Ford Club Serbia

mjenjao sam mjenjac na autu, sve vratio natrag kljuc u bravu i nece upaliti, vergla a nejavlja se, nebaca iskru, senzor radilice sam skinio obrisao, sve đekove ispuhao ali on mene i dalje ne ..ebe 5%

Кажи који је модел аутомобила у питању , да може да ти се помогне ,Тј. који је мотор у колима

1.6 efi 77kw

Koje годиште , јел то zetec ?
Пробај унимером да премериш напон не сензору позиције радилице када се вергла .Треба да покаже око 1 волт . Погледај да ли има + на бобини када дајеш контакт , Провери да ли прекида - ( две спољне жицена конектору бобине ) , ако и то ради , онда је бобина цркла. Ако баца варницу , а не пали провери да ли има импулса на џеку дизни када се вергла . Итд , итд

malo mi tesko ide cirilica, ali razumijem djelomicno, jel moze biti da je kompjuter prepoznao gresku pa da zato ebe

Nije ti odgovor na pitanje, ali ako imaš muku sa ćirilicom možeš da se poslužiš ovim: http://www.preslovljavanje.com/

to je CVH motor,a nepokazuje nikakav napon na senzoru radilice, masina je uredno radila prije promjene mjenjaca

ima struje na onom đeku sa tri žice na bobini,nekad kad pocnem verglat prvo baci iskru pa prestane

jel netko zna ili moze provjeriti dali ima struje na đeku od senzora radilice pri kontaktu, jer kod mene nema

Сензор позиције радилице је индуктивног типа , и како пролазе рупе на замајцу преко њега ,он индукује напон . Тај напон даље чита ЕДИС модул ( било као независни модул или као саставни део штампане плоче у рачунару .
Споји унимер на пинове сензора и када се вергла , сензор генерише напон око 1 волта . Ако нема напона , сензор се умировио.
Што се тиче ћирилице , гугл ефикасно преводи са српског на хрватски и обрнуто .
А као што видиш и корисно је знати је .Разумеш шта пише неко ко покушава да ти помогне

senzor sam nabavio drugi ispravni,stavio ga i nece

Порчитај 2'3 моја поста изнад . Гледаш на да ли басају какаблови варницу , затим да ли централан жица на конектору бобине даје +12 , и када пробном лампом или унимером спојип ту централну жицу са било ком спољеном , и када верглаш треба да покаже неки напон или да севне на кратко пробна лампа . Ако то ради , цркал је бобина , ако не ради , дање прати та жице до едис модула , види да ли он има напајањее када се да контакт. Провери да ли има импулса на џековима дизни , па јави шта је да даље тражимо где је запело .

daje plus na kablovu sto dolazi u bobinu ((onaj srednji pin) no na tu zicu je spojen jedan kabal sto ide na edis) bobinu sam probao multimetrom i cini se ok, jedan "Baja" mi je rekao da probam maknit kablove sa akumulatora i da ih spojim medjusobno 30 sek kao nekakav reset kompjutera, dali je to pametno? vise neznam sta da radim, auto mi je kod cure na otoku 30 km od zadra, nema mehanicara ni elektricara, poludit cu

Не рече да ли се јавља струјни импулс између + и неког од минус терминала на бобини када верглаш . То је круцијално , да би се знало да ли ЕДИС окида бобину или не . Потражи на нету шему везе ЕДИС модула . Да ли добија + и масу . Он може да окида бобину и без рачунара . Ако је сензор позиције радилице исправан , ако је кабл да едиса добар , ако едис има напајање и ако су каблови до бобине добри , едис мора да шаље импулсе . Ако не шаље , онда је је или цркао или нешто од овога горе наведеног му не ради . Пошто си дирао мењач , а сензор позиције је одмаш ту , гледај да ниси негде оштетио каблове од сензора до едиса . Пошто ту иде јако слаб сигнал , битно је да је све исправно .

proveri masu na motoru

ima 5 masa na masini, a ti si vec treca ruka sto kaze za masu, sutra cu stavit svoju verziju mase povezat i motor i mjenjac i sasiju pa nek ide vragu, i probat cu ga povuc drugim autom kao sto je jedan rekao jer vise i sto mi je logicno nije logicno i obrnuto

odakle ti 5 masa na motoru?
pa tebi onda nosači motora i ne trebaju...

otisao kod majstora, rijesio problem, sta je bilo vrag zna,koštalo 500 kuna = 67 eura

Svidja mi se tvoj avatar Pedstavi auto ako ti nije tesko