim na onaj za struju. Pa probaj sa tim...

Znam vrlo dobro sta je sta. Zbog toga sam opisao moj problem i resenje istog. Sraf koji steze tri zice na alnaseru nije bio stegnut. Jedna je sa akumulatora,druga ide na alternator koliko ja znam...

Evo oznaka sa alternatora/reglera/i black boxa neznam naziv


Danas sam uzeo cetkice za stari reg. i dao njima u serviceu da mi zaleme (bile su lemljene) posto mislim da treba jaca lemilica od ove kucne sto ja imam, medjutim sef me baksuzirao kako su stare cetkice ok i da ce opet biti isto al neverujem vise u takve price, neka bude ali ce se paliti tek na blokadi.

Ps.
I ja sam procitao negde da sijalica u tabli mora da bude koja je predvidjena
pri zameni table taman jedna sijalica (od vecih) je falila tako da je za battery stavljena stara.

Alnaser je stegnut do tacke pucanja
Mada sam primetio da mi je - klema manji deo dva srafa+zica bio malo labav al nije vise

Jos nisam montirao stari regler pa da vidim sta se desava.

Ovo sto cu napisati nema veze sa alternatorom ali ima sa kompetentnoscu prodavaca i servisera. Ja sam tek danas saznao da su mi u lokalnoj radnji koja prodaje samo ford delove, prodali pogresne svecice (ovo sam saznao zahvaljujuci Goranu - mond) a doticni prodavac je kao gledao u katalog i pretpostavljam da mi je dao ono sto ima na lageru tj polici a ne ono sto mi treba. Mislim svecice rade ali mogao je bar da naglasi da nisu njegove po katalogu i da druge nema pa ako hocu da ih uzmem. Mozda si i ti tako prosao sa reglerom ili se prodavci ne razumeju u robu sto prodaju ili gledaju da uvale pa sta bude, cast izuzecima. Ja od skoro sve gledam da uzmem kod Gorana jer u njega imam poverenja i u startu mi kaze koje opcije imam.

To stoji
-neznaju
-daju bilo sta samo da ode
-los katalog

I ja sam jednom tako prosao za svecice.
Pre svake skuplje kupovine prvo dobro procesljam sta i kako.

Hvala na pohvali ,ali ko sto kaze covek,nabolje je malo da sam procesljas po internetu i katalozima ako nemas poverenja u prodavca,i za par minuta truda mozes i sam naci orginalan broj za deo koji ti treba.Vecina velikih proizvodjaca auto delova ima na netu on line kataloge.A preko raznih servera mozes skinuti krekovanu verziju Ford MIcrocata ili Tecdoc kataloga za sva kola.

Dusan64 piše:Znam vrlo dobro sta je sta. Zbog toga sam opisao moj problem i resenje istog. Sraf koji steze tri zice na alnaseru nije bio stegnut. Jedna je sa akumulatora,druga ide na alternator koliko ja znam...

Znam da je kod nas postalo uobicajeno da se za ANlaser kaze ALnaser, sto nema veze s vezom, ako vec koristimo nemacku rec onda treba da je koristimo pravilno, dakle ANlaser.
Nemam nista protiv tebe imenjace nego mi je cudno da veliki broj ljudi, cak i onih koji se bave popravkom i remontom istih ne znaju kako se zove pravilno.

Nisam nesto siguran da si u pravu,ali nema ni veze.

Zvacu ga cudo koje pali auto...

@Scorpio 696

Scorpio 696 piše:Alnaser je stegnut do tacke pucanja
Mada sam primetio da mi je - klema manji deo dva srafa+zica bio malo labav al nije vise

I moj takodje,ali do tacke kad sam pukao ruku u hladnjak...

Ukucaj u google kao kriterijum pretrage alnaser pa ces videti, verovatno ce ti izbaciti samo par rezultata ka nasim sajtovima, dok je za anlaser druga prica.
Na kraju krajeva mozes da ga zoves starter, sigurno neces pogresiti

[smaracki_mod] Aj da se pravim pametan :-| :S , kad se rec razlozi, "AN" moze da se prevede kao englesko ON, laser bi moglo da se izvuce iz "Lassen" tj pustiti, dozvoliti, omoguciti, sto kao slozenica znaci upravo ono sto i treba, uredjaj koji omogucuje da se nesto upali, tj pokretac ili starter. [/smaracki_mod]

Bas smaracki mod.. Ok,ok,ali mi ono moje lepse zvuci.. Isto kao bobina,umesto bombina..

Safciger - srafciger... Ma ima toga na tone, ne znam sto sam zapeo kao idiot uopste, zaboravi

Nego jel resen problem?!

Nije jos al radim na tome
Stavljen stari regler sa novim cekicama ali se vrno primarni problem pre zamene svega, lampica na 5xxx (kako kad) pocinje da tinja da bi pri shaltanju na 6000 zasvetlela.
Kablovi uzemljenja su skinuti (nisu bili originalni nego neki elektricar ga je prespajao posle pozara al to je druga prica) i stavljeni novi licne proizvodnje sada znam da to nije.
Sledece bi moglo biti zatezac/ruka kaisa ili hu bi ga nouz ?? mozda onaj deo de nalezu cetkice.

Ako je uteha neces ga konstantno voziti na 6000rpm, jedino moze da bude da na visokim obrtajima cetkice ne nalezu najbolje i zato pocne napon da opada, mada treba videti i zategnutost kaisa, samo da pitam da li je alternator bas od scorpiona mozda ni on nije predvidjen da radi na tako visokim obrtajima.

Jeste njegov je sva sreca i to od 90A
I to sto kazes palice se samo kada se budem trkao sa nekom zujalicom na dva tocka

Po auto dati 2005 taj alternator je od siere 2.0 4x4 i na 6000rpm i 13.5V bi trebao da daje 90 amp max, mada i onaj koji po katalogu ide u scorpion daje 70A max pri 6000rpm i 13.5V.

Anlaser se kaze, tako i pise u svim nemackim servisnim knjigama.
Problem toga da nece da vergla a pali na gurku je na Escortu Mk1 resen ciscenjem kontakta mase na sasiji, jer na njemu kabl sa minus pola 'kumulatora ide na sasiju, pa tek odatle na blok.
Meni se ponekad u turiranju desava da napon raste do 14.5, a onda padne na 13.5 a obrtaji i dalje rastu. Regler ili dinama?

911s [SK] piše:Anlaser se kaze, tako i pise u svim nemackim servisnim knjigama.
Problem toga da nece da vergla a pali na gurku je na Escortu Mk1 resen ciscenjem kontakta mase na sasiji, jer na njemu kabl sa minus pola 'kumulatora ide na sasiju, pa tek odatle na blok.

Dobro,dobro...

Kod mene je problem resen pritezanjem struje na aNlaseru,nema kocecu podlosku,pa verujem da ce me opet zezati...