Ali u augusti mi skoro potpuno pala pedala, jedva nekako ubacio. Pri metio sam da ima neka caka -veza s radom motora, naime kad nekako šaltaš i razvoziš, posle je odlično. ( dali možda ima neka veza s servom kočnice, vakum ??)
U kabini nema glicerina. Majstore koji je menja set je ubeđen da je problem u pumpi za kuplung, navodno je taj S&B prakti;no NoName , a i od toga se počinje.
U dubiozi sam dali da kupujem Luk-ovu pumpu, original u kolima je bila INA.(OEM ... ford usa 96FB7A543AD ford 1038217
INA Germany F225251.2).
Mogu da naručim ATE, pumpa je 20% skuplja, ali morao bi da čekam 4 meseca, a ova situacija sa gubljenjem pedale (vakumaa) je sad na svakih 30 dana od dodavanja glicerina preko cucle na zvonu menjača sa ispuštanjem vazduha. (inače mislim da se glicerin ne gubi, bar ne primetno)
Dali ima negde da se nađe crtež instacije a i same Master i Slave pumpe u preseku ?. Kako da se proveri dali Slave cilinder gubi glicerin odnosno dali možda on prima vazduh ??
.. a ima i neki osećaj grebanja kad se stišće pedala kuplunga, s originalnom pumpom nije bilo toga... inače u našem fordu tvrde da nema nikakvog mehaničkog održavanja oko pedale